Zylinderkopf kaputt...

Ich habe einen Honda Civic Baujahr 2011 und bin jetzt 39000 km mit einer Prins Anlage gefahren. Letzte Woche merkte ich das Wagen nicht so richtig Anzog und es kamen Geräusche hinzu die ich im Prinzip nur hörte wenn ich Gas gab und der Wagen dabei fuhr, also nicht im Stand. Zudem ging die Motorblockanzeige an und das VSA! Symbol. Ich mit dem Wagen nach Honda, der Meister dort teilte mir mit das ich mit zu magerem Gemisch fahre und die Gasanlage eingestellt werden müsste. Also Gas abgestellt und auf Sprit gefahren. Bin dann etwa insgesammt noch 30 km gefahren. Am Freitag wollte ich dann zum Gasanlagen einbauer fahren und da zog der Wagen nicht mehr an. Ich lies in Abschleppen zum Einbauer und der klemmte die Gasanlage ab und sagte das dass Problem nicht an der Gasanlage liege. Ich bin dann gefahren nach Honda, mit 40 km oder so. Von dort erhielt ich dann Mittags die Hiobsbotschaft...der Zylinderkopf sei hinüber. Eine Zündkerze habe sich durch die zu hohen Temperaturen durch das zu magerer Gemisch aufgelößt und die Teile hätte sich im Zylinderkopf verteilt...ob noch weitere Schäden vorliegen könne man noch nicht sagen...Kosten minimum 2500.- Euro! Ich habe mit jemanden gesprochen der auch Gasanlagen umrüstet. Er meint so einen Quatsch habe er noch nie gehört das sich eine Zündkerze auflöse oder zerbrösel...dies kann beim herausdrehen passieren, wenn sie fest hängt...aber dann wäre das ja nicht meine Schuld, oder? Sollte ich einen Gutachter einschalten? Bin zimlich verzweifelt....

 

Bilder habe ich leider (noch) nicht. Muss ja Montag wieder hin...Mir kam das auch komisch vor...was kann man denn sehen außer beim Zylinderkopf wo die Zündkezre eingeschraubt war. Ich denke mal das ich ja in der Beweispflicht stehe...

 

Geruckelt hat der Wagen gar nicht. Er hatte keinen richtigen Anzug und machte ein komisches Geräusch...ich habe ein Video davon gemacht und lade das mal hoch. Das Geräusch war auch nur während der Wagen bei Gasgeben fuhr, nicht im Stand. Erst am Freitag konnte man es auch im Stand hören. Aber beide, Gasanlagebauer und Hondameister sagte ich könne fahren...

So, hier ist das Video: Autogas - YouTube

 

So...das war ein langer Tag...mit hin und her. Also erst einmal...nicht die Zündkerze ist kaputt, sondern das Gewinde im Zylinderkopf. Honda will das ganze Teil wechseln, der Gasanbieter sagt das sei nicht nötig, man könne ein neues Gewinde mit Hülse benutzen was natürlich deutlich billiger wäre. Die Versicherrung der Gasanlage sagt natürlich...nö...das liegt nicht an der Gasanlage...das ist ein einbaufehler (bei Herstellung). Honda sagt natürlich...hey...da ist ja eine Gasanlage drin...damit haben wir nichts zu tun...also bleiben der Schaden und die Kosten beim Halter. Ist das noch ok? Was haltet ihr von der Alternative?

Hier mal die Zündkerze...sehr trocken...

 

Ja...aber es war ja auch noch nie jemand an den Zündkerzen...also von werk ab...aber das sieht man bei Honda auch nicht ein. Ich war ja bei allen Inspektionen...

 

Na Super...die sind insolvent...

 

Ein Motorinstandsetzer? Habe ich noch nie gehört...gegoogelt und sogar ganz in meiner Nähe gefunden...da gehe ich doch mal morgen nachfragen...Danke für den Tipp!

 

Das ist die Kerze die Honda rausgeholt hat. Hab den Wagen gerade nach Duisburg schleppen lassen und bin da nun bein einem Motorinstandsetzer...aber vor Ende nächster Woche wird der nicht fertig....

 

Na toll...Auto ist fertig...Die Firma die die Hülse eingesetzt hat nimmt 210.- Euro netto...und Honda? 1800.- Euro für ein und ausbau vom Zylinderkopf? Kann das sein? Auf dem Werkstattauftrag hat man mir 4,5 Stunden aufgeführt...am Telefon gerade berechnet man 10,5 Stunden! Das ist doch Sch****! 2500.- hätte ein neuer gekostet und jetzt 2000.- für einen reparierten? Klar...sind 500.- weniger...aber trotzdem! Aber ist das rechtens? 4,5 Stunden und dann 10,5 Stunden?

 

Ein anderer bzw. der erste Honda Händler sagte mir heute 1200.- Euro für den Zylinderkopf plus einbau...erst meinte er auch das es zuviel Stunden seien...doch dann sah er nach und bestätigte 10,1 Stunden! Für einen Zylinderkopf?