540i auf LPG Komische Aussetzer

Hallo,
kurz zu meinem Wagen: 540i Automatik 215.000 seit ca. 70.000km auf LPG (BRC) eingebaut bei AISB in NL. Nun zum Problem: der Wagen läuft topp auf Gas, bis er auf einmal keine Leistung mehr hat. Egal ob Vollgas oder 80 in der Baustelle oder 0 an der Ampel. Die Drehzahl fällt ab, der Motor läuft immer noch rund auf allen Pötten (es scheint zumindest so) aber ohne Leistung. Wenn man da nicht mit einem Gasstoß gegensteuert geht er während der Fahrt aus oder er schaltet auf Benzin. Das Gasgeben gestaltet sich besonders an der Ampel mit Tempo 0 und Automatik etwas problematisch. Wenn er nicht auf Benzin schaltet und man gibt etwas Gas ist die Leistung nach ca. 1-2 Sekunden schlagartig wieder da. Wenn er erstmal auf Spritt läuft piept die BRC (macht sie immer wenn der Tank leer ist und sie auf Benzin schaltet) und schaltet nicht wieder nach Gas zurück. Legt man manuell den Schalter auf Spritt und dann wieder auf Gas, schaltet sie wieder ganz normal auf LPG. Dieser Effekt tritt häufiger beim Gasgeben (auch ohne Vollgas bei ca. 70-80% Drosselklappe) auf als beim Dahingleiten (8von 10 Fällen beim Gasgeben). Was kann das sein?
Lamdasonde? (falscher Wert und der Wagen spinnt?)
Verdampfer? (aber dann wäre doch die Leistung immer nicht verfügbar, oder?)
Temperaturmesser im Verdampfer? (der AISBler hat das Ding in Verdacht gehabt)
Ventile? (die Einlassventile können es meiner Meinung nach nicht sein, dann würde der Wagen doch unruhiger laufen oder reichen die vielen übrigen Zylinder aus um Ruhe zu bewahren?
Rückschlagventile an den Leitungen?
Andere Sensoren?
Kosmische Strahlung?
Wie äußern sich die oben stehenden Schäden?
AISB kann nichts finden. Der Druck am Verdampfer (das haben die glaube ich gemessen) ist ok. Die Ventile laufen natürlich in der Werkstatt alle super. Neue Software haben die draufgespielt, die Filter gewechselt und eine Dichtigkeitsprüfung gemacht. Alles OK
Hat einer eine Idee?

 

Hat denn keiner eine Idee???

 

ne die haben leider nicht daneben gesessen als es passiert ist. es passiert ja leider nicht so oft. würde es öffter passieren, könnten die sich davor setzen aber so...

bei der Lamdasonde gebe ich dir nur teilweise Recht. diese Aussetzer dauern höchstens 2 Sekunden und kommen alle 30-40 km vor. ich sollte evtl ne längere Strecke auf benzin fahren und schauen ob es passiert.

könnte es auch am Kühlerdichtmittel liegen. ich hatte vor einigen Monaten einen Leck im Kühler, da könnte ich mir selber mit anlauf in den arsch treten,dass ich das zeug da reingekippt habe. könnte es irgendwie den Tempfühler verwirren und der denkt dann es ist zu kalt und schalten die versorgungsventile zu? oder durch diese schmockeschicht wird nicht genug kälte abtransportiert und der verdampfer friert wirklich fast ein. was dagegen spricht, ist dass der Wagen auch im gakeinlastbereich ausgeht. ich bin ratloß.

ich fahr vielleich zu BMW und lass mal den Fehlerspeicher auslesen. vielleicht bringt das was.

oder?

 

war jetzt kurz im urlaub und habe diese Woche den besuch beim freundlichen eingeplant. ich halte euch natürlich auf dem laufendem.