KME hoher Verbrauch und Motorkontrolleuchte

bei dem hohen Verbrauch ist von undichten Injektoren bis defekten Verdampfer alles möglich.
Da du dich nicht selbst ran traust, kann man dir vielleicht einen Umrüster in deiner nähe empfehlen.

Gruß
Bernhard

 

Dann ab zu Jens Rankers in Krefeld.
Da wird dir gescheit geholfen.
Einzig und allein nen Termin kriegen wird etwas dauern.

 

Wenn Du die Nevo auslesen kannst, poste mal Screenshot von Modell (F9) und Map (F10).

Wenn in der Nevo aktuelle Fehler sind, poste die auch bitte. Ist nich schlimm, wenn Du alte Fehler gelöscht hast, sollten die aktuell sein, kommen die ja wieder.

Und 18 Liter sind natürlich zu viel, bei 10 Liter Benzin sollten es vielleicht 12 Liter sein.

Wie alt ist denn die Gasanlage bzw. deren Komponenten?

 

Ein Screenshot beim Gasbetrieb wäre wichtig.
Laut dem zweiten Bild läuft der auf Gas viel zu mager, Neigung von 37,5% ist ein Hinweis darauf.
Der Mehrverbrauch müsste also eigentlich von einer Undichtigkeit kommen.
Die Anlage ist sehr schlecht eingestellt und es ist auch wohl noch was anderes nicht Ok.

Im W204 C180/156PS Kompressor meiner Tochter ist ein Gasdruck von 1,3 bar eingestellt. Im Leerlauf bei 3,5 ms Benzineinspritzzeit liegt die Gaszeit bei einer Neigung von +10% und einer Verschiebung von 2 bei 5,6 ms. Dies nur mal so zum Vergleich.

 

Ja, die Einstellung und die 37% sind nicht schön, im Freezeframe steht 3,2 bar Druck, war sicherlich während der Schubabschaltung, da Last 0%. Sollte eventuell auch per Software geändert werden, da gibt es den Punkt "Druck ablassen" in den erweiterten Einstellungen. Wenn der auf 2,5 bar eingestellt ist, könnte auch der Verdampfer bereits ein Problem mit einer alten Membran und/oder Dreck haben.

Man sollte also zunächst die Hardware in Ordnung bringen. Eventuell sind die Düsen zu klein. Oder der Druck ist zu niedrig?

Zeig mal die Installation im Motorraum, wenn Du dazu Lust hast, also ohne Abdeckungen, die alles verstecken.

 

Die Einstellung ist auch wieder nur über einen sehr kleinen Drehzahlbereich- 1500/3000U/min gemacht worden, das erachte ich als schlecht. Hatten wir zwar schon ellenlange Diskussionen drüber, aber so eine Einstellung auf ein Drehzahlbereich von nur 1500U/min zu beschränken- grad bei nem aufgeladenem Motor find ich riskant.
irgendwie sollte man sich auch den MAP Anschluss mal ansehen bzw insgesamt. Das läuft zwar irgendwie, aber passen tut nix.

 

Nochmal, Jens Rankers im Ruhrgebiet.
Termin vereinbaren, hinfahren, glücklich sein. Da hast dann definitiv Ruhe.

Wenn dir die bummelig 100-120km zu weit sind, dann fahr halt lieber Benzin...