Automatische Entlüftung des Gastanks bei der ICOM-Anlage?

Hallo

Ich habe bei meinem Muldentank auch keine Entlüftung ( In der Mulde meine ich ) , die wurde auch bei der Eintragung und danach der GWP/Tüv auch nie bemängelt.
Und da von ICOM eine Unterlage für den Tank in der Mulde gibt kann ich mir auch nicht vorstellen wie diese Entlüftung angebracht werden sollte ?

Denn diese hat der Kofferraum vom Hersteller schon, eine Werksseitige Entlüftung

Typenschild ??
Die Zulassungsnummern sind doch auf allen Bauteilen direkt angebracht , und auf dem Tank ist es aufgeschweißt.

Wenn ein Prüfer eine Entlüftung bemängelt sollte er auch sagen können wie diese Aussehen soll !!

Ein blöder Tip :-)
Fahre noch einmal zu einem anderen Prüfer

 

Hallo, zusammen ich habe das Gefühl, dass mein Gastank nicht mehr entlüftet wird. Ich höre 1. diese Entlüftungsgeräusche nach stopp nicht mehr und es wird im Tank ein enormer Druck im Tank aufgebaut.

Nach Leerfahren des Tanks kann ich nicht mehr tanken. Ich habe folgende Not-Lösung gefunden um den Tankinnendruck rauszulassen, damit ich wieder Tanken kann.

Nachdem mein Tank leergefahren ist und ich nicht mehr Tanken kann mache ich folgendes. Ich öffne den Magnetventil hinten im Tank mittels starken Magneten und öffne vorne am Druckregler den Rendel und lasse die Luft vorne raus.

Es kommt Luft raus es ist kein Gas mit dabei. Es riecht nur leicht nach Gas. Es ist ordentlich Druck dahinter. Wenn die Luft raus ist mach ich den Magnetventil zu den Druckregler ebenfalls und anschliessend kann ich wieder Tanken. Hat jemand eine Idee wie ich dieses Problem dauerhaft lösen kann.

Woran könnte es liegen das ich soo viel Luft im Tank habe jedesmal. Vorher gab es dieses Problem nicht, erst seit diesem Winter ist es so.

 

Hallo
Das müsste ich mir jetzt 2x durchlesen

Ein Druckgasbehälter (Tank) wird nicht entlüftet. !!!!
Es kann auch nicht sein das fast nur Luft aus dem Druckregler kommt ! Dies ist physikalisch kaum möglich . Da du ja durch die Pumpe am Boden des Tanks , im flüssigen Gas entnimmt.

Je nachdem wie es machst , ist das sogar sehr gefährlich

Ich denke das entweder dein Druckschalter oder dein magisches Auge defekt ist . Und durch Zufall du wieder tanken kannst.

Hoher Druck, wie du schreibst, ist relativ
Ohne den zu messen ist keine Aussage möglich

Gruß Eddy

 

Hallo Eddy,

danke für deine schnelle Antwort.

zufall kann es nicht sein. Ich habe auf diese Art und Weise vielleicht mehr als zehnmal getankt. Nach dem entlüften konnte ich immer perfekt tanken.

 

Hallo

Ich denke trotzdem an ein Problem mit dem roten Druckschalter.
Oder ,fällt mir noch ein, dass das Magnetventil zum Betanken nicht richtig öffnet.
Hast du mal mit einer zweiten Person getankt ?
Um zu hören ob es beim Betanken ein Klacken des Ventils gibt ?

Gruß Eddy

 

Hallo Nevcity
Deine Symptomatik lässt klar auf den roten Drucksensor schließen.

LPG hat bei 20° so 8 Bar auf dem Tank.
Der Rote Sensor lässt das Betanken nur zu wenn am Tankstutzen ein deutlich höherer Druck von der Pumpe der Zapfssäule anliegt.
Nehmen wir an das die Zapfsäule 15 Bar kann.
Nehmen wir weiterhin mal an, dass es 3 Bar mehr sein muss, damit der Sensor seinen Eingang auf Masse legt, um das Gas fließen zu lassen.
Da würde der Tankvorgang gelingen. 8 Bar im Tank, 15 von der Pumpe, Passt ist 7 Bar drüber.

jetzt nehmen wir an der Sensor hat sich irgendwie verhakt und will durch einen Defekt 10 Bar mehr haben
Dann schafft es die Pumpe der Zapfsäule nicht den Sensor auszulösen.

Wenn du aber deinen Tank durch Ablassen des Gases drucklos machst. Also 0 Bar auf dem Kessel hast. Dann kommt die Pumpe über die 10 Bar des defekten Sensors drüber und lässt genau einen Tankvorgang zu.

@Eddy
die Variante des Ablassen vorne im Motorraum kenne ich auch. Sie hat den Vorteil dass der Innenraum/Kofferraum nicht so nach Gas stinkt

 

Hallo Thomas

Ich lasse meinen Tank auch über den Regler im Motorraum ab , mit aller Vorsicht allerdings !

Aber wenn ich lese das es Hauptsächlich Luft sein soll Was dort ausströmt?
Dann hoffe ich das der betreffende Weiß was er dort macht .

Gruß Eddy

Edit: Zum anderem gebe ich dir natürlich vollkommen Recht .

 

Hallo, zusammen nun habe ich beide Drucksensoren ausgetauscht, mit den Drucksensoren der neuen Version. Jetzt kann ich gar nicht mehr tanken. Vorher ging das noch, wenn ich vorne Luft rausgelassen hatte. Woran kann das liegen? Das Magische Auge hatte bis dato immer fuktioniert und den Tankvorgang rechtzeitig unterbrochen. Gibts da irgendwelche überbrückungsmöglichkeiten, nur zum Testen. Drucksensor überbrücken, das magische Auge überbrücken?

 

Hallo leider gibt es da keine Möglichkeiten testweise etwas zu überbrücken. Da es ein Sicherheizssystem ist .

Um eine Testbrücke zu machen muss der Tank geöffnet werden .

Einzig könnte mal beim Tankvprgang mit einem Gummihammer auf den Tank schlagen (kennt man von mechanischen Füllstopps) ob eventuell der neue Druckschalter hängt .
Kann ich mir zwar nicht vorstellen. Aber ich weiß sonst auch keinen Rat.

Mein magisches Auge setzt manchmal aus und zwar in dem Sinn das ich den Tank voller als 80% füllen kann. Aber deshalb mach ich nichts dran

Ich schreib dies da ich denke das dein magisches Auge sicher defekt ist

Gruß Eddy

 

Danke für deine schnelle Antwort. Den Tank habe ich bereits wieder geöffnet. ich meinte überbrücken im Tank. Was würde denn passieren, wenn ich den magnetventil ausbaue. dann könnte ich doch munter tanken, da ja keine sperre mehr vorhanden wäre.

 

Ja schon aber dann ist auch das Rückschlagventil ausgebaut. Und bei einem Fehler strömt der Tank leer.
Also ein No-Go

Gruß Eddy

 

Magnetventil ist doch unabhängig vom rückschlagventil. Ich denke der Rückshlagventil sitz irgendwo weiter oben. Falls das ein no go ist. würde ich gerne das magische auge und den Drucksensor mal überbrücken. Welche kabel wären denn für mich interessant?

 

tankinnern sieht so aus