Aus und vorbei - Nachricht vom TÜV Saarland

Hmm, und mit welcher Anlage hättest du du die bisher - zb im Fall Mercedes - umgerüstet? Gar nicht....und so wird das wohl auch - nicht wg der 115 - bleiben. Stückzahl unrentabel....
Ansonsten dürfte es ausser einer Martkbereinigung nicht soo tragisch werden. Firmen, die ihr Handwerk beherrschen wird es weiter geben - sowohl Hersteller, Importeuere wie auch Umrüster.
Wenn schau, was ich die letzen Jahre schon mit 115er Gutachten gemacht hab - teilw. direkte "Exoten"....

 

Ist echt oft witzig wie unterschiedlich die Kunden sind. Der eine MUSS ein brandneues, aber winziges, billiges Kistchen haben, der Andere lieber das gebrauchte Highwaysofa. Einer knausert um jeden CT das man bald keinen Bock mehr hat, den nächsten interessiert das gar nicht - bei seinem Panda.....(darfs dann auch ne Prins sein)
Einer putzt die Mühle fast kaputt und man mag kaum einsteigen weil man sich als Schmutzteilchen empfindet, die nächste S Klasse bekommt Sitzschoner damit man sich nicht dreckig macht :-)
Am Telefon erzählt man oft haargenau die gleiche Story - da nehm ich bald ne CD auf: Die meist gestellten Fragen vor der Umrüstung. Dann wieder: Sie sind der Fachmann, machen sie nur.....
Dann gibt es Leute wo man sich denkt: Nö. Oder hinterher denkt- f..ck, ich hab doch gedacht: Nö.....:-)
Es gibt welche, die bekommen Panik wenn die Mühle 0,1l mehr braucht als vor einem Jahr (und gehen nach dem Bordcomputer....), und Anderen ists egal wieviel da wirklich weg geht - Hauptsache billiger :-)
Man lernt wirklich viele interessante Menschen kennen. Und die Umrüstgründe sind nicht 100% identisch.
Die Heinis die hier anonym irgend was posten.....erst mal Hosen runter, damit die Leser überhaupt wissen wen sie da vor sich haben. Und dann Fakten bringen, die auch Hand und Fuß haben. So wie das oben - 3sec google, und jeder weiß - Humbug.

 

Hallo

ich muss da jetzt mal was fragen. Ich möchte nächsten Monat meinen Seat Toledo 2.3 V5 umrüsten. Der Wagen Ist Baujahr 99 und hat die Abgasnorm D3.
Verbaut sollte eigentlich eine KME Nevo. Ist das nun möglich oder nicht? Gibt es Listen wo drin steht welche Hersteller dir R115 für welches Fahrzeug anbieten?

MFG Steffen

 

Wenn ich das jetzt richtig sehe, ist das ein Euro2 Fahrzeug.
Dafür gibt es wohl weiterhin ganz normal die AGG und damit sollte eine Umrüstung mit der Nevo möglich sein.
Versuch ein AGG zu bestellen, dann wirst du sehen ob du eines bekommst.

 

Mal ne Frage aus Interesse.
Wie verhält sich das denn jetzt mit Motorumbauten (größerer Motor, Kompressor,...) bei Fahrzeugen die bereits eine Gasanlage eingetragen haben?

 

Okay

 

Tja, und das schreib wer? Hans Dampf und man soll es glauben....solche Spassvögel hatten wir hier schon zu Hauf. Leute die das seit 40 Jahren machen, gibt es wohl mehr als man meint. Sorry, aber ohne Hand und Fuß bleibst halt unglaubwürdig.
Das mit dem Wissensstand bezog sich auch eher darauf, das du keinen Schimmer von dem hast, was andere so tun.
Aber das mit dem Herrn Lüttke ist nett - den kann man nun fragen wer sich da gemeldet hat.
Lass gut sein, mich berührt dieses Gezetere momentan nicht, und verstecken wie du hab ich zum Glück auch nicht nötig :-)

 

ist doch nix geheimnis
Verdampfer reparieren ...
https://de.linkedin.com/in/elbert-vleeshhouwer-0a529a40
Vogels Autogassysteme Inh. Elbert Vleeshhouwer, Rheinbach

 

Braucht er nicht mehr :-)
Faszinierend wieviele Industriestrassen es in D gibt - hat wohl bald jedes Dorf. Aber Landi Renzo ist selten, dabei keine schlechte Anlage.

