Welches Fahrzeug für Langstrecke

Hallo,

ich bin Außendienstler und etwa 70.000km im Jahr unterwegs. Aktuell geht also nichts an LPG vorbei. Nun fahre ich gerade einen E39 auf LPG und bin extrem auf die Nase gefallen. Habe nach und nach das halbe Auto ersetzt und leider flog mir jetzt das dritte Mal die Hinterachse um die Ohren. Keine Werkstatt findet den Grund, warum er hinten sehr tief drin hängt und ständig das Fahrwerk kaputt geht. Jetzt ziehe ich die Notbremse und suche ein neues Auto.

Was ich suche:
Min. 160PS
Max. 13l/100km Gas auf Langstrecke
Automatik
Großer Kofferraum und Kombi/Hochdachkombi
Xenon
Sehr hohe Laufleistung möglich

Ein E39 kommt eigentlich nicht mehr in Frage, da ich schon gelesen habe, dass es wohl ziemlich normal ist, dass ein Bauteil nach dem anderen defekt geht.

Ansonsten bin ich noch beim A6 3.0 mit Tiptronic und quattro gelandet, welcher sich wohl sehr gut eignen soll.
Aber die sind natürlich sehr selten.

Bei Mercedes gibt es wohl etliche Modelle, welche in Frage kommen. Hauptsächlich S211 E-Klassen. Kompressormotoren sind wohl etwas sparsamer, haben aber die potenzielle Gefahr eines Tuning-Schadens. Welche Motoren sind da besonders zu empfehlen? Über die Rostproblematik bin ich mir bewusst. Dafür gibts Fluid-/Permafilm.

Oder ein Passat 1.8T?

Habt ihr noch weitere Tipps für mich? Der Hersteller ist mir völlig Wurst, Hauptsache der Motor ist gasfest und langlebig.

 

Hallo,
danke für deine Antwort.
Nein der E39 hatte ein normales Fahrwerk, was es umso erstaunlicher macht.

Ah stimmt, die neueren 1.8T mit mehr Leistung sind alles TSI. Das ist dann wohl doch keine so gute Alternative für mich. Gibt es sonst noch was aus dem VW-Regal für mich außer den B5 Passat?

Ich dachte gerade die Tiptronic beim Audi 3.0 soll gut sein und man soll die Multitronic meiden?

Dann läuft wohl vieles auf Benz hinaus.

 

Vielen Dank schon mal für den Tipp. Ganz habe ich wohl die Hoffnung noch nicht aufgegeben
Diese Idee hatte noch keine Werkstatt. Das Heck ist aber 4-5cm tiefer als die Front. So viel können die Schwinglager ausrichten? Weitere Symptome sind extreme Windempfindlichkeit und Schwimmen ab ca. 100-120km/h. Kein Vibrieren.

Neu an der Hinterachse sind Tonnenlager aus PU, Dämpfer von Sachs, Federn B3 von Bilstein, Domlager von irgendwas, Integrallager von MeyleHD.
Ich bin sehr dankbar um jeden Tipp.

Trotz allem suche ich weiter nach einem neuen Auto. Selbst wenn das Problem mit dem Fahrwerk doch noch gelöst werden sollte, entscheide ich mich vielleicht doch dafür den Misthaufen loszuwerden.

OK der E61 ist notiert. Also ein 6ender zwischen 2006 bis 03/2007. Der V8 ab 2007 wird er wohl ziemlich sprithungrig sein, befürchte ich.
Der E61 hat einen kleineren Kofferraum als der E39? Der E39 Kofferraum ist mir schon eher zu klein. Ich stehe auf Reichweite und lasse mir daher immer ein 2-Tank-System einbauen mit einem Zylindertank quer vor der Rückbank. Dann muss noch genug Platz für mein Werkzeug sein.

Könntest du nochmal auf das Thema Automatik beim Audi eingehen? Ist auch die Tiptronic für Probleme bekannt?

@V8gaser:
Mit einem E39 kannst du mich nicht mehr locken. Meiner hatte auch nur 117.000km auf der Uhr als ich ihn kaufte. Offensichtlich waren keine technischen Mängel. Die sind über die nächsten 1,5 Jahre aber nach und nach aufgetreten. Jeden Monat stand er bisher in der Werkstatt. Zu dem Kaufpreis und dem Autogasumbau habe ich nun inzwischen 10k€ an Reparaturen versenkt. Absoluter Irrsinn, in dem typischen Glauben, nach der nächsten Reparatur wird alles besser.
Den 1.8T habe ich immer noch als sparsame Alternative auf der Liste.

 

Hm, was man so liest soll aber weder Subaru noch Volvo gasfest sein und es wird davon abgeraten. Außer einen Volvo aus den 90ern.

Viel bleibt da wirklich nicht. A6 (C5), S211 oder E39.
Wie sieht es eigentlich bei Opel (Insignia, Signum) aus? Der Kofferraum ist zwar klein, aber das könnte noch eine Alternative sein. Haben die gehärtete Ventilsitze?

 

Ui ein Troll....
Was mit meinem Satz gemeint war, ist doch offensichtlich...

 

Du darfst mich sehr gerne verbessern, aber von so oben herab, reagiere ich naturgemäß etwas pissig.
Vorschlag zu meiner Wissenerweiterung: Wie sollten dann gasfeste Ventile definiert werden? Diese obrige Floskel lese ich in allerhand Foren.

 

Danke für den Tipp!

 

Danke, aber leider nur ohne Automatik. Ich schaue mich aber trotzdem mal auf dem Markt um.