Vorinformation Langstreckenauto LPG Umrüstung/org Herstelleranlage

Hallo,

ich bin gerade auf der Suche nach einem billigen LPG Auto (grosser Kombi, Van oder Hochdachkombi) für Langstrecke. Schätze ich werde so 30.000 bis 35.000km pro Jahr fahren.

Zuerst hab ich mit einem Dacia Dokker SCe 100 LPG als Neuwagen den ich zum Camping-Auto umbauen wollte spekuliert.

Als Alternative und aus Kostengründen überlege ich aber nun auch nach einem gebrauchten großen Auto zu schauen. Könnt ihr irgend welche robuste Kombi's Van's etc. aus der Erfahrung heraus empfehlen? 4000-7000 Eur
Macht es Sinn evtl. nach einem älteren Benziner mit wenig km Ausschau zu halten (40.000 bis 80.000km) und ihn dann noch um zu rüsten? Was muss ich für eine gute LPG Anlage rechnen (incl. Eintragung oder was man sonst noch braucht)?
Wie ist das mit den Additiven? Ist das eine zusätzliche Anlage mit dementsprechenden Kosten?

Ich habe gesehen, daß es die alten Renault Megane II mit dem K4M Motor oft günstig und mit wenig km gibt. Man liest recht unterschiedliches über diesen Typ. Von robust bis hohe Wartungskosten (sehr verbaut). Habt jemand Erfahrung damit?

Ich dachte mir vielleicht wäre ein 1,6l Saug-Benziner ohne Turbo & LPG umgerüstet das was ich suche. Robust, muss nicht extrem spritzig sein, soll aber in den Alpen nicht unbedingt den Berg rauf kriechen. Der Wagen wird vermutlich auch oft voll beladen gefahren (4 Personen & Gepäck). Da könnte der LPG Verbrauch gut in die höhe schiessen, oder?

Danke für jegliche Hilfe,
Patxi

 

okay. danke schon mal!
das mit dem Eintausch Diesel bei Dacia hatte ich gar nicht gesehen. Habe aber leider z.Zt. auch kein Auto. Schade.

@540V8 ...meinst du der K4M (mit ca. 110PS) wird aber genauso träge sein wie die ganzen Dacia LPG's, oder?
das sind meist H4M Saugdiesel mit ca. 100 PS / 1600ccm bzw. ein 900ccm Turbo geladener kleines Motörchen. Die werden dann alle nicht wirklich "spritzig" sein, oder?

Ich hatte auch kurz mal einen alten Impreza (Kombi) mit dem 150 oder 160PS Boxermotor im Auge. Der hat glaub ich schon 2l.
Der Allrad würde mir ab und zu recht kommen, aber der Wagen schluckt halt schon bestimmt 11-12l LPG.
Und hat dann meist in meiner Preisklasse auch gleich über 100.000km drauf. Ich hab keine Ahnung wie lang die so in etwa halten wie gut die Rentabilität dann am Ende ist.

bzgl. R115 muss ich mal lesen....aber hört sich so an, als ob ein LPG'ler von Werk aus die bessere Wahl wäre?