ESGI - Anlage einstellen und untersuchen.

Etwa vor 17 Monaten hat bei mir die ESGI -Anlage den Geist aufgegeben.
Nach langem Suchen hat es sich ergeben, dass das Gehäuse des Steuergerätes undicht war und die Platine Wasserschaden erlitten hat. (Es ist bei meinem Audi A4 (8D2-B5) seitlich neben der Starterbatterie installiert.)
(Regenwasser oder Kondenswasser -keine Ahnung, aber die Schaden sind offensichtlich).

Jetzt habe ich mir genau das gleiche Steuergerät angeschafft und ausgetauscht.
Automatisch startet es nicht. Bei manuelem Einschalten läuft es manchmal mit LPG, manchmal piepst nur und blinkt an der Tankfüllanzeige.

Meine Fragen: Wie könnte ich die Anlage einstellen ?
Das Kabel bekommt man für 20-30 Euro, mit Computerumgang bin ich gut versiert, habe aber nur kaum Vorkenntnisse mit den Gasanlagen.
Schaffe ich es allein oder soll lieber einen Umrüster suchen ?
In welchem Grössenraum könnte man sich Arbeitskosten fürs Einstellen und Funktionsdiagnostik vorstellen ?
Könnte man die neu Platine schützen , indem es z.B. mit Klarlack besprüht wird ?
Für jeden Tipp und Rat zum nächsten Vorgehen wär ich sehr dankbar.

 

file-upload.net/download-7452614/Femitec_Stag_300.pdf.
Darf mir dieses Wissen reichen ?
Gibt es etwas gesondert zu beachten ?

 

Besten Dank für alle bisherige Antworten.
Jetzt habe ich ein passendes Kabel angeschafft und habe bereitseine Verbindung mit ESGI 3.03-Software herstellen können.

Weiter geht es zu den Einstellungen. Die Anleitung habe ich zwar gelesen,es fehlen aber die Daten.
mein Fahrzeug: SchlNr.0588/592, Audi A4 (8D2,B5) B.J.1997, Motorcode:ADR , 1.8 92kW

Step 1. RPM signal level 5V -vom Steuergerät, 12V -von der Spule. -wie kann ich es herausfinden von wo das Signal kommt?
b) weiter "Full Group Injektor" oder "Einspritz [+] gesteuert" ?

Step 2. Wieviel Ohm für meine Valtek Düsen ?
Drauf steht Typ 30 - im Netz werden Valtek typ 30 als 3 Ohm verkauft - reicht es schon oder gibt es verschiedene Ohms im selben Typ ?

Wenn ich Kalibrierung neu laufen muss, welchen Driver ist to reset (zurückzusetzen) ?

 

"Fullgroup ist bei alte Auto, alle Zylinder wird gleichzeitig eingespritzt" Sie haben es wohl mit Single Point injection verwechselt ?
Fullgroup dürfte eigentlich paarweise Einspritzung bedeuten.(nicht sicher)
Dass "Einspritz [+] gesteuert" = sequentielle Steuerung bedeutet habe ich leider nicht gewusst

"RPM Signal schauen wo es abgenommen wurde" genau darüber war meine Frage, wie lässt es sich prüfen ?

 

Bei der Kalibrierung geht der Motor nach dem Umschalten aufs Gas immer wieder aus.

WER kennt einen richtig versierten LPG-Spezialisten im Saarland ?
Ich habe keine Lust mehr und würde fürs Einstellen meiner Anlage jemanden bezahlen.
Wieviel bares muss ich ungefähr dafür dabei haben ?

 

jetzt ist die Autokalibrierung im Leerlauf erfolgreich gelaufen. mit Abweichungswert (oder Korrekturwert) = 0,97
Nächstes Problem: Es wil nicht auf GAS automatisch umschalten. Bei Drehzahl über 1500 piepst nur und Fehlermeldung "LPG-Druck zu niedrig".Vielleicht ist an der Stelle etwas falsch ? Was ist mit dem "Sensor type" unten rechts ? Welche Ohm-Werte sind da einzustellen ?
Bald komme ich wieder ran und mache Screenshots von allen Schritten.

 

...mache ich gerne.
Vielleicht gibt es etliche Empfehlungen zur Wartung ?
z.B wie werden die Valtek-Düsen gereinigt, Kann man vom Tomasetto-Verdampfer irgendwie Kondensat ablassen ?
Sonst etwas vielleicht ? Bisher tauschte ich nur die 2 Filter aus.
Die Anlage wurde im 2008 in Pforzheim eingebaut.

 

Hier sind die Scrennshots vom aktuellen Stand:

 

ich habe mindestens 2 Gas-Temperatursensoren: am Verdampfer und am Gasfilter.
Welches ist zu prüfen ?

 

Hallo und besten Dank für deine Mühe mir zu Helfen. Ja, eine Änderung wurde vorgenommen.
Original kommen bei ESGI-Gasfilter der Druckmessschlauch und Temp.Sensor in den Filterkörper reingeschraubt. Solche Filter sind nicht günstig. Als die Zeit kam den Filter zu wechseln, kaufte ich bei Ebay so ein Kreuzstück mit Temperatursensor und Anschluss für den Druckmessschlauch. Dies wurde speziell für die ESGI-Anlagen verkauft und hat bereits mehrere Jahren funktioniert.

 

Noch grösseres Problem macht der LPG-Druck .
Nach dem Umschalten aufs Gas , springt die Anlage schnell zurück aufs Benzin mit Fehlermeldung
"LPG-Druck zu niedrig" Jetzt bin ich bei der Gedanke, den Tomasetto -Verdampfer zu zerlegen und zu reinigen.
Könnte mir vielleicht jemand gute Tipps geben , was ich dabei zu beachten habe ?