Laguna III Grandtour 2,0L 16V Turbo Umrüsten???

Hi zusammen,

um noch mak kurz nachzuwerfen, die Kme ist noch nicht raus aus dem rennen, meine tendenz geht derzeit eher zur Prins aber 500€ unterschied sowie geringere unterhaltskosten werde ich nicht außer acht lassen.

Der Umrüster der mir die KME einbauen würde hat gesagt das es bei der Diego durchaus Probleme mit Turbomotoren gab das ist seiner aussage nach seit der NEvo Pro nicht mehr der fall daher liegt es vll. am Umrüster wie er die Anlage einstellt??

Auch rät diese Umrüster generell zu aditivsystemen allerings sagt er auch das Valvecare etc. überteuert sind und gegenüber Flashlube keine Vorteile bringen.
Er hat mir auch begründet warum er immer zu den Additiven rät:

"Im Benzin wird der Kraftstoff flüssig vor die Ventile gesprüht und auf dem Weg in den Brennraum wird aus Flüssig Gas.
Bei diesem Umwandlungsprozess wird der Umgebung die Wärme entzogen: Fachbegriff „Innere Kühlung“.
Im Gasbetrieb findet dieser Umwandlungsprozess außerhalb des Motors statt (im Verdampfer).
Damit die Ventile keinen Schaden nehmen braucht man diesen Zusatz.
Dies betrifft nur Verdampferanlagen."

Morgen habe ich eine telefoische Beratung, da werde ich dann auch fragen welche injektoren und welcher Verdampfer verbaut werden würde.

Hager ist aus dem rennen, dem hatte ich das weitaus günstigere Angebot von Autogasprofi geschickt da er ja auf seiner Seite mit "wir halten den Preis wirbt" bis zum jetzigen Zeitpunkt keine reaktion, das sag mir er will nicht sonst hätte man reagiert! Wohingegen Autogasprofi mir auf Wunsch gleich heute früh ein Angebit mit Valvecre unterbreitet hat. Ebenso der Herr Klar der mir immer sehr schnell Antwortet und er die Persönliche Beratung wünscht.

Grüße

 

Hey,

Grundsätzlich ja aber wirbst du auf deiner Seite damit das du wenn man einen günstigeren Preis sieht den Preis mitgeht??? Glaube nicht oder!!?

Ok da ihr beide der Meinung seit, das, dass Blödsinn ist was der schreibt dann ist er in der Tat raus, was ist denn an der Aussage so falsch??

@Black, auf genau diesen Punkt "Ladedruck in die Flasche" habe ich ihn angesprochen, daraufhin kam ja die Antwort und das Valvecare gegnüber Flashlube keinen Vorteil bietet.

So jetzt versetzt euch mal in meine Lage, wem trauen wem glauben?? Hätte nicht gedacht das, dass so ne riesensache ist

Grüße

Grüße

 

Hi,

Welcher würde denn in meiem Umkreis in Frage kommen.

Wie gesagt es bleibt jetzt in Berlin eigentlich nur noch Autogasprofi und die haben 30 Jahre Erfahrung und da hat ein Bekannter sein Auto vor Jahren auch umrüsten lassen.

Wie sind denn die Wartngsintervalle bei den Prinsanlagen??
Fakt ist doch bei Prins wenn ich ne Fehlermeldung bekomme muss ich zum Umrüster und fürs Auslesen wieder Geld in die Hand nehmen das ist nen Punkt der ich daran stört.

Gruß

 

Hi,

ja den Bericht kannste ich schon. Allerdings bekommen die für Ihre Einbauten ganz gute Kritiken.

Ist denn der Punkt der Inneren Kühlung hier soweit hergeholt?? Innere Khlung



Das die KME beim Turbo läuft denke ich schon mir geht es hier eher um das Additivsystem welches im Turbo verbaut werden kann.
Der Umrüster der KME verbaut bietet Flashlube ud Tuneuo sowie JLM Flashlube ähnlich.

Grüße

 

Ich weiß das es nicht zwingend nötig ist, wenn es aber dem Motor gut tut dann investiere ich das um auf nummer Sicher zu gehen.

Ich habe jetzt noch eine Anfrag für eine BRC Anlage mit Elek. Additivierung laufen.



Grüße

 

Guten Morgen,

aber dein Umrüster war ja nun auch kein Unbekannter wie wir wieder beim Thema sind wem Vertrauen und wem nicht........

 

Hi,

ich hatte noch eine Anrage an Greenpoint Autogas in Berlin gestellt (bekannt durch den 5,0 V8) das ist de Antwortmail:

vielen Dank für Ihr Interesse an der Umrüstung Ihres Fahrzeugs auf Autogas. In der Anlage finden Sie ein Angebot, dass wir Ihnen für Ihr Fahrzeug aus eigener Erfahrung empfehlen können. Für den Einbau der Autogasanlage in Ihrem Fahrzeug benötigen wir ca. 2-3 Tage inkl. der TÜV-Abnahme. Für Ihr Fahrzeug ist ein zusätzlicher elektronischer Ventilschutz (Flashlube) empfohlen.

