Umrüster Raum Düsseldorf Prins VSI

Ekogas ist eigentlich gut.
Es muß nicht immer zwingend eine PRINS sein, vielmehr kommt es auf den Umrüster an!
Alternativ wäre da noch Rankers in Krefeld. Auch hier im Forum.

Die Frage wäre jetzt allerdings noch, welches Fhzg, Alter, ggf. Motorcode bzw. Motorisierung?

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BMW eignet sich schonmal hervorragend für die Umrüstung auf LPG.
Ich persönlich tendiere immer zu KME Nevo mit HANA Injektoren.
Die KME steht der PRINS in nichts nach & ist obendrein noch günstiger.
In meinem E39 habe ich eine PRINS VSI2 & diesen Umstand schon öfters verflucht.
Im DODGE fahre ich eine KME Nevo, eben mit HANA's, ohne Probleme.

Vorteil der KME wäre, solltest Du Dich trauen an die Gasanlage selbst dran zu gehen, dass die Software freizugänglich ist & mit einem passenden Interfacekabel & Laptop man schon loslegen könnte. Entsprechende Kenntnisse vorausgesetzt.

Die KME ist eigentlich total langweilig, da sie dauerhaft & störungsfrei läuft!

Jens Rankers nimmt für die KME Nevo Plus Hana
5/6 Zylinder 2000 €
&
KME Nevo Pro Hana (OBD Anbindung)
Umrüstpreise wie Plus + 100€

Da ist dann Einbau & TÜV-Abnahme alles mit drin.

Am Besten Du rufst ihn mal an und sage ihm ruhig, dass der Tip von mir aus dem LPGforum kam.

 

Naja ... also das sehe ich nicht so.
Warum Du die Prins in Deinem E39 verfluchst hab ich noch nicht gelesen (kann mich nicht erinnnern).

In einen BMW würde ich nun gerade KEINE KME nehmen.

Und das ne KME dauerhaft und störungsfrei läuft ist auch eine exklusive Meinung von Dir.
Bitte nicht vergessen: Du bist Privatanwender.

Wir Umrüster können schon sagen: die KME Nevo ist eine gute Anlage, aber lange nicht soooo gut wie eine Prins.
Und ohne echtes Wissen, wie man das wirklich programmiert, kommst Du auch nur in Teufels Küche und schlägst Dir die NAcht um dien Ohren, weil Du es Dir dann im Forum erklären lassen mußt.

Und die neueren KME-SW sind auf der KME-HP nicht mehr frei verfügbar. Selbst eine Anmeldung hilft Dir HEUTE nicht mehr weiter, wenn Du nicht nachweisen kannst, dass Du ein Gewerbe hast. Ging meinen Kumpel so.

Gruß
Georg

 

Na dann laß Dir doch mal ein Angebot für eine LiquidSi von Vialle machen.
Ist nahezu preisgleich zur PrinsVSI.

Wenn Dir Berlin nicht zu weit weg ist (wir bieten auch "Hotel-Umrüstungen" an, also wir übernehmen die Übernachtung), dann schick eine Anfrage an: anfrage@autogastanken24.de .

Übrigens, bei der LSI kannste die gleichen Tanks nehmen wir bei allen Verdampferanlagen. Ganz normale 30° oder 0°-Tanks. Wobei ich immer den 0°-Tank wegen der größeren Füllmenge bevorzuge.


Gruß
Georg

 

Also wir haben auch einen 325 er Coupé mit ner Prins VSI I , also die alte Prins, wenn man so will! Und der Karren geht wie es sich gehört! Autobahn 240 Anschlag,ausdrehen bis in den Begrenzer , auf der Landstraße fahren wir auch sehr zügig ,also artgerechte Haltung so zu sagen ! Mit 75000km umgerüstet ,jetzt hat er 150 000km runter. Die Gasanlage tut was sie soll! Da gibts keinen Leistungsverlust oder sonst was! Klar , Startbenzin braucht er schon noch, aber sonst? Läuft!

Aus Spieltrieb würde ich mir aber tatsächlich mal so eine neue Vialle angucken und wenn es preislich passt evtl. auch verbauen lassen! Die Marketingduselei von besserer Brennraumfüllung....uh ja, das bringts sicher bei 192 PS !


Und das Ding braucht dann wirklich keinen Sprit mehr ? Oder verstehe ich das falsch?

 

Komisch, ich habe die aktuelle Version 4.0.8.0
Außerdem schrieb ich ja, ausreichende Kenntnisse vorausgesetzt.
Mit der PRINS VSI2 bin ich aber immer gezwungen zum Umrüster zu gehen.
Das einzigemal hatte ich auch intern mit Armin geregelt!

 

Wenn Benzin mit eingespritzt werden muß, brauchste erst gar nicht umrüsten.
Verdampferanlagen sind mit 2 Verdampfern auch bis 500 PS machbar.
Lass Dir halt von Rankers & von Ekogas Angebote machen und dann GO.
Ekogas D'dorf kenne ich halt nicht wirklich, sondern nur Ekogas Holzminden.
Rankers ist halt hier im Forum & da kamen eben schon viele positive Feedbacks.

 

Meine KME tut es nun 95tkm ohne Probleme. Also nicht ganz so exklusive Meinung...

 

Ok, Ok.
2 Exklusive Meinungen.
Mensch ich hab 3 Jahre bei Ekogas gearbeitet und die KME auch geschult. Ich kenn also die Anlage.
Sie ist gut, aber nicht besser als ne Prins.
Und ja, bei der Prins mußte immer zum Umrüster. Aber normal ist doch: eingebaut und gut. Mußt nur Wartung machen.
Und das mußte bei der Prins aller 2 Jahre (im Schnitt) und bei der KME, wenn man das OFFIZIELLE Handbuch zu Grunde legt: aller 12500km.
Ram, kannst ja mal in Deinen Unterlagen anschauen. Sind ja in jeder SW drinne.

Und wenn RAM die 4080 hat, dann hat das 2 Gründe:
1. er hat von damals noch einen Account oder
2. jemand hat sie ihm gegeben.
Letzteres ist ja problemlos möglich.

Und die LSI kann offiziell bis 250KW.
220KW hab ich selbst schon gemacht. Kein Problem. Fahr die jetzt seit rund 55.000km.

Gruß
Georg

 

Dass die KME besser ist habe ich ja auch nie behauptet.
Sie ist aber auch nicht weit davon entfernt.
Mein Problem an der PRINS war, dass sie nach ca. 15.000 km um ca. 8% angefettet werden mußte.

 

Hallo,
habe einen Dodge Van V6 der 2010 bei Ekogas in Düsseldorf umgerüstet wurde. Der hat damit (Zenit-Anlage) schon 70.000 km runtergespult. Noch nie ein Problem gehabt.
Gruß
Bernd

 

Blos keine Zenit!!!

 

na das ist ja ärgerlich, wenn man bloß keine Zenit haben sollte. Soll ich die jetzt ausbauen ?

Mir wäre ein Tipp lieber, wer mir im Raum Bonn/Köln in meinen gerade erworbenen Dodge Van 5.2L Einspritzer eine BRC Anlage einbaut.

 

Warum denn unbedingt BRC?

 

Man hört so wenig über Probleme von den BRC Anlagen. Ein Bekannter hat auch eine. Von daher die Entscheidung.

 

Wer sucht denn hier nun eigentlich einen Umrüster???

Schwarzpurzelchen oder Zenitfahrer?

*verwirrt ich bin*