KME Nevo Gemischbildung MB E320

Stimmt denn die Benzinkarte noch? Kann ja sein, dass die alt ist und nicht aktuell, da man ja nicht auf Benzin fährt?

Eventuell irgendwelche Korrekturen in F11 aktiviert? Hemi hast Du mit Sicherheit nicht, den Haken kannst Du raus nehmen, dürfte aber keine Änderung bringen?
Ansonsten schau Dir soch mal die Trimwerte beim Fahren an?

 

Da wundere ich mich jetzt aber, normal sollte Mikroeinspritzungen deaktiviert sein und Hemi raus.

 

Ja, Hemi ist dafür, wenn teilweise Injektoren ohne Einspritzzeit sind. Mikroeinspritzung bedeutet, es gibt auch mehrere kurze Einspritzungen innerhalb eines Taktes anstatt nur eine lange Einspritzung, so lese ich das.

KME beschreibt es auf englisch so:

Petrol microinjection – enable this option if engine is microinjection-type.
Engines of that type apart from a main injections in a single cycle, have also
very short injections, called microinjections. If this option is not set and the
engine has microinjections, petrol injection time it not stable and have small
and big values by turns. In that case small values means microinjections time.
It is advised to set the microinjection time longer than values visible on the
readings.

 

Achja, wie ist denn die Tendenz, wodurch der Fehler hervorgerufen wird. Eher Leerlauf oder Teillast oder eher bei kaltem Motor oder...? Welche Temperaturkorrektur ist aktiviert? Mal ein Bild davon machen.

 

Das beantwortet aber nicht die Frage.

Die Einstellung gab ja keinen Anlass für die MKL, also ist die Frage, unter welchen Umständen könnte die Einstellung doch zu weit abweichen.

Nur im Stadtverkehr oder nur bei Kurstrecke oder doch beim Cruisen?

 

Ich habe mir mal das alte Modell angesehen, Verbessern würde ich es vielleicht so:

Müsste in etwa 3ms Verschiebung sein bei -15% Neigung?


Allerdings stellt sich wirklich die Frage, ob es an der Einstellung liegen kann. Der Motor bzw das MSG gilt ja nicht als empfindlich und der Fehler wird ja erst bei ~25% Abweichung angezeigt?

 

Ich weiß es leider ja auch nicht. Was mich wundert, du schreibst, keine Trimwerte, aber Fehler auslesen kannst Du? Dann sollte ja zumindestens die Lambdakorrektur auslesbar sein, dann könnte man vielleicht sehen, in welchem Betriebszustand die Korrektur so hoch geht?