Vialle LPI, ständig Düsen undicht

Hallo allerseits,

wir sind so langsam richtig ratlos und mächtig gefrustet. Wir haben vor 2 Jahren und 3 Monaten unseren Scenic auf Gas umrüsten lassen.

Anfangs waren wir auch schwer begeistert, Umbau, Beratung, Werktsatt, alles nett und ich denke auch weiterhin kompetent. Jedoch hatten wir schnell die ersten Probleme, die dann immer alle paar Wochen, dann Monate auftauchten, man war immer bemüht uns zu helfen. Auch wenn es für die Werkstatt auch mit Frust war, da diese uns zwar immer geholfen hat, meiner Meinung nach aber von Vialle auch hängen gelassen wird, da keiner durchblickt.

Mittlerweile haben wir - glaube ich - das 4. Düsenset drin, beim letzten Mal wurden auch nur eine oder zwei getauscht. Es war kurz vor Ende der Garantie und ich hatte so nen schiss.

Jetzt ist die Garantie gut gelaufen, und die Düsen sind höchstwahrscheinlich wieder siffig. Wir haben außerdem parallel auch Renault mäßig Fehler ausschließen lassen, Fehler auslese lassen und Sachen getauscht, auf unsere Kosten ...

Jetzt ist meine Frage, hat jemand hier gleiche Erfahrungen und könnte uns helfen, was kann meine Werkstatt noch tun, was kann ich tun, wenn die Werkstatt oder Vialle keine Kulanz zeigen.

Muss ich das jetzt im Ernst alles selber zahlen, obwohl mind. 4 mal nachgebessert wurde ????? Die Anlage war sehr teuer, das Auto auch und selbst die Düsen mit Punkt sind schon erneuert worden. Ich wollte bei der letzten Instandsetzung schon einen Rückbau der Anlage, aber es wurden wieder die Düsen getauscht, zumindest einen Teil dieser, die sich als undicht erwiesen hatten.

Habe ich rechtlich eine Chance gegen Vialle, dass diese die Kosten weiter tragen, wenn die letzte Instandsetzung im Spätsommer war und die Garantie der eigentlichen Anlage seit 3 Monaten vorbei ist ?

Bitte, wenn einer noch eine Info hat, die uns helfen könnte, bitte her damit.

Herzlichen Dank



P.S.: Wir haben den Wagen jetzt auch ein paar Tage nur auf Benzin laufen gehabt, und er lief ohne Probleme, diesen Test haben wir jetzt schon im Gedächtnis eingehämmert, weil die Düsen ja ständig undicht waren. Aktuell braucht er mit Gas 3 Versuche, ehe er langsam hochrappelte und startet. Mal sehen, was mein Umrüster mir jetzt Anfang der Woche mitteilt.

Fehlersuchen, neuen Nockenwellensensor (also mögliche andere Fehlerquelle) sowie eine neue Batterie (durch die ständige Orgelei) hat er schon bekommen. Jetzt wäre das gefühlte 5. Düsenset dran. Das kann doch nicht sein oder ?????? Muss man sich damit jetzt abfinden, dass wir diese jetzt zahlen, weil die Garantie rum ist ??? Dann wäre das mit der Anlage aber auf Dauer nicht günstiger für uns.

 

Danke, ich hoffe sehr auf Hilfe. Wir sind echt gefrustet. Wir haben dieses Jahr allein 500 Euro in der normalen Werkstatt für Fehlersuche, Nockenwellensensor und Batterie ausgegeben. Alles andere war sowieso in Ordnung. Und es ist im Benzinbetrieb eh immer alles ok. Nur wenn er mehrere Stunden Gas drin hat, springt er nicht an.

Der Temperaturfühler wurde zu Anfang auch schon mal getauscht, im Grunde hat sich aber im Nachhinein auch immer undichte Düsen ergeben.