Hehe, Leo - ich hätte es vor ner Stunde schreiben können, aber war am chatten. Und so direkt wollt ich auch nicht, aber danke :-)
So hats wenigstens ein Gesicht. Versteh diese heimlichtuerei immer nicht. Wenn man was zu sagen hat und belegen kann - nur zu. Aber so hat das immer nen faden Beigeschmack. Und jemand der mit Landi fit wäre würde hier eigentlich fehlen.

 

Hallo. Also um auf das Ursprungsthema zu kommen. Was ich jetzt so raus gefunden habe dürfte mein Auto mir D3 Norm noch gehen. Ab Euro 3 geht dann nichts mehr so einfach.
Ist das so richtig?

 

Einzel-Abgasgutachten nur für Fahrzeuge bis Emissionsschlüsselnummer 0443 (bzw. 0643), also alles kleiner 44 und halt die genullten Fahrzeuge.


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Nur mal so am Rande...
Rheinbach ist kein kleines Kaff.
Die Fa. existiert, direkt neben nem ziemlich großen Wohnwagenhandel.
War vor kurzem da noch LPG tanken.

@V8gaser: Den alten 5,5L Mercedes kann man super mit ner Prins und ähnlichem umbauen, das weiss ich.
Aber den Nachfolger mit wenig Hubraum und Direkteinspritzung hab ich bisher noch nirgendwo mit ner Gasanlage gesehen.
In nicht allzu langer Zukunft wollte ich mir ein Fahrzeug in der Größenordnung zulegen, aber aus LPG-Sicht wird das halt schwierig.
Entweder ne alte Karre mit dem fetten Sauger und bereits mit LPG umgerüstet, oder Pech für die Kuh Elsa.

Ich verstehe halt nicht (wenn ich mir die aktuelle Prins-Liste ansehe), warum fast ausschließlich nur kleine Motörchen bis etwa 2,0 Liter mit einer R115 angeboten werden.
Ist der Markt für größere Motoren so unwirtschaftlich?
Frage an die Herren Umrüster - Wie hoch ist denn bei euch der Anteil an Motoren mit mehr als 2,5 Liter Hubraum?

 

Ja, bei den Saugrohreinspritzern bei mir sicher über 90%. Da ist was mit 4 Zylindern schon fast ein Exot. Aber schaut man auf die Straße - da fährt halt die Masse mit Kleinkram. Lieber nen 1l mit drei Turbos.....Das deutsche KFZ Steuerrecht fördert das ja durch die Hubraumbesteuerung noch.
Wenn die Anlagenhersteller fit sind, und die Lage am Markt richtig deutet - sprich Dieselmisere, dann könnten sie bald umstellen auf Gelddruckmaschinen.

Also TÜV SÜD sagt die Din EN 12979 gibt es noch (und wurde 2016 zuletzt bearbeitet), ist aber wie von mir schon angemerkt, Ende 2000 in der EU Regelung 67R 01 aufgegangen und somit für die Zulassungsbedingungen gasbetriebener KFZ in D irrelevant.
Klar, das in D eine deutsche Norm nicht abgeschafft wird :-) Nur ist sie eben bedeutungslos. Der TÜV muss sich an EU Bestimmungen halten, und nur er ist für die Zulassung, bzw die nötigen Gutachten zur Erlangen der BEs zuständig.

 

Hallo,

danke für die Infos. Das sind natürlich nicht so gute Nachrichten. Mein Seat kann ich damit noch umrüsten weil der D3 Norm hat aber VR6 24V und 1.8t fallen damit raus weil die ab Euro3 sind. Sehr ernüchternd muss man entweder mit den Sprit preisen leben oder doch wider auf Diesel umsteigen.