Steuergerät BRC 56 gegen P&D Tauschen ???

Jetzt hast Bosch Kerzen drin? Schlechte Idee - Gas und Bosch harmoniert nicht so. Normale NGKs und speziell bei dem V6 das Zündgeschirr checken! Die veranstalten im Gasbetrieb sehr gerne ein Feuerwerk :-)
Einfach so ein SQ Steuergerät gg das 56 tauschen funzt nicht, Steckerbelegung anders. Wenn, dann nur mit Kabelbaum tauschen.

Blinkende MKL bedeutet "Zündaussetzer erkannt" - dank Bosch :-)

 

Zündkabel????

 

Ah, jetzt ja...war beim Vorgänger :-) Da gabs gerne auf Gas ein Feuerwerk unterm Ansaug :-)

 

Was Zündkerzen angeht bin ich mitlerweile von NKG auf Brisk umgestiegen. Sind zwar sehr unbekannt aber kann ich nur empfehlen.

Ich denke eben nicht das ein Tausch des Steuergerätes dein Problem lösen wird gerade weil der Fehler direkt nach dem Wechsel der Zündkerzen aufgetaucht ist. Oder hattest du die Zündkerzen in einer Werkstatt wechseln lassen? Wenn ja würde ich eher davon ausgehen das da was am Steuergerät verstellt wurde. Von selbst verändert sich da nichts und wieso sollte es nun von heute auf morgen genau an dem Tag wo du die Kerzen wechselst kaputt gehen???

 

Hmm also wenn ich das richtig verstehe hast du ein Gerät zum Einstellen deiner Gasanlage zuhause und machst das soweit alleine. Ich hatte so ein Ding auch mal nur wollte es keine Verbindung zu meinem Steuergerät herstellen weswegen ich es wieder zurück gegeben habe. Vlt kannst mich da mal aufklären was du anders gemacht hast als ich. Ist ja die gleiche Anlage.

Zurück zu dir deinen Kerzen und deinem Steuergerät.
Wie gesagt mir leuchtet nicht ein warum sich die Anlage verstellt haben soll wenn da keiner dran rum gepfuscht hat. Ich würde erst mal andere Zündkerzen verbauen da der Fehler genau danach auftrat. Nichts gegen NKG aber es gibt eben Autos die das nicht mögen. Probier mal diese hier: LPG Autogas Zündkerze Brisk Silver DR17YS-9 | eBay
Sollte der Fehler dann immer noch bestehen. Geh zum Gasumrüster deines Vertrauens (also nen guten hier aus dem Forum oder eine die dir empfohlen wird) Da du ja irgendwo zwischen KR und Leverkusen wohnst wäre Eco Gas in Düsseldorf eine mögliche Anlaufstelle.
Kleiner Tipp noch: Deine Anlage lief ja zum Zeitpunkt der Bosch Kerzen einwandfrei. Wenn du andere Kerzen reinschraubst würde ich die sofern du die Einstellungen noch kennst genau wieder so einstellen. So hast du die höchste Chance dir den Wernstattbesuch zu sparen.

Das Umrüsten auf ein neues Steuergerät würde nichts bringen da dieses ja genau wie dein jetziges eigestellt werden müsste. Ein einmal eingestelltes Steuergerät sollte im normalfall seine Daten behalten.

 

@Erdbeerfan...
nun ja hatte ich auch aber egal. Be mir läuft ja alles
Wäre ne Idee gewesen da du ja scheinbar auch schon bei einem Umrüster warst.

Gut ich finde das tauschen des Steuergerätes rausgeschmissenes Geld aber das ja deine Entscheidung

@540V8
schon lustig das man gleich beleidigend werden muss nur weil man jemand eine Empfehlung geben möchte die günstiger ist als der überteuerte Standart kram. Ich spreche hier nur von meinen Erfahrungen und diese sind was Zündkerzen angeht nun mal mit Briks die besten. Bosch sind wir uns einig kann man vergessen und was NGK angeht. Klar kostet die Kerze mal grob das Doppelte hat dann aber zumindest laut Herstellerangaben den Doppelten Wechselintervall. (Brisk sollen nach 30.000KM NGK nach 60.000KM gewechselt werden) Wenn man das vergleicht wären wir bei einem gleichwertigen Preisleistungsverhältnis. Traurig an der Sache ist allerdings das meine Erfahrung gezeigt hast das du die NGKG nach spätestens 20.000 mit viel Glück 25.000KM wechseln musst da es spätestens dann zu Zündaussetzern kommt. Ich hab viel rum probiert und bleibe bei Brisk und wechsel die brav alle 35.000KM und hab keine Probleme mehr. Soviel zum Thema Billig. Aber in Deutschland ist es ja normal das man überteuerten Schrott kauft in der Meinung man hätte gute Qualität.
Zu deiner Frage wie viele ich schon umgerüstet habe ist dir bestimmt klar das ich kein Umrüster bin also erübrigt sich diese Frage. Allerdings empfehle ich die Kerzen gerne weiter und hatte bisher nur gute Rückmeldungen.
Ok schön klar laufen die mit NGKs. Deine Kunden sind dann auch aber mehr Geld los und dürfen auch schnell wieder kommen da die angegebenen 60.000KM niemals stimmen. Und mal ehrlich bei wievielen der Zündfehler musstest du noch andere Dinge machen wie nen Injektor tauschen oder das Steuergerät neu programmieren. Wir wissen beide das die meisten Gasumrüster da draussen scheisse sind Du durch deine tägliche Arbeit wenn Kunden zu dir kommen und ich durch meine Gespräche und eigenen Erfahrungen.
Da sind wir doch schon beim Thema. Er war ja schon bei welchen nur die waren ja mal wieder unfähig. Anstatt das er die NGKs raus schmeisst und was anderes (in seinem Fall Bosch weil damit lief die Karre ja oder zum test von mir aus Brisk oder soll er Beru nutzen wenn die funktionieren) Wird erst mal am Steuergerät rum gebastelt und zu unfähigen Gasumrüstern gegangen. So und jetzt wo alles im Arsch ist soll und muss er dann zum Umrüster bekommt dann ne Wartung von 300€ für einen Satz neuer Zündkerzen und Steuergerät einstellen und kann hoffen das der Wagen dann läuft. Wahrscheinlich hat er dann allerdings gar keine Leistung mehr und nen Verbrauch von 20 Liter LPG bei 120KM/h auf der Autobahn.

 

Brisk ist ganz schlecht. Haben ne Silber-Elektrode. Brennen ganz schnell ab. Meine waren nach 30tkm völlig weggebrannt.

Ich sag: Brisk nie wieder!

Gruß
Georg

 

Und wegen dem Problem:
Wie wäre es, wenn Du ersteinmal in die Korrekturwerte schaust, kurz BEVOR er mit ruckeln beginnt.
Daran orientiert sich nämlich die Fehlersuche.

WENN die Korrekturwerte im Benzin- UND im Gasbetrieb tatsächlich gleich sind, dann kann es nur Zündung sein.
(Bis auf GAAAAAAAANNNNNNZ seltene Ausnahmen!)


Gruß
Georg