Ich frage mich allen Ernstes, wie oft wir noch Düsen tauschen müssen, vorallem wo die Garantie jetzt vorbei ist. Wenn ich das umrechne, ist es nicht mehr günstiger, zumindest dieses Jahr

Und immer kurz vor Ende auf Benzin umstellen, dass kein Gas vorne drin ist, scheint mir bei so einer teuren Anlage auch nicht in Ordnung.

Ich hoffe sehr, dass sich hier noch einer meldet.

Herzlichen Dank!

 

Der Wagen läuft mit neuen Düsen immer ne Weile gut, dann fangen irgendwann die Probs wieder an, wie im Moment.

Ich habe halt keine Lust, jetzt nach der Garantie die Düsen selber zu zahlen, wenn es doch ein Problem ist, was wir nun seit 2 Jahren ständig haben. Das verstehe ich einfach nicht.

Da der Wagen vor einer Woche wieder mit den Probs anfing bin ich erst zu unserer normalen KFZ-Werkstatt, denen ist nichts aufgefallen, außer, dass 2 Düsen vorne feucht wirken, was auch immer das heißen mag. Die Düsen testen können sie nicht, weil sie nicht das Wissen haben und diese nicht mehr richtig drauf machen könnten. D.h., ich muss jetzt wieder zum Umrüster und schauen, was der macht, und inwieweit Kulanz geht. Ich weiß nicht, ob ich das so akzeptieren muss.

Der Wagen läuft, wenn er zuletzt auf Benzin fährt, morgens einwandfrei an, hat er zuletzt auf Gas gefahren, orgelt er sich platt und braucht mind. 3 Anläufe ehe er startet.

Das kann nicht ok sein .... ODER ???? Warum laufen die Düsen ne Zeit und dann sind sie undicht, warum ständig, macht mein Auto die Düsen kaputt oder immer noch Fehler vom Hersteller?

Gibt es da Erfahrungen?

 

überwiegend, ja, da auch schon vermutungen kamen bzw. man mir erklärte, dass es auch mischungsverhältnisse gibt, die er dann "lernen" müsste oder so ähnlich.

jetzt haben wir die woche über an verschiedenen tanken getankt, da wir in urlaub waren, also 4 tankfüllungen an 4 verschiedenen tanken auf der autobahn. und er hat weiterhin startprobleme.

wobei er ja schon vor dem urlaub die probs hatte.

 

Aber ist es denn der Sinn, dass der Wagen innerhalb von 2 Jahren 4 oder 5 mal die Düsen undicht hat? Man erkennt das doch nicht, wenn es denn am Gas liegen sollte, welches gut oder schlecht ist?

Ich verliere echt die Lust an LPG und überlege ernsthaft, ob man den Wagen nicht besser verkauft, als sich ständig zu ärgern.

Außerdem haben wir bei uns keine andere Auswahl an Tanken, soviele LPG´s gibt es nicht.

 

So, und heute ist es richtig kalt und der Wagen springt sowas von mies an, dass ich wieder keinen Bock habe.

Er ist seitens Renault und Gasumrüster ohne Fehler, dennoch hat der Gasumrüster einen Düsentausch vorgenommen, er hat eigene mit unseren getauscht, er fährt jetzt mit unseren und hat angeblich keine Probs.

Waren die Temperaturen über 1 Grad plus morgens, hatte ich auch keine, komme ich bei 1 + und kälter an, zickt er leicht rum, heute bei -2 Grad heftigste Startprobleme, da helfen auch leichte Tricks nicht mehr. Mein Gasumrüster meinte schon mal, ob ich ein klein wenig Gas geben soll beim Starten, falls er einfach zu wenig Luft bekommt ... Keiner weiß mehr, warum der Wagen das macht.

Sind es wirklich die Düsen ???? Oder was anderes ? Renault meint, es läge allgemein sicher eher am Druck der Gasanlage, die würde die Düsen pinkeln lassen, auch wenn sie dicht sind. Hääääääääääääääääääääääääää ????????????????????ß