E 500 brc

Ist denn die Rail auf dem Ansaugkrümmer befestigt oder wird die nur von den Schläuchen in Position gehalten?
Ich kann mich noch über einen Thread erinnern, da ging es um Prins-Anlagen, deren Garantie und man hat lauthals gescholten, ob die Anlage dann überhaupt von nem deutschen Importeur sei.
Nun, diese BRC die ich hier sehe, ist nicht vom deutschen Generalimporteur Gasdrive. Da fehlen nämlich die Aufkleber. Also auch ein sogenannter "Reimport".

Was die langen Schläuche anbelangt. Juckt eigentlich ne BRC nicht. Das kann die. Ebenso würde man bei einer BRC auch keinen Unterschied merken bei Verwendung von Benzindüsenadaptern, die ich hier auf jeden Fall genommen hätte. Früher hab ich den auch ohne gemacht, weil es die noch nicht gab.
Der 500er geht gerade noch mit einem Max. Verdampfer, wenn man weiß wie man alles einstellt.
Nur verzögert Gas annehmen sollte er nicht. Dann ist was faul.
Wenn auf den Schrauben der Tankbefestigung nicht die Festigkeitsklasse draufsteht, würde der normal keinen TÜV bekommen.

 

Blöd...da liest man wochenlang hier rum und versucht alles richtig zu machen und dann bekommt man so etwas.....


Naja ok, wird wohl laufen.


Gruß Armin

 

Ja ist ein normaler 0° Tank wie es aussieht.

Verstehe nicht, warum er die Flacheisen nicht durchgezogen hat...... 2 mal längst drüber und gut. 10 Fache Haltbarkeit und sieht sauberer aus.

Den hätte ich so nicht durch den TÜV bekommen.

 

Das mit der Benzinbeimischung kann man aus allen Richtungen betrachten, Gutes und Böses bei denken.
Es kommt ja auch drauf an was der Kunde möchte. Deshalb biete ich Anlagen für (fast) jeden Geldbeutel und (fast) jedem Kundenwunsch an.
Benzinbeimischung ist gewiss kein Murks. Wenn Du das wünscht, dann reicht auf jeden Fall Der G.-Max aus (wahrscheinlich schon mit 20% Benzin). Der Verdampfer macht meißt auch auf dem letzten Tacken schlapp, also Gaspedal am Boden festgenagelt.
Sollte der Umrüster nur BRC verbauen, dann ist er mehr oder weniger auf diese Einstellmöglichkeit angewiesen und kann auch froh sein, daß er damit leistungsstarke Fahrzeuge umrüsten kann.
Nur: Ein Leistungsverlust sollte bei so einem Riesen nicht wirklich spürbar sein. Schon gar nicht mit Benzinbeimischung!
Hier ist wirklich was faul! Wenn gespürte 20% fehlen. kann das gefährlich werden.
Ein Kunde kann wohl verlangen, daß sein Auto auf Gas läuft wie auf Benzin! (mit einem Quäntchen Temperamentsverlust je nach Motor).
Muss man eben im Vorgespräch abklären. Ich finde auch, daß es zur Grundvoraussetzung gehört, daß die Gasanlage der Motor packt.
Zum unruhigen Lauf untenrum:
Hätte der Umrüster wirkllich Erfahrung mit BRC und diesem Motor, würde der auch dort gut laufen. Aber darauf soll der selbst kommen, der hat Deine Kohle.
Nur soviel: Mit dem was der Eingebaut hat, wird der NIE richtig laufen.
Würde er beim Deutschen Generalimporteur kaufen, wäre er auch dort (kostenfrei) geschult und das Auto würde einwandfrei gehen. Ist so ohne Wenn und Aber.
Ich habe auch genügend Zeit und Geld investiert für Schulungen. Im Nachhinein das Beste was man sich und dem Kunden antun kann.
Zur Umschaltzeit: die verstellt sich nicht von selbst. Ist ein fest programmierter Parameter.
Schau mal ob genug Kühlmittel vorhanden ist.
Zum Warmstart: Ab Werk 5 Sekunden Umschaltzeit, warum der die hier verlängert hat, läßt auch vermuten, daß es mit 5 Sekunden Probleme gibt.
Was die Schlauchlängen anbelangt. Unter 15 cm ist das bei vielen Motoren konstruktiv nicht möglich. Da muss ich Xaragas auch aus Erfahrung widersprechen.
Bei vielen gehts unter 20cm garnicht und die laufen alle mit fast jeder Anlage einwandfrei.
Zu den Leistungsangaben:
Am meisten Gas wird beim Beschleunigen unter Vollast verlangt. Da kommts eben drauf an, was sich so ein Wagen nimmt, ob der Verdampfer optimal eingebunden und eingestellt ist, etc.
Deshalb sind die Leistungsangaben von allen Gasanlagenherstellern nur ein Richtwert.
Auch hier zählt nur: Erfahrung, Erfahrung und nochmals Erfahrung!
Ich habe auch Fahrzeuge mit mehr als 300 PS mit einem G-Max laufen, aber nicht alle.
Bei Verwendung von ner Prins kann man sich da gemütlich zurücklehnen. Und ne VSI 2 kann zwar kein Benzin beimischen aber auf Wunsch umschalten.
Wer meint, daß Benzindüsenadapter Mist sind, soll das meinen. Dort wo ich sie einsetze, funktionieren die. Läuft der damit nicht zufriedenstellend, fliegen die wieder raus!
Nur so sammelt man Erfahrungen. Und nicht mit ner allgemeinen banalen Aussage.
Vielen Meinen ja auch, Autogas sei Mist. Also können wir dann auf Grund dieser Aussage(n) das Thema dann begraben? Dann erübrigt sich das Forum ebenfalls.
Wenn der TÜV bei Euch so übergenau ist, heißt das nicht, daß er Ahnung von Autogas hat.
Über Prüforganisationen und deren Abnahmepraktiken könnte man schon ein dickes Buch schreiben.
Das fängt mit Ahungslosigkeit an und hört mit Gefälligkeitsabnahmen auf.
Ok, wenn einem die Tankbefestigung so ausreichend erscheint, dann bitte nicht weinen wenn hinten mal einer richtig draufkracht.....und beten das das hält und hinterher sich ein Gutachter nicht alles ganz genau anschaut. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist kein Freischein für so etwas.

Lange Rede, kurzer Sinn:
Mach so bald als Möglich einen Termin beim Umrüster. Der alle Mängel beseitigen und gut ist....der hat die Kohle.

Einen schönen Sonntag und hoffentlich einen glücklichen Ausgang mit der Geschichte!
Wäre schlimm wenn Du jede Woche dort anreiten darfst.

 

Komm, schreib Dich heute nicht um Kopf und Kragen hier. Hat keinen Sinn und das Wetter ist viel zu schön dafür, ich bin auch gleich weg hier.
Eins ist sicher: Der läuft auch ganz bestimmt mit den langen Leitungen!
Ich kenn dazu die BRC schon lange genug!
Wenn Dein Umrüster nicht weiterkommt, dann soll er das Auto nehmen und nach Althengstett zu Gasdrive fahren, wenn die Anlage wirklich dort her ist.
Das ist ein halber Tag und die biegen das hin!
Deshalb versteh ich wirklich nicht, warum der dann zumindest leistungstechnisch nicht einwandfrei läuft.
Bilder findest teilweise auf meiner Homepage