Citroen mit TeleflexDFI Anlage. Wie was wo?

Eigentlich hast Du Dir Deine Fragen doch schon selber beantwortet...
Das ist eine Anlage des Herstellers Teleflex, diesen gibt es mittlerweile nicht mehr bzw er wurde aufgekauft (ich glaub BRC) und der hat recht viele OEM Anlagen hergestellt. Und damit haben wir dann auch schon das erste Problem: Du wirst kaum eine Werkstatt finden die sich mit diesen Anlagen auskennen und/oder das passende Equipment haben, eigentlich bleibt Dir fast nur die Möglichkeit zu einem Citroenhändler der damals auch diese Gasumbauten gemacht hat...
Es wird immer wieder behauptet das in diese Anlagen nur der Fahrzeughersteller selber reinschauen kann da die Steuergeräte gesperrt sind, das ist so nicht ganz korrekt. Es gibt entsprechende Adapter auch bei eBay zu kaufen und die Software kann man sich dann auch bei dem Anbieter besorgen. Das Problem ist nur das wenn man selber nicht weiss was man tut dann sollte man eher die Finger davon lassen bevor man sich die Anlage ganz verstellt und damit den Motor schrottet und diejenigen die Wissen was sie tun (erfahrene Umrüster) gehen normalerweise nicht an die Anlage und machen nur "Ihre" Prins, KME, BRC usw...
Ich spreche da etwas aus Erfahrung, ich habe einen Subaru mit der Werksumrüstung und damit ebenfalls eine Teleflex Anlage...
Das wäre vielleicht noch ein Tip den ich geben könnte falls Du keine Werkstatt findest die an die Anlage geht: Ruf mal diverse Subaru Werkstätten in Deiner nähe an ob sie da mal einen Blick drauf werfen würden und falls Ihre Computer damit kompatibel sind auch daran arbeiten würden. Subaru hat früher sehr viele Gasanlagen verbaut so das aktuell (nach eigener Erfahrung und Schätzung bei mir im Umkreis) die hälfte der Werkstätten an meiner Anlage arbeiten können, meist haben die aber auch nicht viel Erfahrung mit dieser speziellen Anlage da die meisten sagen das sie nur Prins verbauen und/oder die Meister mit der Gaserfahrung mittlerweile in Rente sind...

Zu dem Tankthema: Ein Tank lässt sich nie ganz befüllen sondern immer nur zu ca 80% oder das Ventil ist verstellt. Dies ist auch wichtig da Luft im Tank verbleiben muss zwecks Wärmeausdehnung des LPG. Ein Tank tauschen sollte dann eigentlich jeder Umrüster machen können, ob dies allerdings erlaubt ist weil beim R115 Gutachten der Tank glaub mit beinhaltet ist, das muss jemand anderes beantworten (aber vermutlich wird das auch keinen mehr interessieren falls nicht)

 

Nein, Teleflex ist der Hersteller, welcher Typ genau müsstest du auf dem Steuergerät schauen (mach doch vielleicht davon auch noch ein Bild).

Das mit den Ersatzteilen ist dann wieder so ein anderes Thema da es Teleflex ja nicht mehr gibt. Ich weiss z.B. das man bei Subaru noch Teile bekommt, die Injektoren aber sind z.B. mittlerweile andere (von einem anderen Hersteller) weil Teleflex aufgekauft wurde und nun die Teile des neuen Besitzers (BRC?) kommen. Aber wenn Citroen für die OEM Anlage keinerlei Support liefert wird es natürlich schwieriger. Die nächste anlaufstelle wäre dann in meinen Augen der neue Besitzer, die müssten doch auch irgendwelche Infos über die alten Anlagen haben. Und dann kann man auch immernoch nach den Nummern suchen die auf den Teilen aufgedruckt sind, aber ob das immer zum erfolg führt... Oder vielleicht doch auf einen hilfsbereiten Subaru Händler hoffen und darauf hoffen das die Teile gleich sind...

Ansonsten ist die Anlage doch eingetragen, oder? Ich habe selber mit meinem auch noch keinen TÜV Termin gehabt (ist im September erst soweit) aber ich wüsste nicht warum da Papiere benötigt werden. Es muss halt die Gasprüfung gemacht werden, aber das war es dann auch schon...

