KME Diego Defektes Steuergerät - Zündaussetzer Benzin & Gas

Ich bin neu hier im Forum. Vorab erstmal einige Fakten zum Auto und zur Gasanlage:

Ich fahre einen Passat 3BG Variant, BJ 2003, 2,0 L., 133 PS, Kilometerstand: 182.000.

Verbaut ist seit ca. 90.000 KM eine KME Diego Anlage. Diese lief nicht immer ganz rund (Verdampfer wurde nicht richtig warm, Luft im System). Das bekam mein Umrüster nie in den Griff aber Anfang diesen Jahres hab ich eine andere Werkstatt gefunden der mit einem neuen Verdampfer und besserem Wasseranschluss die Anlage super zum Laufen gebracht hat.

Vor 40.000 KM wurden neue HANA Düsen eingebaut.

Nun zu meinem Problem: Das Ganze fing vor 4 Monaten mit Zündaussetzern an. Da kam mir die Gasanlage nicht gleich in den Sinn. Also erstmal in die „normale“ Werkstatt. Die fanden raus das der 2.Zylinder nicht mehr angesteuert wird. Es wurde ein neues Ansteuerungskabel gelegt. Danach musste ich noch zur 100 KM entfernten Gaswerkstatt zwecks Ansteuerung Gasanlage. Dort wurde ein Defekt im Gassteuergerät festgestellt (ob das mit dem 2.Zylinder zusammenhing?) und ich bekam ein gebrauchtes Steuergerät eingebaut (mit Garantie). Dieses war nach 2 Monaten leider auch schon wieder defekt und wurde gegen ein Neues getauscht (im Gasbetrieb funktionierte noch alles, aber auf Benzin gab es am 1.Zylinder Zündaussetzer).

Seit einer Woche habe ich jetzt aber noch größere Probleme.

Im Moment habe ich im Gas- sowie Benzinbetrieb ständige Zündaussetzer. Auf dem 3.Zylinder im Stand oder bei kurzer Fahrt auch verteilt auf alle 4 Zylinder (laut Fehlerspeicher).

Die Fahrt zur Werkstatt wird mir nich erspart bleiben nur weiß ich nicht ob mein Problem gelöst werden kann. In so kurzer Zeit 2 kaputte Steuergeräte und jetzt evtl. noch ein 3. Defekt oder zumindest schon wieder Zündprobleme. Es sind alle 4 Zündspulen gewechselt und neue Zündkerzen drin aber das ergab keine Besserung.

Vielleicht hat hier jemand eine Idee wodurch das kommen kann. Kann es irgendwelche Spannungsspitzen beim Auto geben die das Steuergerät oder halt Teile davon „schießt“?

Ich habe sonst keine elektrischen Probleme oder Auffälligkeiten bei meinem Auto. Das einzige was noch ist – der Motor verbraucht auf ca. 300 KM mittlerweile 1 Liter Öl. Das das zuviel ist weiß ich. Aber Zündaussetzer dürfte das ja nicht begünstigen, oder?

Ich bin um jede konstruktive Antwort dankbar. Vielleicht hatte ja auch schon mal jemand ein ähnliches Problem.

 

Wieso meinst du dass beim Injektorwechsel was schief gelaufen ist?

Andere Frage noch: Gibt es bei eingebauter Gasanlage eigentlich eine Möglichkeit das Steuergerät zu umgehen (nicht auf Dauer natürlich)? Es ist ja quasi dazwischengeschaltet sodass das Auto nicht startet wenn keines angeschlossen ist, oder?

 

Das klingt (leider) logisch mit dem zu mageren Gemisch. Ich schau mal ob sich jemand meinen Motor mal anschauen kann ob da noch was zu machen ist.