Gastank austauschen nach 10 Jahren / eigentlich oft genug gefragt worden

An Deiner Stelle würde ich da Rostschutzlack drüberstreichen & warten was der TÜV sagt.
Mußt den Prüfer ja nicht darauf hinweisen!

 

Fahr doch zu Armin, der kann doch eine GAP/GWP machen, die muß man doch nicht beim TÜV machen und dann machst du eine normale HU bei GTÜ,DEKRA, ect,...

 

Hmm ... in seiner Zulassung steht: Geprüft bis 11/2014.
Es steht auch im Tankpass, linke Seite, unteres Drittel. Das war früher so üblich.

Das heißt: der muss raus.
Und auch Armin dürfte keine GAP ausstellen. Das könnte ihm sonst Probleme machen.

Gruß
Georg

Alternative: Das Polnische übersetzen lassen ob da steht: zugelassen/geprüft bis oder ob da steht: Die Originalunterlagen blablabla für 10 Jahre aufbewahrt. Wenn letzteres: Fahrzeugschein berichtigen lassen: Angebliches Prüfdatum raus.
Aber ich denke, es ist wirklich das Ablaufdatum.
Wenn der Tank INNEN so aussieht, wie sieht er erst an den nicht sichtbaren Stellen aus?

 

da wird sich wohl Kondenswasser gesammelt haben, sieht aber nun absolut nicht Wild aus.

 

Ist die Frage wie die Unterseite des eigentlichen Tankbereichs aussieht. Das auf dem Bild ist ja "nur" die Befestigung.
Wenn sich da großflächig (Salz-)Wasser unter den Tank gezogen hat kann das da rostmäßig schon gut zur Sache gehen, da sollte man zur eigenen Sicherheit den Tank schonmal rausholen und auch die Unterseite begutachten.

 

Salzwasser? im Auto? da hätte ich aber andere Sorgen als den Gastank xD

 

Noch nie im Winter gefahren? Die Radmulde Ost zur Entlüftung und durchführung der Leitungen unten offen!

 

nix die radmulde ist offen, das Multiventil mit anschlüssen ist belüftet. das sollte aber soweit dich sein das der innenraum immernoch abgeschlossen ist.

 

Darf ich diesen uralten Thread mal bitte mißbrauchen? OK, keine Antwort. Ich tue es

Im ersten Beitrag ist ein Bild vom Donut. Mir scheint bei mir kommt über diesen Einsatz Wasser unter den Tank. Im Donut ist alles trocken, aber die Radmulde ist nass. Ich kann keinen anderen Wassereintritt feststellen. Hab überall Küchenpapier hingelegt wo es beim E39 rein kommen kann.

Nun hab ich gesehen das eine Schraube des Einsatzes lose war und der leicht nach oben stand (vermutlich aber auch schon immer, jetzt 9 Jahre). Ich hab nen Hammerstiel genommen und da leicht drauf gehauen. Gut, das Plastik ist gesplittert aber nicht raus gefallen oder so. Diese Tülle/Durchlass kann man sicher nicht tauschen ohen alles auszubauen? Ich hab die jetzt unten komplet mit sowas ähnlichen wie Silikon aus dem Flugzeugbau abgedichtet. Heisst: Ich hab die ganzen Ränder eingeschmiert und dicht gemacht. Der Durchlass ist selbstverständlich noch da und ich hoffe mal der ist nicht SOOOOO TÜV relevant das Abplatzungen ein Thema wären. Das Loch ist ja "nur" der Auslass wenn das Multiventil notöffnen sollte.

VG

 

Öfter ist das Loch, bzw dessen Abdichtung oder eine der Schrauben Grund für Land unter, aber du würdest dich wundern, was sich bei Fahrzeugen die oft zügig bewegt werden da an Kondenswasser sammeln kann. Zieht man ordentlich Gas aus dem Tank, kühlt der runter - kennt man von Campinggasflaschen wenn zB ein Heizer dranhängt, und es bildet sich Kondenswasser dran.

 

Neee, also das ist tatsächlich Wasser von außen. Ist es trocken ist es inneren trocken. Gestern hats geregnet, ich fahr heim und es ist wieder Wasser hinten. Nicht viel, aber genug um aufzufallen.

 

PS: Ich gehe davon aus das der Auslass einfach frei sein muss? Egal ob mit oder ohne diese Plastiktülle Ist ja klar, da Notauslass. Ersetzen geht nicht ohne den Tank anzuheben/auszubauen.
Reicht da sowas "Liqui Moly 6111 Unterboden-Schutz Bitumen" um das noch etwas zu schützen? Bin halt ne Privatperson, so nen 5Kg Eimer von irgendwas was man mit nem Kompressor aufbringt brauch ich dann doch nicht

 

Ich dichte das immer mit "Klebt und dichtet" ab und danach U - Schutz aus der Spraydose

 

Ah. verstehe. OK. ich hab das jetzt mit "Tec 7" dicht geschmiert. Das hab ich mal von jemanden bekommen der Flugzeuge am Flughafen wartet als meine Türpappen undicht waren. "Wenn das klebt, klebt es...." . Also noch etwas U-Schutz besorgen und gut. Sonst hab ich gar nichts gefunden wo Wasser rein kommen könnte. Keine fetten Löcher und die Rücklichter sind scheinbar auch dicht

 

Das eigendliche Problem dabei ist, daß manche Volldeppen den Bodenaußlaß einfach falsch herum montieren, weil sie der Meinung sind zu belüften.

 

Jetzt brauchst Du in diesem Winter EINMAL Regen und dann isses kalt . Waschanlage und das Heck ist trockener als Tina York . Unterbodenschutz soll mal wohl ab 10°C auftragen. Da warte ich noch ne Runde

 

Gestern wars nass, gute Stunde gefahren und trocken. Alles fein gemacht