Gasanlage ausbauen

Nachdem mein Zafira nach 10 Jahren einen neuen (Unterflur)Tank brauchen würde (der Onkel vom TÜV sagt das) und der 'Freundliche' von nebenan keine LPG-Arbeiten mehr anbietet habe ich mich schweren Herzens entschieden, die LPG-Anlage (von Irmscher, war bereits beim kauf vor knapp einem Jahr verbaut) aus wirtschaftlichen Gründen ausbauen zu lassen.

Ich hätte zwar einen freien Umrüster, der den Tank wechseln kann, wenn ich aber diese Kosten rechne, dazu regelmäßige Wartungen, Additivierung, höhere TÜV-Gebühren, teurere Zündkerzen und zu erwartende Reparaturen nach 10 Jahren (Rails, Verdampfer, möglicherweise mal Zylinderkopf ...) dann rechnet sich die Anlage bei max. 10.000 Kilometern per anno nicht.
Zudem habe ich aktuell niemanden, der mir das Steuergerät im Fall der Fälle mal auslesen kann.
Hinzu kommt noch, daß der Zafi erst 73000 Kilometer gelaufen hat und ich den (nicht gasfesten) Motor ohne Gas ja doch etwas mehr schone (der Motor läuft wie bei einem Neuwagen, scheinbar wurde der Zafira auf Gas eher defensiv gefahren -gottseidank).

Hat jemand Erfahrungen mit einem Rückbau? Lt. Umrüster geht das ganz problemlos und Schwierigkeiten sind nicht zu erwarten.

 

Die Kosten für den Ausbau wurden auf 300-400 Euro beziffert.
Ein neuer Tank -wie Du auch schreibst- mit ca. 700 Euro. Da wäre dann schon die erste Ersparnis (ca. 300 Euro). Nächstes Jahr wartet die 90.000 Kilometer-Inspektion und eine Additivierung auf mich (und kein FOH mehr weit und breit, der das kann).

Die Ersparnis auf 100 Kilometer liegt für mich grade mal bei ca. 4 Euro (13 Liter Gas zu 9 Liter Benzin), d.h. die Anlage müsste fast 2 Jahre ohne jegliche Reparaturen auskommen damit sich das Ganze irgendwann mal wieder rechnet. (Und das Damoklesschwert der kaputten Ventilsitze beim ZX18ER schwebt ja auch dann immer noch über mir).

Ich fahre mittlerweile seit 10 Jahren verschiedene Autos (Vectra, Volvo, Meriva) auf LPG, bisher aber immer mit entsprechender Fahrleistung pro Jahr, die ist jetzt einfach nicht mehr gegeben (Morgens und Mittags 2,5 Kilometer -davon je nach Temperatur 1-15, auf Benzin- und zweimal im Jahr Urlaub)
DAS RECHNET SICH NICHT. Und von den Irmscher-Anlagen liest man ja nicht nur Gutes.

Darum beende ich das Thema nächsten Frühjahr passend zum TÜV und habe dann einen spritzigen Benziner, der auch mal mehr als 3500 Umdrehungen verträgt. Und ich muss mir keinen Kopf mehr machen ;-)

 

Grundsätzlich kommt die Empfehlung mit der 'schonenden' Fahrweise von Irmscher bzw Opel.

habe den Wagen erst Anfang des Jahres gekauft und bin bis dato fast nur Stadtverkehr und Landstraße gefahren, da hat man mit 3500 U/min sowieso kein Problem.

Stand jetzt läuft der Zafi super, ist durchzugstark und ruckelt nicht, insofern gehe ich jetzt einfach mal davon aus, daß der Motor in Ordnung ist (nach 10 jahren 68.000 Kilometer gelaufen bevor ich ihn gekauft habe, das sieht eher nach Stadtverkehr usw aus und nicht nach ständig Langstrecke und Vollast -insofern gut für den Motor).


Der Meriva vorher hatte eine Vialle-Anlage (wartungsfrei und gasfester Motor), den habe ich dann auch nicht geschont. Aber bei dem Zafira war ich –bedingt durch diverse Forumsbeiträge- eher vorsichtig. Insofern fiel mir die Entscheidung ‚neuer Tank‘ oder ‚Ausbau‘ dann jetzt aufgrund der Situation, daß der FOH kein Gas mehr macht, dann auch nicht ganz so schwer…

 

13 Liter macht der viele Stadtverkehr möglich :-(

Der 1,8 Meriva hat aber auch um die 11 - 12 Liter gebraucht (auf strecke dann gute 9)

Wohnen tut der Zafira im tiefesten Ostwestfalen, zwischen Hamm und Bielefeld

 

Mein Zafi ist von 2008, ich glaube, da waren die Anlagen noch nicht 'ab Werk' -der Umbau ist bei 10 Kilometern erfolgt -wurde also nachgerüstet und nachgetragen.

Die TÜV-Gebühren habe ich schon im Hinterkopf, alles gut.

Und zur Ersparnis: Bei uns liegt der Liter Gas mittlerweile bei 70 Cent und Super bei 1,45. Bei 13 Liter Gas = 9,10 + etwas Startbenzin = 10 € circa
9 Liter Super (schafft der Zafi) zu 1,45 = 13,05, selbst bei 10 Litern = 14,50 -also grade mal 4 - max. 4,50 Euro

Bei max. 10.000 pro Jahr sind das ca. 400 Euro. Abzüglich Additiv und 350. Dann MUSS die Anlage zwei Jahre reibungslos und ohne jegliche Reparatur funktionieren, damit der Tank sich amortisiert. Dann kommt vllt. mal der Verdampfer oder das Steuergerät und die nächste mittlere, dreistellige Summe wird fällig. Für mich ist das ein Groschengrab.

Den Wagen verkaufen steht nicht zur Debatte, denn er ist genau das, was ich wollte. Einen 7 Sitzer-Benziner mit wenigen Kilometern -die LPG-Anlage war halt drin. Wenn der TÜV den Tank nicht beanstanden würde dann bliebe die Anlage einfach ungenutzt drin. Aber für die neue Plakette muss halt definitiv was passieren. Und dann habe ich eben die Wahl zwischen raus (und keine Folgekosten) oder neue Tank und weitere Kosten durch Wartung, Additiv und die nächste, zu erwartende Reparatur (nächstes Rail, verdampfer, whatever). Und das ist es für mich wirtschaftlicher, die Anlage auszubauen

 

Der Tank ist ja unten drunter, ich glaube, da gibt es kein Loch im Boden :-)

Um das selbst zu machen habe ich leider zu wenig Ahnung. Aber der TÜVler hat mir den Umrüster, mit dem ich jetzt im Kontakt bin empfohlem, und mein gefühl sagt mir, daß der weiß, wovon er spricht und das ich da gut aufgehoben bin :-)

 

Die Situation stellt sich für mich aber nunmal so dar: 360 Kilometer mit 43 litern gas - man etwas mehr mal etwas weniger Aufgrund der vielen kurzen Wege (Kaltstarts). Sind in den 360 Kilometern auch noch 8-10 Liter Benzin drin, macht 2,5 Liter auf 100 Kilometer.
Die Rechnung sähe dann so aus :
4 euro für Benzin, 9,10 Euro für Gas...
Dann sind es nicht mal mehr 4 Euro Ersparnis.

Man kann sich sowas aber in die eine oder andere Richtung schön rechnen.

Ich suche ja auch eher nach Erfahrungen, also Leute, die so einen rückbau schon mal gemacht haben