VOLVO XC90 V8 Probleme mit BRC P&D

Hallo Leute, bin neu hier im Forum und brauche dringend eure Hilfe!

Es geht um meinen Volvo XC90 V8, der hat vor ca. 7000km eine BRC P&D Anlage verbaut bekommen. Nach Abholung des Fahrzeugs und Ankunft zuhause (300km) lief das Auto super als plötzlich die MKL anging. So gefahren ging sie am nächsten Tag wieder aus und blieb auch aus. Dann ging sie kurze Zeit später wieder an, Auto ausgelesen: Fehler P0089 Kraftstoffdruck.
Zudem ist der Wagen bei einschalten der Klima immer auf Benzin umgesprungen.

Die leuchte ist nach einiger Zeit wieder aus und als die dann wieder an ging, fuhr ich zur Kontrolle zum umrüster zurück (300km). Nach 6 Stunden warten wurde mir dann gesagt dass der rücklauf verstopft wäre und die leuchte nun aus ist. Es wurde zusätzlich ein Kabel vom Klimakompressor zum zündschloss gelegt womit das Problem mit dem umspringen beim einschalten der Klima erledigt ist.

Nun zum Problem: auf der Heimfahrt habe ich bemerkt, dass beim kick down im Gas Betrieb der Wagen runterschaltet, kurz beschleunigt und plötzlich keine leistung hat bei volllast, als wenn die Automatik auf "N" springen würde, was sie nicht tut. Nach ca. 5 Sekunden kann ich langsam wieder beschleunigen und der Wagen nimmt wieder Gas an. Auf Benzin tritt dieses Phänomen nicht auf.

Mein umrüster hat keine Idee mehr und ist ratlos. War gestern noch bei einer anderen Werkstatt in der Nähe gewesen und die konnten das Auto nichtmal auslesen, da die Jungs von meinem umrüster wohl irgendwelche gelben Kabel verlegt haben, die dem MSG simulieren, dass keine Fehler vorhanden sind, da dieses unterdrückt worden ist anhand der BRC Software...

Woran kann das ganze liegen? Sonst läuft der Wagen echt prima....

 

Hallo autogas Rankers, über die 6 Stunden der Inspektion habe ich gesehen wie die Leute da mit meinem Auto umgegangen sind... rumgeschraubt, raus gefahren und gleich kick down auf kalten Motor und das mehrmals. Würde den "Pfusch" am liebsten woanders instandsetzen lassen, das war mir echt zu viel letztes mal und dann noch ein schöner Spruch zum Schluss vom Chef: Gute Fahrt nach Hause ohne Motorleuchte.... da könnte ich mich wieder aufregen....

 

Mein umrüster möchte nochmal am Montag mit jemanden sprechen ob der noch eine Idee hat. Kurioserweise lief er ja davor perfekt- ausser das die MKL da geleuchtet hat. Aber sonst keine Probleme im kickdown oder ähnliches. Nach der "Inspektion" fährt der Wagen auf Gas halt nicht mehr wie vorher....

 

Ich warte mal bis Montag was kommt. Wenn er mir dann am Telefon sagt dass er keine Ahnung mehr hat fordere ich den Rückbau? Gibt es da schon Erfahrungen wie sowas abläuft? Nicht das er mir die Gas Anlage ausbaut und die Kohle behält er denn auch....

 

Er war leider der einzige umrüster, der mein Auto zu dem Zeitpunkt nach R115 umrüsten konnte.. sonst wäre ich wohl auch woanders hin gefahren. Man lernt halt nie aus. Bringen tut mir jetzt ein zwei jähriger Prozess auch nichts wenn das Auto nicht läuft.. Zudem keine Garantie gegeben ist, ob der Prozess zu meinen Gunsten endet.

Habt ihr denn eine Idee wer so eine Pfusch wieder beseitigt? Kann man sowas überhaupt beseitigen sodass das Auto wieder läuft?!

 

Delmenhorst bei Bremen... wäre auch bereit etwas zu fahren wenn hier einer sagt das kann er wieder richten....

 

Die Umrüstung war im Oktober letzten Jahres, da habe ich bei ca. 20 betrieben angefragt und es kam immer ein "Gedulden sie sich noch"... alle Betriebe im Umkreis +/- 400km von Bremen. MfG

 

Nacher ist man immer schlauer... nun bringt mir das auch nichts und ich muss sehen wie man das wieder hin kriegt. Ich verspreche mir nichts von dem Telefonat am Montag...

 

Auf der Homepage war der Wagen aufgeführt... Bewertungen waren auch gut.... tja nun ist es so wie es ist. Vllt kennt ihr ja jemanden der da Lust zu hätte das zu richten... MfG

 

Hast du dein Auto bei Sparmartin umbauen lassen? Könnt ihr die Werkstatt bedenkenlos empfehlen? Kann da morgen mal anrufen, wegen des Weges kein Problem was sind 200km wenn er die Lösung hätte...