Parameter Start_cor, Cycle_20, cycle_80

Die Werte für Last und Leerlaufkorrektur, also Of_inj bzw Rc_inj beeinflussen sich gegenseitig, daher muss ja bei der Prins die vorgeschriebene Einstellprozedur eingehalten werden.
Hebt/senkt man die LL Korrektur, verändert das direkt die Lastwerte in einer bestimmten Weise - das zu erläutern....Prins Schulung machen, dann erfährst auch den Rest. Das funktioniert da anders als beim Rest der Anlagen auf dem Markt. In 5min ist das nicht erklärt.
Die Werte indenen du da jetzt gerade rumfuhrwerkst braucht man zu 99,999 nie - das sind Standartwerte eingetragen von denen man die Finger lassen sollte (vor allem, wenn man nicht weiß um was es dabei geht)

 

RC ist reiner Multiplikator, Off wird generell zum Ergebnis addiert, wobei man da umrechnen muss, (aus dem Kopf und deshalb möglicherweise falsch) 10 entspricht 2,2ms.

 

Wie mawi schon geschrieben hat, RC ist Multiplikator, Off wird addiert.
Oder mathematisch gesprochen: Man hat eine lineare Kurve, wobei RC die Steigung und Off die y-Achsverschiebung angibt.

Das ist vergleichbar mit Heizkennlinien, falls bekannt:
Die Steigung rührt man an, wenn viel weggeht, also bei Kälte, also wenns bei kalten Temperaturen zu kalt ist, Steigung hoch, zu warm runter.
Parallelverschiebung bei warmen Temperaturen, zu kalt hoch, zu warm runter.

Dabei beeinflußt man ungewollt immer den anderen Bereich mit.
D.h. kleine bis moderate Änderungen in der einen Einstellung ändern wenig bei der anderen, größere Änderungen bedingen dann auch ein Gegensteuern bei der anderen Einstellung.

Damit zurück zu dem Fall hier:
Man beginnt mit Off 0 und stellt RC bei Last ein.
Dann stellt man Off bei Leerlauf ein.
Wenn Off nur wenig verändert wird (z.B. +/-5), hat das einen so geringen einfluß auf den Lastbereich, dass man an der Stelle fertig ist.
Wenn man aber Off um 30 ändert, ist das soviel, dass man nun RC erneut einstellen muss, da man z.B. mit Off -30 nun auch den Lastbereich mit runtergezogen hat.

Also Off auf -30 lassen, erneut RC bei Last einstellen, und dann nochmal Off bei Leerlauf.

Also z.B. erst Off 0, dann RC auf 115 (paßt zunächst).
Dann merkt man, Off zu hoch, also Off auf -30, Leerlauf paßt nun.
Dann RC bei Last, ist nun zu gering, muß nun auf 118.
Dann wieder Off bei Leerlauf, paßt fast, muss nun auf -33.

Alles nur Beispiel.

Nennt sich iterativer Prozeß, also im Rahmen meherer Wiederholungen wird ein ausreichend genaues Ergebnis erzielt.

Wir reden hier mathematisch von einer Gerade und dem einfachsten aller Zusammenhänge - einem linearen.
Wenn man das nicht versteht, ab zum Umrüster.

 

Problem- ich weiß ja nicht, was du da wie einstellst.... Prinzipiell ist es absolut egal ob gelb oder orange- beide decken deine Zylinderleistung ab. Es ergäben sich also nur andere Einstellwerte, laufen tät er mit beiden Düsen gleich.
WENN die Anlage so eingestellt wurde, wie sie muss. RC muss bei Benzinzeiten um 10ms eingestellt werden- und zwar so, das sich dann beim umschalten die Benzinzeiten nicht mehr ändern.Of ist dabei bei 0
Anschließend wird der Of eingestellt -nur dann beeinflusst er den Rc nicht, bzw nur in gewünschter Weise.
-30 beim Rc wirst nie erleben, denn der Startwert ist ja bei 115..... Ist das vielleicht dein Problem ? Du dürftest vielleicht bei 100 oder 90 landen, aber -30...???

 

Ok, letzter Versuch:
Wie beschrieben, RC ist Multiplikator, Off wird addiert.

Also:
Gaszeit = (RC/100) * Benzinzeit + Off.

RC wird in Prozent angegeben, deshalb durch 100 geteilt.
Off ist seltsam definiert, nämlich eine Einheit von Off entspricht 0,022ms.

Wenn du also bei Off -30 eintragen musst, werden da 30 * 0,022ms = 0,66ms abgezogen.
Die müssen dann quasi im Lastbereich wieder "reingeholt" werden.

Fahre also mit RC 115 und Off -30 spazieren, fahre Deinen Lastbereich von über 10ms und stelle RC nach.

Die Gaszeiten ergeben sich im übrigen dann noch nicht komplett über die genannte simple Formel, es kommen noch Korrekturen drauf wegen dem Gasdruck, der Gastemperatur usw.

Warum Du auf Off -30 gehen mußt, weiß ich nicht.