Anlage schaltet beim beschleunigen auf Benzin um

Mahlzeit Leute

Ich fahre einen a4 Avant 1.8t aus dem bj. 2006 verbaut ist eine Alte Prins vsi mit map Sensor. Die Anlage bereitet mir in letzter Zeit ziemliche Kopfschmerzen und zwar wenn ich voll beschleunigen mag gibt es einen kurzen Ruck und die Anlage schaltet Zurück auf Benzin. Nachdem die Anlage auf Benzin umgesprungen ist wird folgender Fehler angezeigt. Druck über 3,4 Bar Reset erfolgt innerhalb von 10 min. Vor ein paar Tagen wurde ein neuer Verdampfer eingebaut auch die Einstellungen wurden verändert. Allerdings hat dieses leider nichts gebracht.
Evt habt ihr ja ein paar Ideen oder Vorschläge für mich.
Hier noch ein paar Fotos von den Einstellungen

lieben Gruß

 

Hi

Die Software die ich auf dem Laptop verwende ist leider nur so eine ganz billige. Dort kann ich nicht einstellen ob es ein lpg oder Turbo Motor ist. Vor paar Tagen war ich bei einem Umrüster der mir sagte es wäre die aktuelle Software bzw. Firmware sprich die Einstellungen stehen auf Turbo. Also setzt ich den Betriebsdruck runter und stell sie neu ein?
Mit freundlichen Grüßen

 

Ich bin mit dem Problem zum Umrüster gefahren (Gm Service Nagel) dort wurde festgestellt das der Verdampfer defekt sein sollte. Daraufhin haben sie die Anlage neu eingestellt und mir einen neuen Verdampfer mitgegeben. Zuhause angekommen habe ich den Verdampfer neu eingebaut und mit meiner Software nur den Druck auf 2.24 Bar eingestellt. Laut deren Aussage liegt es am Verdampfer. Leider war dem nicht so.
Mit freundlichen Grüßen

 

Kann ich denn irgendwo eine gescheite offizielle Version Software kaufen?

 

Was heißt ich wollte es so es war anders nicht möglich. Mir wurde versichert das der Fehler nach dem tauschen des Verdampfers behoben ist. Leider hatten sie wohl keine Zeit mehr, da nur eine Einstellung geplant war. Der Kollege hat die Anlage soweit es geht so eingestellt das ich nur noch den richtigen Druck einstellen muss. Daraufhin hab ich den Verdampfer getauscht und den Druck eingestellt. Leider hat das alles nicht funktioniert.
Mit freundlichen Grüßen

 

Ich hab mich halt mehr oder weniger drauf verlassen. Welche Frage ich mir jetzt stelle, wie bekomm ich jetzt die Kuh vom Eis kann ich mit der Bexprins Software was anfangen taugt die was? Leider habe ich in meinem Umkreis keinen wirklichen guten Gasmann der Ahnung von Prins Anlagen hat.
Mit freundlichen Grüßen

 

Guten Morgen
Erstmal vielen Dank an alle. Ich habe soeben denn Druck von 2,24 auf 1,5 gestellt den Rc auf 143. jetzt läuft die Anlage echt super und kommt nicht annähernd in den 3,4 Bar Berreich. Ich schaue die Tage mal mit dem Tester nach den trimzeiten ect bis jetzt fühlt sich alles gut an. Danke für den Tip mit Rankers werde ich mir mal merken. Zu Gm Nagel mag ich mich garnicht mehr äußern. Es ist halt nicht alles Gold was glänzt. Euch noch einen Schönen Sonntag

 

Hi
Kann ich den so bedenkenlos fahren? Wäre es gegebenenfalls besser, sich eine gescheite Software zuzulegen und alle Einstellungen nochmals mittels obd zu prüfen?
Mit freundlichen Grüßen

 

Bezüglich der Bexprins habe ich mich nun eingelesen. Es soll laut Aussage des Herstellers, möglich sein alle Gewünschten Parameter zu verändern. Selbst diese Lpg, Lpg Turbo und map rev Geschichte. Wegen dem abmagern, reicht es aus die Sondenspannung bei Vollgas auszulesen? Diese liegt bei 900/930 mv. Gas sowie Benzin Zeiten sind fast identisch. Also sollte eigentlich alles passen oder?

 

Ich werde sie mir einfach mal kaufen und vergleichen welche Einstellung genauer zb. Besser ist. Eine Frage hätte ich noch, ist es normal das der Druck während der Fahrt so hoch ansteigt? In meinem Fall bis zu 2,4 bar. Quasi sobald ich das Gaspedal berühre geht der Druck stetig mit Pedal-Stellung hoch.

Mit freundlichen Grüßen