Valve Protector Sequenziell Probleme

Hallo an alel aus dem Forum,

ich habe mit in 10/2013 einen VOlvo V70 von 2004 zugelgt und gleihc eine GAsanlage einbauen lassen - im Prinzip alles in Ordnung, es gibt nur zwei Probleme. 04/2014 - ausfall der Gasanlage Grund: "Gastemperatu zu hoch, Valvecare förderrate zu niedrig" 10/2014 - wieder ausfall der gasanlage grund:"valvecare förderrate zu niedrig"

Hat irgendwer hier das gleich Problem schonmal gehabt? Die werkstatt sagt mir "kann man nichts mahcne muss man beobachten und ggf. wiederkommen. ist soweit alles richtig eingestellt"

Es ist eine VSI 2.0 mit Valve Protector Sequentiell - die Anlage ist NIE leer gelaufen ich habe nach jeder zweiten Tankfükllung das Additiv aufgeschüttet mit dem ORIGNAL Flash Lube.

Vg MJB

 

OK ist das so? also ich hab das da

Sequentiell - Valve-Protector

und das soll ich lt werkstatt reinkippen

http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Flashlube-2-5-mod_WEB.jpg

VG

 

Ahja... will ja nichts falsches sagen, aber mir ist eben obig system verbaut und läuft auch soweit zuverlässig, nur hat es eben diesen sporadischen aussetzer. Wieso kann die valve Protector Anlage nicht das VSI 2.0 abschalten? Es kann doch auch die Fehler die das Gerät anscheinend Produziert auslesen :-)

Was mich wohl stutzig macht ist, dass die Werkstatt kein Interface für die valve protector anlage hat. Auf der Internetseite steht, dass man das auch eigentlich ohne PC einstellen kann... merkwürdig

VG

 

Hallo CHGA,

es ist KEINE Behauptung - dem Werkstattmeister der die VSI 2 Schulung besucht hat schaue ich immer bei der Fehlerauslesung über die Schulter und er hat NOCH NIE ein anderes Programm als das VSI 2.0 Tool geöffnet. Dort stand heut morgen klar leserlich auf dem Display "Valvecare Fördermenge zu gering" - somit glaube ich folgendes:

a.) Valve Protector kommuniziert mit der VSI - keine Ahnung wie das geht
b.) Irgendwie hat Valve Protector die "Macht" die Anlage abzuschalten ODER
c.) Die VSI stellt über a.) fest was los ist und schalet das System ab

Die Einbauanleitung vom Valve Protector sagt aber das es einen Schaltkontekt gibt, welcher ein Relais antriggern kann mit max 3 A.

VG
MAgnus

 

Hallo, danke euch für die Infos :-/ .... Ob die Firma die Software hat oder nicht hat weiss ich nicht... bisher war es halt so, dass nur die fehler von der vsi2.0 ausgelesen wurden und nicht von der valve protector anlage....irgendwie merkwürdig. Naja muss ich wohl ne andere werkstatt suhen die die vsi2.0 kann. Ich hab mir schon überlegt mir dir valve protector software zu kaufen... nur woher?Vg

 

Hallo,Dem ist auch so also treiber und software gibts wohl im netz... aber das kabel ist das ne normale miniklinke auf usb? Kann mir kaum voratellen das miniklinke geht hat ja nur 3 kontakte.... aber die belegung wäre interessant.wenn die vsi 2.0 allerdings nicht mit dem valve protector kommuniziert stell ich mir die frage woher diese fehlermeldung kommt. VG

 

Also kelines Feedback zu meinem Problem FÜR ALLE:

Ich hatte ein Telefonat mit SI Direkt und einem sehr erfahrenen Techniker - lt seiner Aussage funktioniert die Anlage so:
1. Betrieb mit LED im Fahrgastraum, wenn man KEINE PRINS Anlage hat
2. Betrieb ohne LED im Fahrgastraum, NUR wenn man eine Prins Anlage hat

WARUM?
SI hat damals alles selber programmiert, wollte dann die Anbidung an die VSI realisieren, darufhin sagte Prins "Nö nicht mit eurer Software, wenn dann nur wie wir wollen". Folglich funktioneirt die Anlage so:

1.Keine Kontrolle durch das Gassteuergerät => keine Abschaltung der Anlage, wenn Additiv leer, darum die LED man kann wohl eine Relais einbauen, die dann die Gaszufuhr abwürgt aber man ist somit EIGENTVERANTWORTLICH für das Additiv
2. Die Anlage "kommuniziert" mit der VSI - hier muss man folgendes beachten => man MUSS den Additivtank furzleer fahren, erst wenn die Prins 3 mal piepst, wegen Additivmangel, dann fährt man die Anlage noch 1 Std, dann geht die Anlage auf Störung. Erst JETZT das Additiv nachfüllen, der Schwimmer der SI erkennt die Neubefüllung und sendet dem Steuergerät "Analgenzähler wieder zurücksetzen"

Ergo ist meine Anlage falsch eingebaut/ich wurde nich korrekt informiert bei der Übergabe bzw. meien Frau.

Bei mir wurde zusätzlich die LED einbaut und ich dachte immer die Anlage müsse immer befüllt werden, wenn die LED blinkt => mein Auto hat quasi nie eine leere Flasche "verfahren"

Naja falls wer mal ähnliche Probleme hat, kann hier ja mal suchen

Ergo ich lass mir die VSI Überwachung nächste Woche abschalten ich hab ja die LED

VG