Unfall - Gastank explodiert, Ursache unklar

Es kam eben im Fernsehen ein Film mit dem Tank. Es war definitiv ein LPG Radmuldentank. Er wurde von der Explosion halbiert ... Da muss wohl das Multiventil defekt gewesen sein...

 

Klingt böse, aber ich hoffe es für ihn. In einem der Artikel stand das das Auto bei Ankunft der Feuerwehr schon in gänze am Brennen war; die Explosion wird er also wohl nicht mehr miterlebt haben.

Könnte mir auch vorstellen das Ventil in der Situation durch die Umgebung nichts abblasen könnte weil der Druck nicht wegkam.. wenn der Auslass z.B. in der Erde steckt oder von der Karosse "verstopft" wird

Auf Spiegel Online gibts auch nen Artikel drüber.. über die Kommentare dort braucht man wohl nichts mehr schreiben..

Das Gas wird durch das Überdruckventil abgeblasen, wenn das im Bereich des Feuers liegt wird sich das Gas dabei natürlich entzünden und als Stichflamme verbrennen (Ist ja auch so gewollt um die Bildung von (möglicherweise explosionsfähigen) Gaswolken zu vermeiden.

 

Ja, auf Bild11 liegt der Tank
Unfall im Kreis Segeberg: Auto explodiert - Bilder - autobild.de

 

der war in der Zeit Kreide holen

 

Gestern wurde es im WDR auch berichtet, natürlich relativ reißerisch und das Resumee war, dass zur Sicherheit jeder LPG-Fahrer doch bitte sein Fahrzeug von einem Fachmann prüfen lassen solle......



Allein die Tatsache, dass ein Regionalsender einen Bericht über ein Ereignis macht, das gar nicht in seiner Region war, spricht Bände. Es ging halt nur um die spannende Action.

 

Und das Sommerloch tut sein übriges

 

Hallo

RTL Nachtjournal von 16.08.2014 Mal wieder ein Blick in die Werkstatt von AGU Euro Service GmbH in Köln
Mfg
Euro Service Team

 

Hallo,

in dem Hamburger Abendblatt wird auch an den Unfall in Mönchengladbach erinnert .Den Fall kenne ich sehr gut und bin ein Angehöriger der dabei verletzten Person. Dazu vielleicht später mehr.
Zum Unfall bei Bad Segeberg wurde hier schon einiges geschrieben. So ein Unfall wirft viele Fragen auf und bietet ebenso viel Raum für Spekulationen. Wie ich meine auf den Fotos erkennen zu können finden sich kaum Reste von brennbaren Fahrzeugteilen wie z.B. Polster oder Kunststoffverkleidungen. Ich schließe daraus das der Brand vor der Explosion sich in der Endphase befand, der Gastank dem Feuer lange ausgesetzt war. So wie die Tankreste aussahen ist der Tank wirklich explodiert. Dazu ist aber eine Zündung im Tank erforderlich. Das setzt wiederum voraus das ein Zündfähiges Gemisch im Tank vorlag. Für mich absolut Vorstellbar. Vorstellbar auch das die Überdruckventile einwandfrei gearbeitet haben. Das beim angestiegenem Tankinnendruck abgelassene Gas konnte sich beim austritt aus dem Tank nicht sammeln und in dem Brandherd eine richtige verbindung mit dem erforderlichen Sauerstoff aus der Luft eingehen. Das auströmende Gas dürfte somit abgefackelt worden sein. Bleibt das Gas im Tank als Ursache. Lpg wird unter druck erst Flüssig. Im Gastank herrscht ständiger Überdruck und ich stelle mir bei vollem Tank durch die 80% befüllgrenze vor, das 20% des Tanks Sauerstoffhaltige, kompriemierter Luft enthällt. Das verhätnis Luft-Lpg bildet dadurch kein zündfähiges Gemisch. Bei Abnahme des Gasstand verändert sich dieses Verhältniss und am Ende ist mit der verbleibenden Restmenge weiterhin kein Zündfähiges Gemisch vorhanden. Durch die Hitzeeinwirkung könnte aber durch den Druck weiteres Gas abgelassen worden sein bis im Tank ein vermischen mit der darin weiter verbliebenen Luft ein zündfähiges Gemisch zu Stande kam. Für mich käme dann eine Selbstzündung durch den Druck und der Hitze in Frage. Auch lpg hat eine Oktanzahl, die liegt bei ca 111.
So ein Unfall kann sich nach meiner Meinung wiederholen. Experten oder die die es sein wollen sollen endlich aufhören Gasanlagen mit Diesel oder Benzin zu vergleichen! Ein Beispiel ist ein ADAC Test. In dem wurde ein Opel mit Gaasanlage abgefackelt. Der Benzintank wurde zuvor entleert und mit Wasser aufgefüllt.Real dürfte aber ein Gasfahrzeug auch mit Benzin Unterwegs sein das im Ernstfall zusätzlich Energie für das Feuer liefert. Auch wurde nach meiner Meinung durch die einsetzende Brandbekämpfung im Test dieser zu Früh beendet. Nicht immer kann die Feuerwehr zeitnah-siehe Unfall- mit der Brandbekämpfung beginnen. Auch sollten Test mit unterschiedlichen Gasfüllständen durchgeführt werden. Begründung siehe oben. Für mich von Interesse ist wieviele und welche Test durchgeführt wurden.
Zum Gasunfall in Mönchengladbach. Der Fall ist längst noch nicht abgeschlossen. Darüber hinaus sind mir weitere Gasunfälle mit näheren Informationen bekannt.Z.B vor ca.!0 Monaten in Willich. Weitere Unfälle nach dem Tanken in AAchen (Frontera) oder in Belgien (Saab). Wer mehr wissen will kann nachfragen.

L.G.