VW Motor BSE - keine Leistung mehr

Ist ja nicht gasfest der Bursche -also mit ValveLube umgerüstet.
Irgendwann sagt eine andere Werkstatt - weil die Kiste nur noch 140km/H läuft - "Klar, Ventile kaputt wg Gasanlage...."
Das Dingens läuft traumhaft im Leerlauf, seidenweich. Nur bei Drehzahl rennt er gg Gummi. aber weil die andere Werkstatt gesagt hat Ventile kaputt, ist die Gasanlage schuld.....
Also zur Flex gegriffen,und siehe da:
Kat dicht... :-) Kann nach 187000km schon mal vorkommen. Keine MKL, Fueltrimms traumhaft. Der hat sich einfach von vorne aufgelöst und dicht gemacht.
Auch nicht blau angelaufen - als Anzeichen von Überhitzung. Nein, normaler Verschleiß....sowas blödes aber auch.
Neuer Kat und schon rennt die Fuhre wieder - EINMAL 5 Minuten mit nem OBD Scanner gefahren, und die Schlauköppe hätten sehen MÜSSEN was Sache ist. Stattdessen haben sie angeblich Kompression gemessen - beim BSE gar nicht so einfach. Und das Kärtchen haben sie dem Kunden seltsamerweise nicht mitgegeben.
Ich habs gemacht - 12bar....die hatten was von weit weniger gefaselt. Normal was fürn Anwalt, aber meine Kiste ists ja nicht.

 

Warum gehen die KATs dann auch kaputt, wenn kein Gas verbaut ist???? WARUM MUSS man IMMER die Schuld bei der Gasanlage suchen?
Der Kat hat sogar noch seine Funktion erfüllt, nur halt einen mords Abgasrückstau fabriziert.....
Die haben dem eine Storry aufgetischt......und der Motor läuft im Leerlauf tadellos :-) Fährt untenrum einwandfrei -aber Ventile kaputt....
Hab vor seinen Augen nen Druckverlusttest gemacht - da kam ihm schon was seltsam vor. Dann das Kompressionskärtchen unter die Nase gehalten und gefragt ob er mich verarschen will.
"Aber aber die haben gesagt....Ventile, Gasanlage....."
Als er dann mit der Endoskopkamera mal in die Brennräume schauen durfte wars vorbei mit "Aber aber" :-)

Der Nächste der mit sowas ankommt, den lass ich in der "Fachwerkstatt" den Zylinderkopf demontieren. Dann stell ich mich mit der Kamera daneben und gratuliere ihm zur Geldverbrennung.

 

Das ist keine Asche - das sind die Reste des Keramikkörpers. Da fehlen die ersten 6cm.....die haben sich einfach zu Staub zersetzt und den Rest vom Kat verstopft.
Normal ist die Oberfläche absolut plan und nicht so hügelig - nach dem aufschneiden kam auch eine ganze Hand voll Keramikstaub heraus.
Das Blechgehäuse ist weder blau angelaufen - als Zeichen von Überhitzung, noch zeigt die Keramik Anzeichen von thermischen Schäden - keine Brüche, Risse, nix.
Motor lief auf Gas mit Trimmwerten zw +/-4%, nach dem Katwechsel nix neu eingestellt.