Umrüstung Honda Legend!

Ich habe meinen Honda bereits im November 2005 auf LPG umrüsten lassen. Als die erste Inspektion/der erste Filterwechsel fällig wurde - mein Umrüster sprach von 'nach 30-35tkm' - war ich sehr erstaunt, dass sich alle Betriebe, bei denen ich die Inspektion machen lassen wollte, sich den Wagen und die Anlage sehr interessiert anschauten und mich dann zum nächsten Umrüster weiterschickten. Zu meinem damaligen Umrüster wollte ich nicht mehr gehen, weil sich dort doch einige Diskrepanzen ergeben haben (meine Wünsche bezüglich der Anlage wurden völlig ignoriert). Nicht nur erstaunt sondern völlig irritiert nahm ich die fadenscheinigen Ausreden (fahr mal zu 'dem und dem', der kennt sich mit der Anlage besser aus) zur Kenntnis. Selbstverständlich habe ich mir stets Betriebe ausgesucht, die die Anlage auch umrüsten.

Seit Donnerstag weiß ich nun auch warum. Endlich hat sich jemand erbarmt und mir gesagt, was mit meiner Anlage nicht stimmt! Keiner der Umrüster, bei denen ich war, hat mir erzählt was los ist. Hier stellvertretend noch ein "Herzliches Dankeschön" dafür (ich weiß nicht, ob einer dieser Umrüster hier aktiv ist, also nicht mißverstehen - diejenigen werden's dann schon wissen, da es nicht all zu viele Legends wie meinen gibt).

Es handelt sich um eine alte (vermutlich ausgesonderte) Anlage, welche ursprünglich nicht für den deutschen Markt bestimmt war. Die Lamdasonden sind nicht angeschlossen, das Gemisch war zu mager eingestellt (MKL? Na, ohne Lamdasonden?), ein sogenannter Drehzahlgenerator ist verbaut (lebensgefährlich, da der Anlage dauerhafter Motorlauf vorgegaukelt wird), Programmierung der Anlage nicht wirklich nachvollziehbar. Ach ja, ein Wasserschlauch dürfte preisgünstiger sein als ein gasfester Schlauch (reine Vermutung - man spart ja, wo man kann). Ein mir empfohlener Kompressionstest zeigt eine Diskrepanz von bis zu 5,5 Bar einzelner Zylinder zum Sollwert auf! Ein Zylinder ist noch i. O. - na, immerhin!

Wie bei einem Honda-Meister schon vor längerer Zeit mal nachgefragt, ist eine Kilometerleistung bei einem solchen Motor, wie in meinem Wagen verbaut und bei einer vergleichbaren Pflege, von 500.000 bis 600.000 Kilometer keine Zauberei! Im Grunde genommen gilt dieser Motor als 'unkaputtbar' (da haben die die Rechnung aber ohne den Umrüster gemacht). Auch Rost werdet ihr an meinem Wagen vergeblich suchen! Aber was rege ich mich auf? Es ist ja nur ein Fortbewegungsmittel, welches nicht viel kostet!!!

Fahrzeug: Honda Legend KA8 (= Coupé)
Stückzahl in Deutschland (karosseriemäßig) unter 450, meiner speziell unter 150
3.2-Liter-6-Zylinder

Also, auch wenn es anfangs nicht so aussieht: Ein 'geschickter' Umrüster schafft es trotzdem Euren Wagen zu plätten. Was ich als Nächstes unternehmen werde, ist wohl jedem klar!

Zu guter Letzt: Meinen allerherzlichsten Dank demjenigen, der mir viel Zeit geopfert, sich meine Gasanlage (völlig kostenlos) angesehen und mich bezüglich dieser (sehr ausführlich) aufgeklärt hat! Super -

 

Ich danke Euch für Eure Anteilnahme und werde Euch selbstverständlich über das Ergebnis informieren! Hatte bisher auch immer gedacht, dass die TÜV-Prüfer Ingenieure sind und sich mit solchen Sachen auskennen ...

Jetzt warte ich erst einmal auf einen Vorschlag von meinem 'Super-Umrüster': www.kfz-hemp.de

 

Der 'Super-Umrüster' war ironisch gemeint!

Es handelt sich also bei dem oben genannten, um den (milde ausgedrückt) 'Verhunzer' meines Wagens!
(Eigentlich fallen mir da zig Ausdrücke zu ein, die aber alle nicht 'jugendfrei' sind )

 

Meinst Du den hier?

http://www.autogas4you.de/board/thread.php?threadid=4017

 

Wie alles begann!

Hier noch der Anfang der Story - wie alles ablief:

Vereinbarte Autogasanlage: Stargas Polaris
vereinbarter Festpreis: 2550,- Euro
vereinbarte 'Dauer': 5 Tage (Mo - Fr)
Leihwagen für 29,- Euro / Tag
spezielle Vereinbarung: Tankeinfüllstutzen hinter Klappkennzeichen in Stoßstange (als Einziges verbunden mit Mehrkosten - natürlich O.K.)
Absolutes Muss: falls Tankeinfüllstutzen hinter Klappkennzeichen aus welchem Grund auch immer nicht möglich, kein Loch in die Aussenkarosserie ohne vorherige Absprache! Dieses habe ich beim Vorgespräch sowie bei Abgabe des Fahrzeugs mehrfach und ausdrücklich erwähnt, da es mir äußerst wichtig war!

Laut Aussage des Umrüsters alles kein Problem!

