VW Golf 6 1.8 TSI 160ps, Vialle LPDI vs. Prins VSI Di ???

Diskutiere VW Golf 6 1.8 TSI 160ps, Vialle LPDI vs. Prins VSI Di ??? im LPG VW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo, möchte mein Fahrzeug, 75tkm, BJ 2009, 4-Zylinder, auf Autogas umrüsten... Ich schwanke zwischen den Direkteinspritzer-Anlagen von Vialle...

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  1. #1 mostekk, 06.01.2014
    mostekk

    mostekk AutogasTestSchreiber

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    Hallo,

    möchte mein Fahrzeug, 75tkm, BJ 2009, 4-Zylinder, auf Autogas umrüsten...

    Ich schwanke zwischen den Direkteinspritzer-Anlagen von Vialle und Prins... Ich fahre jährlich 25tkm, und möchte einfach eine sichere Anlage, mit wenig Wartungskosten jährlich...

    welche der beiden würdet ihr mir empfehlen, preislich ist die Prins VSI Di etwas "günstiger" (ca. 2500,-EUR)

    Die Vialle LPDI liegt bei ca. 3000,-EUR

    Hat jemand Erfahrungen mit dem 1.8 TSI 160ps, der steckt ja auch im Audi und Skoda, ... könnt ihr evtl. auch Anbieter empfehlen aus dem Raum Dortmund?


    Danke!
     

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  3. #2 henne, 07.01.2014
    henne

    henne AutoGasMitwisser

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    Hi mostekk,
    bei mir ist die LPDi verbaut und ich bin nun nach diversen Nachbesserungen endlich zufrieden. Andere LPDi Fahrer hier im Forum hatten da wesentlich weniger oder gar keine Probleme nach dem Einbau. Jedoch sollte man nicht außer acht lassen, dass Teile der Benzineinspritzanlage verwendet werden, die dann mit LPG belastet werden. Ob das einen deutliche höheren Verschließ zur Folge hat ist schwer abzuschätzen - da fehlen meines erachtens die Langzeiterfahrungen.

    Ich denke, dass man mit der Prins VSI-Di auch nichts verkehrt macht, jedoch wird parallel zum LPG immer ein paar Prozent Benzin mit bei gemischt was etwas "unelegant" gelöst ist.
    Aber gibt es nicht auch von Prins die DLM für den 1.8er? Die Anlage ist erst seit 2013 auf dem Markt, abeitet aber im Prinzip wie die LPDi von Vialle...

    Gruß Henne
     
  4. #3 vonderAlb, 07.01.2014
    Zuletzt bearbeitet: 07.01.2014
    vonderAlb

    vonderAlb FragenBeantworter

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    und da die Teile nicht gasfest sind (wie bei manchen Motoren die Ventilsitzringe) ist der vorzeitige Exitus vorprogrammiert.

    ... aber genau deswegen es keine Probleme mit nicht gasfesten Benzineinspitzkomponenten (Benzinhochdruckpumpe, Benzineinspritzdüsen) geben wird.
    Durch die "benzinfesten" Benzinkomponenten wird Benzin und durch die "gasfesten" Gaskomponenten wird Gas in die Brennräume gespritzt. Das ist die sicherste Variante um einen Direkteinspritzer auf Gas umzurüsten.

    Das bißchen Benzin das dabei verbraucht wird ist immer noch preiswerter als ein regelmäßige Erneuerung von Benzineinspritzdüsen oder Hochdruckpumpe.


    @mostekk

    lies dir mal diese Beiträge in alle Ruhe durch: http://www.lpgforum.de/gas-cafe/18961-direkteinspritzer-allgemeine-diskussionen.html
     
  5. #4 540V8, 07.01.2014
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Die Benzineinspritzdüsen verrecken leider doch früher oder später auch mit der VSI-DI.
     
  6. #5 mostekk, 07.01.2014
    mostekk

    mostekk AutogasTestSchreiber

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    besten Dank für den Link!
     
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