 

Gfi: Die Rückkehr einer Traditionsmarke in Deutschland: Autogas-Journal
Hier steht auch das BRC die aufgekauft hat. Also vielleicht kann BRC weiterhelfen, für die Subaru Anlagen liefern die auf jeden Fall Teile (die Injektoren sollen so nebenbei auch deutlich zuverlässiger sein als die alten Teleflex teile)

 

Für die Fragen gibt es vermutlich qualifiziertere als mich, aber ich versuche mich mal daran.
Vermutlich ist der Tank an der Oberseite beschriftet, dann wirst Du da nichts sehen können ohne ihn auszubauen.
Eigentlich sollte man arbeiten können ohne den Tank abzulassen, vorraussetzung ist natürlich das das Ventil im Tank richtig arbeitet.
Gasfilter sollte es eigentlich 2 geben, wenn mich nicht alles täuscht ist einer davon am Verdampfer (das große Runde Teil das du fotografiert hast) auf der Rückseite unter einem Kupferdeckel und der andere sollte irgendwo inline in der Gasleitung sein die da rauskommt und zu den Injektoren geht.

Zum ganz generellen aufbau hat der Armin Nagel auf Youtube diverse Videos gemacht (GM Service Nagel), mit ein bischen Google oder Wikipedia sollte man aber auch recht weit kommen.

 

So ein Xsara ist ein stinknormales Auto. Was soll da verbaut sein? So ein Quatsch. An dem ist nicht schwerer zu schrauben als an einem Opel oder Ford aus der Zeit.

 

Es geht nicht um das Auto sondern um die Teleflex Anlage. Und wenn es so einfach ist, dann nenne mir doch bitte 2 oder 3 Umrüster/Werkstätten im Raum F/OF/HU die Teile bekommen und programmieren können, ich bin dann scheinbar zu doof...

 

Den Satz meinte ich. Du beziehst Dich zwar dann letztlich auf die Gasanlage, aber die hat mit dem Auto und dessen Herkunft aus Frankreich wenig zu tun.

 

Achso, aber auch da muss ich widersprechen...
Bei einem Opel oder Ford weiß ich im Zweifelsfall was für eine Bremse verbaut ist und muss nicht erst die Trommel öffnen um nachzuschauen (selbst erlebt bei einem Peugeot 309, gibt 3 Bremsanlagen wovon eine trommel andere Abmessungen hat und die anderen beiden lassen sich nur unterscheiden wenn man die Trommel aufmacht und schaut was auf dem Bremszylinder steht) oder wenn ich ein Türschloss kaufe passen die Anschlüsse und es wurde nicht zwischendrin mal der Hersteller gewechselt und damit auch der Stecker der plötzlich ein Pol mehr hat und es gibt natürlich keine technische Dokumentation oder Umbauanleitung dazu (selbst erlebt bei einem Peugeot 306). Wenn es sich allerdings um das Thema "verbaut" dreht muss ich Dir recht geben, das können alle mittlerweile ganz gut. Ist halt nicht mehr wie vor 30 Jahren als die Fahrzeuge große Motorräume hatten in denen ein kleiner und übersichtlicher simpel aufgebauter Motor werkelt...
Und wie die Teleflex eingebaut ist, ob man da an die wichtigen Teile dran kommt ist dann natürlich eine Frage der Umrüstung und wieviel der Umrüster mitdenkt. Ich komme bei mir auch an alles dran außer der blöden Tatsache das die Gasleitungen bei mir (wie damals bei Subaru üblich) durch den Innenraum gelegt wurden.

 

Hab einen C8 mit vom Händler eingebauter Teleflex.
Kürzlich hatte ich ein Problem mit der Anlage, d.h. eigentlich war's nur die Drosselklappe, aber als LPGler muss man sich schonmal rumschicken lassen.

Anscheinend macht bundesweit nur noch Citroen in Aachen Teleflex, ich wohne zwar bei Aachen, aber der entsprechende Kollege war gerade länger auf Urlaub.... Durch Zufall hab ich hier noch eine Werkstatt gefunden, für die Teleflex kein Problem war. Bamberger in Herzogenrath.

 

Bei Peugeot oder Citroen ist es bei der Teilezuordnung ganz hilfreich, wenn man die ORGA-Nr., die sich an jedem Fahrzeug befindet, kennt. Viele Ersatzteil sind mit "ab Orga" oder "bis Orga" gelistet.