PRINS VSI im C230 Coupe Neueinbau verspätete Gasannahme

Hallo!
Wahrscheinlich gibt es ein ähnliches Thema bereits... habs aber nicht gefunden.

Also....
02 / 2016 habe ich meinem frisch erworbenem BJ 2002 C230 C Coupe mit 72000 km eine Prins VSI gegönnt.... seitdem IRRENHAUS......

- seither mindestens 20 Besuche beim Ausrüster ...... kein Ergebnis... nachrüsten ... Umrüstungen .... austausch Verdampfer... etc etc.... mein Umrüster meint er wäre mit dem Latein am Ende nachdem zuletzt der Verdampfer abgeraucht ist....

Problem: Er nimmt das Gas im GASBETRIEB verspätet an... mal mehr mal weniger Schlimm.. ansonsten (nach der verspäteten Gasannahme) läuft er tadellos.

Im Bezinbetrieb........ NULL Probleme... da exestiert das Probelm überhaupt nicht.

- neue Zündkerzen etc....
- neuer Nockenwellenversteller inl. Steuerkette inkl Ölstoppkabel .....

Habe vorher eine C 180 Kompressor Coupe mit Prins gefahren.... da hatte ich das Problem nicht

GIBT es einen Profi der sich mit der Automarke und dem Prins VSI Problem auskennt
und das Problem lösen kann?????

 

Moin... also der Neuling kommt aus 32052 und arbeitet in 49074.
Mein MB hat einen Kompressor.....
Seit 2008 fahre ich GAS mit diversen PKW aber so einen sch..... hatte ich noch nicht.
Wie gesagt der Vorgänger MB lief ohne Probleme 150.000 km auf GAS .. dieser hier treibt mich in den Wahnsinn.......
Soweit ich weiß wurde ein Kompressor Kit eingebaut..... zumindest habe ich diesen bezahlt..... auch sog. Inlays wurde nachträglich eingebaut.
Auch neue Zündspulen wurden - testweise- eingebaut... da aber keine Verbesserung eintrat bzw. das Problem dadurch nicht beseitigt war, wurden danach wieder die Alten eingesetzt.... damit lief er ja auf Benzin auch PERFEKT. Fotos kann/werde ich gerne machen..

Was mich nur wundert..... das Problem trat nicht bei jedem Schaltvorgang auf .... zuletzt vor einbau des neuen Verdampfers
in 3 von 10 Schaltvorgängen..und ziemlich heftig mitunter... meistens auch wenn man aus Vollast Gas wegegnommen (Autobahn "Schleicher" vor einem) hatte und dann wieder in die Volllast ging.... nun nach Einbau des neuen Verdampfers hab ich den SCHIET bei jedem Schaltvorgang...... also (wie am Anfang) ich will hier keine für -nullnix - Nummer einfordern.... zahle gerne die Rechnung für die Lösung und gute Arbeitsleistung.... null Problemo

Es kann doch nicht sein das eine NEUE Anlage nicht zum Laufen gebracht werden kann und zwar laut Prins."sie werden den Unterschied zwischen Gas und Bezinbetrieb nicht spüren" von wegen... ab und an (selten) hat man das Gefühl man bekommt ein Schleudertraum .. so stark bockt der MB

 

Also.. laut Service Heft ist es eine Prins VSI - 2.0

Kompressorkit hmmmmm... ihr wisstes bestimmt...

 

Moin...
erstmal DANKE für die Antworten... was mich wundert ist, das mein Gasmensch das schon ca 12 Jahren macht mit LPG.. sollte er das von euch Bemängelte nicht aus dem FF kennen.. also Anfänger in dem Bereich ist der wirklich nicht.

da mein Mercer HEUTE beim Gasmenschen ist.... schauen wir MAL ob er er ihn diesmal hinkriegt.
Werde vorher dann mal die Fragen von euch stellen bezgl. falsch herum eingebautem Verdampfer etc..... bin gespannt auf die Antworten....
Melde mich nach Probefahrt....

 

ja was soll ich sagen..... abgeholt und er läuft eher SCHLECHTER als vorher.
Kann ich nicht nachvollziehen.... der profi macht ne Kalibrierungsfahrt und merkt das "ruckeln" beim Gasgeben nicht????

Und TATSÄCHLICH die Antwort auf den Verdampfer lautet:
"Das hat keinen Einfluss auf das Problem beim Gasgeben und wird schon immer so gemacht"

Nun sollen neue Einspritzdüsen eingebaut werden und zwar farbige (die normlaerweise in eine 5,7 liter Maschine kommen)
bin mir nich so schlüssig ab das das Problem bei verzögerter Gasanahme löst.
Den im Volllastbetrieb(Vollgas) hat man das Problem nicht.

 

Gibt es eigentlich sowas wie Gutachter oder unabhängige Prüforganisationen .. die sich mit Gasanlagen beschäftigen und diese Prüfen können.????