Renault velsatis 3.5 v6

Moin,

kann dir auch nur raten, lass in da stehen, wo er ist.
Die Autos sind zwar sehr extravagant und haben viel Luxus, aber mindestens auch genauso viele Probleme. Spreche aus Erfahrung, hatte selbst nen Espace und hab bei Renault gearbeitet.

Gruß
Sascha

 

Vel Satis, Espace und Avantime 3,5 V6, Vorgabezeiten um Zahnriemen zu erneuern 42 std! Kostenaufwand von min. 2500€! Finger weg von den Kisten! Gasfest isser auch nicht!

 

Irrtum, lieber Kollege!
Der Vel Satis 3,5 hat Zahnriemen, gegen Aufpreis von 2500€ gibt es den mit Kette! Ich habe sogar Bilder davon! Willste sehen?

 

Boah Alter?!!

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten und ich würd 'n alten 86C Steilheck in der heutigen Zeit jedem Vel Satis vor ziehen, selbst wenn ich im Winter friere, im Sommer schwitze und mit 'nem Fahrrad eigentlich fast schneller wäre!

Aber wieso macht man eine umfangreiche Ausbildung, arbeitet bei 'nem Automobilhersteller in der Entwicklung und liefert so 'ne Scheiße ab??
Unzugängliche Zündkerzen könnte man ja noch fast verkraften aber Radhausschale demontieren um gescheit an den Ölfilter zu kommen ist echt erbärmlich und wenn man dann noch teilweise langes dünnes Greifwerkzeug braucht um 'nen Ölpeilstab raus zu ziehen hört die Akzeptanz für mich auf.

Drive the change?! Gesundheit!!

 

Und den gab es nur mit einem 3l V6 Code L7X
Der 3,5l ist der V4Y (zusammen mit Nissan entwickelt) - und für den find ich nirgens nen Zahnriemensatz....

Aber ich find sowas trotzdem Schei...ße wenn man das halbe Auto auseinander pflücken muss. Hatte ich erst ne Anfrage für einen Mazda - da muss auch die Maschine raus - drum war das beim Mazda Dealer auch zu teuer :-))

 

Stimmt, ist aber die gleiche Maschiene und ist ein Ableger vom Espace (gleiches Fahrgestell etc!)

 

Stimmt, ich habe nachgeschaut, es ist der 3,0! Trotzdem, im Espace und im Avántime 3,0 ist die Vorgabezeit für den Zahnriemenwechsel 25,4 Std!

Super Autos!

 

Du betreibst echt ganz schön Aufwand für den Einbau einer Gasanlage in das Fahrzeug auf dem Bild

 

Davon ab, mittlerweile halten die Steuerketten z. Teil auch nicht länger als ein Zahnriemen, allein in den vergangenen 2 Wochen an 2 Autos die Steuerkette erneuert, einer (BMW Valvetronicmotor) schon bei 138 tkm, gebrochene Kettenführungsschiene! Mein Kunde meinte, als er sich das Kettchen ansah, daß man damit den Ingenieur erwürgen solte, aber warscheinlich reißt die dann dabei ab!

Die Steuerketten sind auch nichtmehr das, was sie mal waren!
Beispiel VW mit den Motoren, die die Kette auf der Schwungradseite haben, dort ist dann ebenfalls ein Motorausbau nötig!
Der Tag, an dem man nichtmehr weiß, was man sich für ein anständiges Auto kaufen sollte, rückt immer näher!