Umrüstung VW TSI sinnvoll?

Bravo alles selber erklärt. Finger weg meine Meinung, Gas lohnt sich nicht für so ein Auto und dann noch Garantie und bei den Benzinpreisen.

 

Hier kannst Du schon mal sehen ob Dein Golf 7 in der Liste der Umrüstbaren steht http://www.lpgforum.de/news-feedbac...zur-lpg-autogas-umruestung-immer-aktuell.html
Im Vergleich zu Verdampferanlagen sind die Direkteinspritzer in der Anschaffung teurer das ist schon richtig.
Im Vergleich zu Benzin steigt der Verbrauch um ca. 20 % was aber durch den doch sehr günstigen Gaspreis mehr als wett gemacht wird.

Milchmädchen rauskraum und rechnen:
6,5 l / 100 km * 1,20 € = 7,80 €
8,0 l 7 100 km (6,5*20% ~ 8,0 l Gas) * 0,57 = 4,56 €
Milchmädchen einpack

Es gibt Anlagen die laufen komplett nur auf Gas, die starten auch auf Gas!
Das negative an der Sache ist der Garantieverlust (Motor) durch den Hersteller, somit auch die zugekaufte Garantie (was den Motor betrifft).
Wobei bei der zugekauften Garantie würde ich hinterfragen was hast Du zugekauft? Ich sag mal das Getriebe geht nicht vom Gasbetrieb defekt, nur mal so als Beispiel.
Zum Einbau und was die Preise angeht, da sollten die Umrüster etwas zu schreiben.

Gruß Bernd

 

Es ist zu beachten das umgerüstete Direkteinspritzer quasi unverkäuflich sind. Inzahlungnahme beim Händler so gut wie nicht möglich. Der Verkauf an Privat beschränkt sich auf Regionen mit Umrüsterinfrastruktur für genau den verbauten Anlagentyp.

 

Zumal die 1,4er wirklich wenig verbrauchen und die Anlagen verdammt teuer sind. Da dauert es schon verdammt lange bis sich das lohn, vorrausgesetzt es geht nichts kaputt.

 

Die Entscheidung nimmt dir keiner ab. Musst du selbst für dich abwägen....

 

Mein Tip, lass es bleiben. Im Golf 6 war der TSI eine Seuche. Die VSI Di 2 ist noch bezahlbar, aber mit 5 bis 7 % Benzinbeimischung. Die Flüssig Direkteinspritzer sind sehr teuer und gehen über das anfällige Benzineinspritzsystem. Bei 6,5 Liter Benzinverbrauch schätze ich min. 65 bis 75000 km zum Rausfahren der Anlage. Fahr den mit gutem Benzin dann geht der Verbrauch noch runter und immer gutes Öl. Vernünftig kalt und warmfahren, und nur in Teillast kannst du den sicherlich mit 6 Litern fahren. Dann ist aber bei 140 Schluss. Ab da fing mein TSI an zu saufen....

 

Hallo SirDrive,
bei dem geringen Benzinverbrauch von nur 6,5 Liter und einer Fahrleistung von ca. 25.000 km dauert es ca. 3 Jahre,
bis du die Einbaukosten für die Gasanlage wieder eingefahren hast. Das würde ich mir echt überlegen.
Für Direkteinspritzer gibt es sicherlich gute Gasanlagen die lange und problemlos laufen.
Die in meinem Direkteinspritzer verbaute Vialle LPDi ( 0% Benzinverbrauch) läuft seit gut 3 1/2 Jahren (80.000 km auf GAS) sehr gut.
Allerdings gibt es auch einige Direkteinspritzer, die im Zusammenhang mit der Gasanlage heftige Probleme bereiten.
Und das unabhängig von der Gasanlage.
Bei deinem Verbrauch würde ich von einer Umrüstung absehen.
Letztendlich muss du die Entscheidung treffen.
Viele Grüße
Burkhard

 

Die Direkteinspritzer haben eine andere Einspritzstrategie. siehe Direkteinspritzung (Motorlexikon.de)

 

Also der 1.8er Direkteinspritzer meiner Holden mit 160 PS verbraucht so viel wie mein 2.5 Liter mit 220 PS.
Unser kleiner Twingo (der seit 1996 klaglos seinen Dienst verrichtet und nun auch 130tkm aufm Buckel hat), verbraucht auch nicht mehr/weniger als ein "modernerer" Kleinstwagen.
Ob das nun wirklich Fortschritt ist bestreite ich mal vorsichtig.
Und "mal eben" günstig eine Zündspule etc. zu tauschen wird da auch nicht möglich sein.

Frage doch mal bei Armin an was er dafür kalkuliert.
Wenn bei den 25tkm eher auf Strecken gefahren wird die bei mind. 25 Kilometern liegen, dann sollten sich die Probleme mit dem DPF auch in Grenzen halten (achte auf einen wartungsfreien DPF ohne Zauberadditiv etc).
Als ich damals umgerüstet habe war neben dem technisch Interesse auch viel Kurzstrecke dabei (teils nur 14 Kilometer) und damit verbunden eben auch das Drama mit nicht freigebrannten Partikelfiltern die irgendwann nicht mehr regenerieren und dann laufen wie ein Sack Nüsse.

Der Tip eines damaligen Autoverkäufers (Ford Bad Salzuflen) lag darin, einmal in der Woche auf die Autobahn zu fahren... diesen ökologischen Schwachfug muss man sich dann erstmal schönreden...

Bald fahre ich eine Strecke 31 Kilometer zur Arbeit, zwar gemächlich über Land... mit Urlaub und Spaßfahrten komme ich auch auf 25tkm im Jahr.
Und ich stöbere seit einigen Tagen nach Dieseln... obwohl sie mir eigentlich Widerstreben. Man kann nicht alles haben...

 

Ja, ich dachte auch eher an einen Diesel als Alternative. Hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen ;-)
Ein gedanklicher Ausflug in Bezug auf DI Umrüstung, Amortisierung, eventueller Probleme, etc...
Kam ein wenig vom Weg ab, entschuldige.

 

Rechne mal 3000€ für ne DLM...

 

Komplett mit § 19/2 Abnahme
Landi Renzo DI
wenn der Motorkennbuchstabe in der aktuellen Liste vorliegt
€ 2.150,- inkl. MwSt.

Autogassysteme Rheinbach
www.landiautogas.de

 

Es wurde explizit nach der DLM gefragt. VSI Di ist wohl auch etwas günstiger. Ist die Frage ob sich das lohnt....

 

Muß es denn immer Prins sein? Ander Mütter haben auch schöne Töchter.