Chrysler 300c Hemi Prins Einstellung?

Hallo,

was sollen dir die Vergleichswerte bringen?
Die Werte hängen auch sehr stark davon ab, wie die Prins verbaut wurde...

Schau dir mal die short/long trimwerte an. Da solltest du was sehen können...

Grüße

Carsten

 

Na hier ist ja auch nichts mehr passiert. Ich habe selbiges Prob und werde da nicht schlau draus. Vorweg, die Anlage läuft seit 20t km ohne größere Probleme, wenn ich drauflatsche schalte ich eh um.

leerlauf ist der Longtrim bei +20% unter last 5. gang bei 3000rpm dümpelt er bei +4% rum auf gas und bei benzin irgendwo auf +2% short geht irgendwie nur hoch und runter egal ob Benzin oder Gas.

 

Hallo,

nun ist es soweit, mein neues Auto ein 300c mit 5,7l Hemi, Bj.:2006.
Verbaut ist eine Prins VSI.
Hat jemand schon einmal die Parameter (RC_inj, Off_Inj,....) ausgelesen?
Möchte Vergleichswerte haben. Habe den Eindruck, dass der Motor im Open-Loop nicht mehr zieht.
Bin für jeden Beitrag dankbar!

Gruß,
Jacky
Hallo
Sory aber....


Wenn du schon solchen Fragen stellst .Was willst du einstellen?
Fahr lieber zum Profis
Mfg
AGU Koeln :-)

 

Nich zanken jungs

Ja im Standgas auch.

Nun hab ich eben nochmal gestartet und da dümpelt er im Standgas bei +4% rum, Gas wie Benzin Wenn ich morgen zur Arbeit fahre werd ich das nochmal beobachten aber ich denke da hängt er wieder bei +20% rum (Beides)

viel mehr geht mir auf den Sack das er ausgeht beim umschalten, heute auch beim merhmaligen umschalten. Das hat er anfangs nicht gemacht. Ich denke ich wechsel mal den Filter (Ist eh fällig) und beobachte dann nochmal.

 

"4. Wie viel Vertrauen soll ich in jemanden haben, der noch nicht einmal der deutschen Rechtsschreibung mächtig ist?"

Wenn du etwas nicht verstanden hast,, können wir eventuell auch auf,- Polnisch-Englisch-Russisch-versuchen. Damit du nicht überfordert wirst, Ich schreibe weiter mit "mein gebrochene Deutsch "

pass bitte auf!!!!!!!!!!!!!Prins VSI stammt aus Holland!!!!!!!!!!!!!!! also Niderlendisch :-)
Mfg
AGU Euro Service aus Koeln -EU-Ausländer :-)

 

Ein Filterwechsel wird das Umschaltproblem nicht lösen, denn es hat damit nichts zu tun.
Um die Eingangsfrage zu beantworten:
Bei Gelben Injektoren in der Regel zwischen 135 und 140%. Bei ganz neuen Baujahren müßte ich nachschauen, diese Werte hatte ich im Kopf.
Aber jedes Fahrzeug wird eh neu eingestellt. Also Richtig!

Und Jacky,
wenn Du bisher noch keinen kanntest, dem nicht nur Dein Geld interssiert ... jetzt kennst Du gleich mehrere. Denn die Umrüster, die in den Foren wirklich Hilfe geben und ihre Zeit dafür "opfern", sind fast alles Ideallisten. Sonst würden sie keine Tips geben und nur schreiben: komm zu mir.

Denk mal drüber nach

Gruß
Georg

 

Nein, kann es nicht.

Ganz einfach, hinter den Filtern sitzt der Drucksensor. Abweichungen im Systemdruck werden im Gewissen Maße durch die Steuerung über die Einspritzzeiten kompensiert und wenn die Filter echt dicht wären hätte es den selben Effekt wie ein leerer Gastank, du trittst rein und er schaltet mit Piepen auf Benzin zurück.

Gruß Patrick