Angebot: Update Prins VSI Steuergerät S209/S210 -> S211

Hallo zusammen,

ab heute biete ich allen Interessierten im Süddeutschen Raum ein Update des Prins VSI Steuergeräts an (immer Samstags). Version Sx09 wird auf die neue Version Sx11t aktualisiert. Kostenpunkt: ca. 10-15 Minuten nach Stundensatz oder etwas anderes Vernünftiges [*].

Wichtig dabei ist: Die bisherige Einstellung wird 1:1 übernommen (auch Activation Code), d.h. ich übernehme keine Gewährleistung für Eure bisherige Einstellung, ich stelle nur sicher, dass diese nach dem Update ebenso wieder hergestellt wird.
Warum das alles: Ich denke die neue Version mit Ihren Veränderungen hat es verdient verbreitet zu werden und nicht jeder wohnt in der Nähe von Wesel

[*] Die Sicherungen müssen ebenfalls ausgetauscht werden, die gibt's aber entweder im Tausch, oder zum Selbstkostenpreis.

Viele Grüße,
- tobias

 

Ja, ist in der Nähe des Bodensees. Wenn Du 350km hierher hast, dann wäre Wesel wohl näher

Was neu ist, hängt davon an, welche Version Du als Basis annimmst. Am häufigsten dürfte wohl Sx209 anzutreffen sein:
- 100% Öffnung der Gasinjektoren
- Die Umschalttemperaturen werden immer berücksichtigt
- Verfrühte Messung des Systemdrucks
- Variablere Einstellung für Nachgasung & Doublemix
- Länger Öffnungszeiten der Gasdüsen möglich
- Magnetventile werden geöffnet, bevor eingespritzt werden muss [der Effekt ist übrigens bei manchen Fahrzeug wirklich spürbar]
- Temperaturabhängige Korrekturfunktion einstellbar
- Höherer Systemdruck möglich
- Bessere Unterstützung für Turbo Motoren

Zusammengefaßt: Es hat sich wohl was getan. Und die Liste oben, ist nur ein Auszug aus dem, was mir zur Verfügung steht. Ich denke mal, es wird noch viel mehr sein.

Viele Grüße,
- tobias

 

Hi VIPP,

letztlich ist es wohl auch eine Einstellungssache ob man sich auf Bewährtes verläßt, oder ob man eben Neues versucht um noch ein Quentchen mehr rauszuholen...

> Fahrzeuge die keine 100% Benzindüsenauslastung haben bringt das nichts.
Ja, aber bei Fahrzeugen, bei denen es immer wieder heißt "muss durch S210 getauscht werden" ist es jetzt eben wesentlich einfacher für Umrüster (Update auf S211 und diese Aussage kann sehr schnell validiert bzw. verworfen werden). S210 hieß bislang meißt: Steuergerätetausch.

> - Variablere Einstellung für Nachgasung & Doublemix
> Wie gesagt: Wenn es bisher keine Probleme gab ...
He, he, es kann ja aber durchaus sein, dass es irgendwo Probleme gab (oder ist es denen bei Prins langweilig <g>)

> - Länger Öffnungszeiten der Gasdüsen möglich
> Wozu? Kenne kein Auto wo das nötig wäre.
Jo, ich auch nicht.

> - Magnetventile werden geöffnet, [...]
> Richtig. Konnte aber auch schon im S210 eingestellt werden.
Wenn das so ist, ist das gut, aber wieviel Prozent haben ein S210 verbaut? Und bevor jetzt jemand kommt, der mir erklärt, dass das keinen Unterschied macht und dass die Anlage falsch eingestellt ist, wenn es einen Unterschied macht: Ich würde behaupten, dass die dahinterliegende Idee durchaus Sinn macht und dass das Einstellen des Übergangs hierdurch wesentlich leichter wurde (insbesondere dann, wenn der Umschaltvorgang -so es der Zufall will- immer unter Last stattfindet).

> - Temperaturabhängige Korrekturfunktion einstellbar
> Gefährlich, wenn man daran rumspielt.
Wenn man an etwas "rumspielt" ist es immer gefährlich, deswegen sollte man auch erst "spielen", wenn man genügend getestet hat. Wir können uns sicher darauf einigen, dass die Konfigurierbarkeit zwar gefährlich, aber auch sinnvoll sein kann.

> - Höherer Systemdruck möglich
Der Überdruckfehler (322) ist entsprechend Info von 3,4 auf 3,9bar angehoben worden.

> - Bessere Unterstützung für Turbo Motoren
Für Turbomotoren werden zwei Drucksensoren unterstützt. Sobald ich weiß, wie ich einen zweiten Drucksensor verbauen kann, weiß ich auch, ob es beim Abschalten was bringt

Durch meine Auseinandersetzung mit der Aldesa klingt ja nun auch "Peak current gas injectors is variable, dependent on gas pressure and temperature.", da es ja Peak&Hold Düsen sind, interessant. Leider habe ich dazu nicht mehr Infos.

Ist auch letztlich nur ein Angebot. Ein Downgrade auf Sx09 ist ja möglich. Bin aber gespannt, ich habe jetzt ein paar Willige (kostenlos) von Sx09 auf Sx11 umgestellt, ob hier irgendein positives Feedback kommt.

Viele Grüße,
- tobias

 

Noch ein Grund für's Update:

Das Erweiterungskit für Turbo Motoren (2. Drucksensor) funktioniert ebenfalls nur mit der Softwareversion S211.

Viele Grüße,
- tobias

 

Dazu braucht man min 2.6 (oder höher).

Viele Grüsse,
- tobias

 

Wenn jemand antworten möchte, gerne. Ich vertrete den Ansatz: Guten Umrüster suchen und ggf. dort den Fehler (falls denn dann einer besteht) lösen lassen.

Viele Grüsse,
- tobias