Bitte bedenken Sie bei der Umrüstung auf Autogas, dass sich die Verbrennungstemperaturen in den Zylindern erhöht und Ihre Zündkerzen vielleicht dafür nicht ausgelegt sind.
Diese können wir für Sie gerne überprüfen und diese gegebenenfalls durch LPG optimierte Zündkerzen ersetzen.

Worauf es bei Zündkerzen im LPG-Betrieb ankommt:

Die Verbrennung eines Gas-Luft-Gemisches unterscheidet sich in zwei Punkten wesentlich von der Verbrennung eines Benzin-Luft-Gemisches:

>Ein Gas-Luft-Gemisch benötigt für die Entzündung eine wesentliches höhere Zündspannung als ein Benzin-Luft-Gemisch. Wird jedoch eine höhere Spannung angelegt, kann dies die Zündspule beschädigen oder zu Fehlzündungen und mangelhaftem Fahrverhalten führen.

>Die Verbrennungstemperaturen in einem mit Flüssiggas betriebenen Motor sind erheblich höher, als die ein einem mit Benzin betriebenen Motor

Desweiteren ein Auszug aus dem Pdf:

Dieser Fahrzeugtyp ist uns sehr gut gekannt, da wir schon einige auf Gas umgerüstet haben, wichtig ist eine gut abgestimmte Autogasanlage und für Ihr Auto passt nur eine vollsquentielle Gasanlage.
Für Ihr Fahrzeug empfehlen wir Ihnen (BRC) Plug & Drive für 1.849,00 €** oder eine (Prins) VSI-2 für 1.949,00 €** (zwei LPG Systeme von führenden europäischen Herstellern), da diese die optimale Lösung zwischen Qualität/Preis sind. Diese Systeme sind dadurch gekennzeichnet, dass sie voll integriert mit dem Motorsteuergerät Ihres Fahrzeuges durch die OBD arbeiten und somit eine optimale Laufeigenschaft der Autogasanlage garantieren. Diese Anlagen charakterisieren die hohe Lebensdauer der einzelnen Komponenten von über 100.000 km und besitzen dadurch die Möglichkeit der präzisen Regulation des Mischverhältnisses unter realen Bedingungen mit der höchsten Genauigkeit. Durch diese Genauigkeit gibt es keine Fehlermeldung in der Motorsteuerung (Check-Engine Licht).
Durch diese Empfehlung sind wir uns sicher, dass wir Sie nicht mehr als nötig in unserer Werkstatt sehen (alle 15 000 km oder einmal zur jährlichen Inspektion). Wir sind davon so überzeugt, dass wir Ihnen nicht nur die 24 Monate Garantie darauf geben, sondern auch ohne Km Begrenzung (auch für Taxi-und Außendienst).
Wir bauen keine Polnischen oder Türkisch billig Systeme ein, wie zum Beispiel KME oder STAG für 1.199,00 € bis 1.299,00 €, weil der Prozentsatz der Reparaturen während der Garantiezeit viel zu hoch und die Lebensdauer der Komponenten zu niedrig (etwa 30 000 km) sind.
In Unserer Werkstatt bauen wir nicht einfach nur eine Autogasanlage ein, sondern machen vor jeder Montage einen Diagnose-Scan und natürlich auch nach der Installation der kompletten Autogasanlage, damit Sie sehen können, dass Ihr Auto die vom Hersteller vorgegebenen Einstellwerte hat.
Alle Autogasanlagen die Wir einbauen, entsprechen den niederländischen Standard, denn dieser besitz eine sehr hohe Stabilität und Genauigkeit, sodass Zukünftige Wartungen vereinfacht werden.


Was haltet hr davon???

 

Hi,

genau das habe ich mir auch gedacht danke! Damit sind die auch raus.

 

Hi,

so also meine Entscheidung ist gefallen,
es gab noch Modellspiele mit der KME Nevo Pro in verbindung mit Tuneap wobei ich keine Lust habe den ohnehin kleinen Gastank immer nur bis zu 10L Restfüllung leer zu fahren, damit war die Variante raus.
Dann gab es noch die Option KME Nevo Pro mit Valve PRotector mit anbindung in der ANsaugbrücke hier lag der Preisunterschied dann zu einem Angebot
Prins VSi 2 mit Valve Care bei nur noch 183€ diese 183€ zahle ich dann lieber mehr und lasse mir nun von Autogasprofi eine Prins VSI 2 + Valve care einbauen.

1. wie erwähnt bei nur noch 183€ unterschied
2. habe ich bei der PRins ein besseres BAuchgefühl.
Mich stören bei der Prins zwar die teuren Ersatzteilkosten aber ich hoffe mmal das da so schnell nix kaputt geht.

Grüße