Zuverlässiger LPG-Allradler gesucht

DODGE RAM 5.7 ltr. HEMI,
der 4.7er Motor ist nicht gasfest.

 

Lada Niva, warum nicht. Darfst natürlich keine Ansprüche bei dem Wagen haben.
Empfehlung wäre meinerseits ML 320 oder 350. Am besten einer der letzten 163er oder wenn das Geld reichen sollte, auch den 164er in betracht ziehen.
BMW X5 wäre auch noch ne gute Wahl.

 

Zuverlässig? Gasfest?

Subaru Forester 2.0 (SUV) oder Subaru Outback 2.5 (Kombi, 20 cm Bodenfreiheit).

Mein Forester hat nun über 214.000 km ausschließlich auf Gas hinter sich. Der Motor (nicht additiviert) schnurrt wie am ersten Tag.
Ausser einer neuen Kupplung (180.000 km), neuer Endschalldämpfer (207.000 km), einer Batterie (160.000 km) braucht der Wagen nur Inspektion/Verschleißteile (Bremsbeläg/-Scheiben, Reifen, Birnen, Scheibenwischer). Letzter TÜV-Bericht: ohne Mängel

Gebrauchtwagen-Check: Subaru Forester gilt als Geheimtipp - Test + Technik - Auto - Handelsblatt

Mit einer BRC-Gasanlage (für Boxermotoren) ausgestattet sind Werkstattbesuche nur auf die Inspektionstermine beschränkt.

 

Kann vonderAlb da nur zustimmen.
Subaru habe ich ganz vergessen gehabt.

 

"Hallo und danke für die schnelle Antwort! Grundsätzlich ist der Vorschlag schon ziemlich cool (vor allem von der Geräuschkulisse), aber der ist doch ziemlich teuer von den Steuern her, oder? "

Solange Erstzulassung vor 07/2009 max. 400€/anno

 

"Hallo und danke für die schnelle Antwort! Grundsätzlich ist der Vorschlag schon ziemlich cool (vor allem von der Geräuschkulisse), aber der ist doch ziemlich teuer von den Steuern her, oder? "

Solange Erstzulassung vor 07/2009 max. 400€/anno

 

Irgendwie wäre doch mal ein Budget interessant oder? Es wäre auch gut zu wissen in welcher PS Klasse das Auto ungefähr liegen soll

 

Doch, darfst Du. Denn der Niva (heisst aktuell bei Lada D Taiga) kommt mit permanentem Allradantrieb und exzellenten Gelände-Eigenschaften (was z.B. Böschungswinkel oder Wattiefe betrifft) daher. Fahrspaß ist Dir damit schonmal sicher. Außerdem erhältst Du, wenn Du willst, einen Neuwagen mit LPG-Anlage und zweijähriger Werksgarantie, da Du die Gasanlage beim Neukauf direkt mitordern kannst. Das komplette Paket ist für unter EUR 13.000,-- zu haben.

Gute Fahrt wünscht
Reinhard

 

Kommt eben auf den Einsatzzweck an. Ich liebäugele schon seit Jahren damit, aber aufgrund der nervtötenden LangstreckenUntauglichkeit nehme ich immer wieder Abstand davon. Für Gelände und Kurzstrecke ist der Spaß allerdings gesichert.

 

AW: Zuverlässiger LPG-Allradler gesucht

Allerdings nicht wenn es um Zuverlässigkeit geht.
Mein Arbeitskollege, ein Hobby-Bauer, hat sich einen Lada eben wegen seines Allradantriebs und Geländetauglichkeit und nicht zuletzt wegen des Preises angeschafft.
Nach ständigen Werkstattaufenthalten und zweimaligem Einbau eines neuen Motors innerhalb von zwei Jahren hat er entnervt den "Krüppel" wie er ihn bezeichnet hat gegen einen Toyota RAV ersetzt. Den fährt er nach 5 Jahren immer noch und ist hochzufrieden.

 

AW: Zuverlässiger LPG-Allradler gesucht

@vdA: Klar, NegativBeispiele kennte jeder zu jedem Auto. Dafür kann man den Niva mit dem Vorschlaghammer reparieren, allein, in der Tundra...
Jeder halt, was er bevorzugt...

 

AW: Zuverlässiger LPG-Allradler gesucht

Hallo vonderAlb,

nachdem ich mit meinem dritten Lada inzwischen 120.000 km gut gefahren bin, halte ich diese Fahrzeuge für mindestens genauso zuverlässig, wie andere auch. Hab zwar keinen Niva, aber die Story Deines Kollegen scheint eher eine Ausnahme zu sein (für den Betroffenen natürlich ein schwacher Trost).

Wie ichgegGas schon geschrieben hat, sollte natürlich des hauptsächlich geplante Einsatzgebiet die Fahrzeugwahl maßgeblich bestimmen. Für tägliche Autobahnfahrten würde ich auch keinen Niva empfehlen. Vielleicht sollte der Themestarter hierzu noch ein paar Details nachliefern.

Allen ein schönes Wochenende

Reinhard

 

AW: Zuverlässiger LPG-Allradler gesucht

Sicher, da hast du recht. Ich kann nur wiedergeben was meinem Kollegen passiert ist.
Natürlich gibt es auch negative Beispiele für Subarus. Im allgemeinen sehr zuverlässige Fahrzeuge, solange es sich nicht um einen Diesel handelt.

Die konstruktiven Mängel eines Diesels betreffen auch Subaru-Fahrzeuge und bei der Dieseltechnik kann man nicht von absoluter Zuverlässigkeit ausgehen besonders dann wenn er für den Hängerbetrieb Verwendung finden soll. Das hohe Drehmoment der Dieselmotoren killt die Kupplung. Erst durch den Einbau verstärkter Kuppungen ist das Problem behoben. Aber es verbleiben immer noch die Probleme mit dem Dieselpartikelfilter, Einspritzdüsen und hin und wieder auftretende Turboladerschäden. Eben die typischen Dieselprobleme wie sie auch bei allen anderen Marken auftreten (können). Während das Fahrzeug selbst keine Probleme macht, macht die Dieseltechnik dafür um so mehr.

Aber wiederum ein anderes Beispiel.
Ein anderer Kollege fährt im Jahr ca 7-8.000 km. Auf meine Frage warum er einen Diesel fährt bei so wenigen Kilometern gab er mir als Antwort:
"Ich will unbedingt einen Golf fahren, aber die TSI-Motoren sind Schei55e. Da fahr ich dann lieber Diesel".

Na ja, wie @ichgebgas schon schrieb: Jeder halt, was er bevorzugt...