Abgabe des Fahrzeugs, wie vereinbart Montag früh. Da kein Leihwagen zur Verfügung stand: Verzögerung für mich: ca. 45 Minuten. Arbeitstechnisch gesehen für mich schon ein Problem. Da ich mich aber nicht sehr schnell aufrege und so etwas ja mal passieren kann - O.K!

Bis Freitag Nachmittag keine Nachricht/Anruf! Also wohl alles O.K.! Umrüster wollte sich zwar melden aber das kann ja auch mal in Vergessenheit geraten. Zur Fahrzeugabholung und Einweisung war ich also ca. 45 Minuten vor Ladenschluss da. Umrüster ungehalten: "Ich hab' doch noch gar nicht angerufen! Der Wagen wird erst morgen fertig." Mmh ja, aber ... (z.B.: Leihwagen) ...

Auch Samstag kein Anruf! Da ich neugierig war und sehen wollte was ablief (hatte halt Zeit): wieder hin! "Der Wagen ist noch nicht fertig!" Mein Wagen stand auch nach wie vor da (unberührt), wo ich ihn abgestellt hatte.

Sonntag Nachmittag der Anruf: "... die Anlage muss nur noch programmiert werden, kommen Sie so gegen 17:00 Uhr." Also stand ich gegen 17:00 Uhr vor der Tür. Mein Wagen stand mit laufendem Motor vor der Halle - niemand in Sicht. Mmh, muss ja 'ne sichere Gegend sein! Dann kam besagter Umrüster aus der Halle. Als ich schließlich das LOCH in meinem Wagen entdeckte heulten meine inneren Sirenen los, der Pulsschlag verdoppelte sich von einem Moment zum anderen und meine 'Maschine' lief heiß, so dass meine 'Dampfablassventile' öffneten ...

Während der Einweisung in die Anlage: Fahrzeug ausgemacht, Fahrzeug angem... - nee, springt nicht an! Also noch einmal in die Halle geschoben. Von da an wusste ich auch, wem der Golf mit polnischem Kennzeichen, der vor der Halle stand, gehört! Ja, richtig! Ich habe einen Ein-Tages-Polenumbau (und so sieht er auch aus - war nur etwa doppelt so teuer und 'Made in Düsseldorf'). Nach Entlüftung der Anlage startete der Wagen auch wieder. 'Super-Umrüster' ließ sich zwischendrin ein paar Sachen von den beiden Polen erklären (und stand eher wie ein Drops in der Gegend herum).

Dann ging's ans Bezahlen: "2800,- Euro bitte!" Ähh, was? Wie? Festpreis 2550,- !?
"Jaa, da ist keine Stargas Polaris drin sondern eine Prins VSi und die ist nun mal teurer - aber auch viiiel besser!" Es lag keine Änderung des Auftrags vor! Keine telefonische Rücksprache! "Macht der das immer so?"

Blöd und gutmütig wie ich nun mal bin bezahlte ich schließlich 2650,- Euro. Immerhin 100 Euro mehr als vereinbart plus meiner Ansicht nach nicht unerheblichem Sachschaden an meinem Fahrzeug! Er erklärte mir, dass das Anbringen des Tankstutzens anders nicht möglich gewesen wäre. Ich war total perplex, überrumpelt, sprach- und fassungslos und wollte da nur noch weg!

Kostenlose Inspektion? Nein Danke! Hauptsache der Schaden an meinem Wagen wird nicht noch vergrößert!

Inzwischen weiß ich auch, das es sehr wohl andere Möglichkeiten gegeben hätte, den Einfüllstutzen unterzubringen - war ihm nur zu viel Arbeit, hatte er keine Lust zu (Mehrkosten für meinen 'Sonderwunsch' hatten wir im übrigen vereinbart).

30.000 Kilometer später: Zeit zum Filterwechsel! Nur keiner will da wirklich ran! Und keiner drückt sich klar und deutlich aus: "... zu riskant" oder "da mach' ich mir die Finger nicht dran schmutzig". Alle verweisen nur auf andere Umrüster (aber alle bauen sie Prins VSi ein). Auch wollte ich Umschaltprobleme beheben lassen, die zwischenzeitlich aufgetreten waren.

Ein Bekannter, dem ich den Umbau mal gezeigt habe, fragte mich: "Warum sind da denn so viele silberne Spänchen? Hat der die Brücke zum Bohren nicht abgemacht?" "Na prima, muss ich jetzt noch mit 'nem Motorschaden rechnen?" dachte ich. Aber was sollte ich machen, wenn niemand an die Anlage ran will?

Für den Umschalter/die Tankanzeige war/ist ein Loch in die Spritzwand gebohrt worden, um das Kabel in den Innenraum zu führen. Die Grate sind noch dran (es wurde folglich von Innen nach Außen gebohrt) und das Kabel rieb dort immer lang. Zwischenzeitlich habe ich das abgedichtet!

Und es ist ja nicht einmal so, dass ich mir das günstigste Angebot rausgesucht hätte. Mir war ein vernünftiger, professioneller Einbau wichtiger als 100-200 Euro zu 'sparen'. Deswegen hatte ich mich sehr genau erkundigt, wer denn der Beste im Umkreis von 100 Kilometern ist. Laut a-e-u damals, war er so etwas wie ein 'Umrüstergott'!

Und jetzt das!

 

Bilder

Leider bin ich heute beruflich ziemlich im Stress. Melde mich morgen oder übermorgen wieder!

Hier schonmal 3 Bilder ("Gas"-Schlauch und Steuergerät):