Gasanlage ausbauen

Krieg ich hier am fast jeder Zapfsäule. Heute war hier sogar 1,28 angeschlagen. Kreis Warendorf

 

Ja, was das angeht sind wir hier recht verwöhnt ;-)

 

sodele Nächste Woche ist es soweit: Die Anlage kommt raus.

Ich hoffe, daß alles funktioniert. aber nachdem, was ich hier so gelesen habe scheint es ja relativ unproblematisch zu sein.
Meine letzte Sorge war, daß am Motorsteuergerät was umprogrammiert werden muss -aber das scheint ja auch nicht so zu sein :-)

 

schon mal gehört, daß Freundlichkeit nix kostet? scheinbar nicht...
Ist mir auch wurscht. Aber nochmal zur Erinnerung: ICH lasse die Anlage aus MEINEM Auto ausbauen, ich habe nicht dazu aufgerufen, daß DU das bei DEINEM Auto tun sollst...

Nochmal: Ich habe den Wagen gekauft OBWOHL die Anlage drin war und nicht WEIL die drin war. Fahre seit über 10 Jahren LPG und kenne mich da auch ein wenig aus in der Handhabung usw. Bei letzten Autokauf habe ich aber -eben weil die jährlichen Kilometer sich von 25.000 auf 10.000 reduziert haben- nicht mehr nach Gas gesucht. Beim Kauf war klar, daß für den nächsten TÜV mit der LPG-Anlage irgendwas passieren muss (Tank rostig) -entsprechend niedriger der Kaufpreis. Argumente waren die Laufleistung von nur 65.000 und das es ein 7 Sitzer für einen sehr ordentlichen Preis ist -also genau das Auto, was ich lange gesucht habe. Comprende?

Und zu den von Dir aufgerufenen 1000 Euro: Wo bitte sollen die herkommen? Der Tank sitzt drunter (an der ehemaligen Reserveradaufhängung. ein paar Schrauben lösen und das Ding ist ab), die Leitungen dementsprechend auch, der Tankstutzen in der Klappe (also auch kein Loch zu flicken, allenfalls eine Gummimanschette auszutauschen plus vllt. 2 Stopfen dort wo der Tankstutzen befestigt war.). Die Geräte im Motorraum sind frei zugänglich (Abklemmen, rausnehmen). Dann kommt ein bisschen Löten, Schläuche flicken oder ersetzen dazu und das Verschließen von 4 Löchern in der Ansaugbrücke (Normgewinde, also auch nicht so wahnsinnig aufwändig). Lt. Meister (der das schon öfter gemacht hat 300 - 500 Euro maximal) Zzgl. ca. 100 TÜV und ein bisschen Kleingeld beim Amt für die Austragung. Billiger als ein neuer Tank (600-700) plus Eintragung (zumal -und das habe ich ja schon mehrfach geschrieben- die Betriebskosten der Anlage beim unserer Kilometerleistung schon einen guten Teil der Ersparnis auffressen -und ich inverstiere nicht 700 Euro in der Hoffnung, daß keine weiteren Reparaturen anstehen und ich den Tank in 2 Jahren wieder rausgefahren haben um dann 4 Euro auf 100 Kilometer zu sparen)...

Und ich tu meinem nicht gasfesten Motor einen Gefallen fürs Leben

Selbstverständlich werde ich hier auch das Ergebnis inkl Preis präsentieren.

 

Das stimmt, aber so ein ganz bisschen Ahnung und praktische Veranlagung braucht man dafür ja doch - und die hab ich nicht;-)
Damen ich lieber ein paar Euro in die Hand, habe es vernünftig und es funktioniert alles

 

Für alle, die es nicht erwarten können (Zitat 'endlich wieder Benzin ) :
Der Ausbau verzögert sich um eine Woche da der TÜV - Prüfer nächste woche Urlaub hat.

Das Ergebnis wird aber in jedem Fall hier verkündet

 

Zwischenstand: Anlage ist raus, war wohl so dermaßen ungünstig eingebaut, daß sie gasleitung an einem metallteil gerieben hat und fast durch war - über die möglichen Folgen möchte ich nicht nachdenken...

Morgen noch tüv und dann ist das Thema durch...

Jemand interesse an den Resten der Anlage?

 

Lt. Irmscher muss alles 10.000 Kilometer ein Additiv in den Tank, kosten 50-80 Euro (je nach Werkstatt)
Zusätzlich alle 30.000 Kilometer eine Inspektion (schreibt Irmscher so vor), kosten 150-200 Euro
höhere TÜV-Gebühr hattest Du ja schon genannt
das läppert sich

Doppelter Preis fürs Tanken ist im Moment aber auch nicht. Bei uns liegt ein Liter Super aktuell bei 1,25 Euro, Gas irgendwo um die 60- 65 Cent

Und die Verbrauchsrechnung habe ich ja schon aufgemacht:
9-10 Liter Benzin (in der Stadt etwas mehr, über Land geht das auch mit 8-9) = ca. 12,50 -13,50 Euro
gegen
12 Liter Gas plus 1 Liter Startbenzin (im Winter auch 2 Liter) auf 100 Kilometer = ca. 8,50

bleiben 4-5 Euro auf 100 Kilometer
Additiv mit 50 Euro runtergerechnet auf 100 Kilometer = 0,50
Inspektion dito = 0,50
30 Euro höhere TÜV Gebühr = 0,30

Macht bei Gasbetrieb ca. 9,80 €
Ersparnis also bei einwandfreiem Betrieb 2,70 - 3,70 €

D.h. es sind gut 20.000 Kilometer einwandfreier Betrieb nötig um einen neuen Tank rauszufahren. Nach aktuellem Kenntnisstand ist dann auch noch eine neue Gasleitung nötig (die gibt es auch nicht umsonst) und ziemlich sicher werden sich die zwei noch nicht getauschten Gasdüsen irgendwann verabschieden.