Golf 4 Variant - 4 Motion, 2 Liter 116 PS auf LPG umrüsten

Hallo,
meine Freundin hat o.g. Golf gekauft und dieser soll kurzfrstig auf LPG umgerüstet werden.
Ich fahre einen Volvo 850 mit KME Diego (Valtek) und bin damit zufrieden. Keine Probleme bis jetzt.

Mir wurde bei dem Golf 4 von einer KME abgeraten und zu der Prins VSI geraten.
Warum ist mir schleierhaft. Welche Anlage würdet ihr empfehlen?
Passt die KME sowie die Prins gleich gut?
Ist es egal ob VSI I und VSI II ?

Die Prins muss nicht so oft gewartet werden wie die KME (was ich mir bis jetzt angelesen habe), aber muss diese wirklich alle 10.000km gewartet werden? Habe ich bei meinem Volvo auch noch nicht gemacht, diesen fahre ich jetzt ca. 150-160 tkm auf LPG.


Vielen Dank vorab.
Gruß Schwede850

 

Hallo,
die Begründung war, das die Prins einfach besser für Motor und Co. wäre... außerdem Hochwertiger.
Die Mehrkosten der Prins würde laut seiner Meinung über die Wartungskosten wieder reinholen.

Die Prins muss nur alle 75.000km gewartet werden und die KME alle 10.000km.
Wie gesagt warte ich meine KME nicht alle 10.000km und sie funktioniert tadellos.

Also euer Favorit wäre die KME Diego mit Hanas Injektoren.
Die BRC kenne ich überhaupt nicht bzw. nur vom Namen (was nichts heißen muss!).

Kennt ihr gute (!) Umrüster im Siegerland PLZ 57072 oder in 100-150km Entfernung?
Ich bin da ein gebranntes Kind und möchte kein Risko eingehen, der Golf hat erst 59.000km gelaufen.
Mein jetziger Favorit sitzt in Köln (Kalita), macht einen vernünftigen Eindruck.

Danke noch mal.
Gruß Schwede850

 

Wo leigt der Unterschied zwischen der KME NEVO und der Diego mit Hana?

 

Ok, die Nevo ist quasi der Nachfolger.... sowie die VSI II von Prins. Jetzt hab ichs


Auch wenn ich schon jahrelang eine Gasanlage fahre, bin ich hier völliger Laie.
Deswegen stellt man sich nartürlich auch mal die Frage, wenn man ein Angebot über eine VSI I über 1.800€ vorliegen hat
und die vermeintlich gleiche Anlage für 2.200€... wo liegen da die 400€ begraben?
Ist der eine Einbau so viel schlechter bzw. der andere so viel besser? Da fehlt es mir noch am Verständnis.
Für euch sicherlich auch schwierig zu erklären. Nicht das ich die Preise nicht fair finden würde, ich verstehe es nur nicht.

Das heißt jetzt übrigens nicht, das ich mich für die Prins entscheiden hätte, sind nur Preisvergleiche.
Die KME macht für mich einen guten Eindruck, eure Aussagen bestärken hier meine Meinung.

 

Es ist wirklich spannend, die einen Umrüster sagen nimm KME damit ist alles super.
Die anderen sagen nur nicht KME alles billig aus Polen, nimmt Prins oder noch besser BRC.
Das macht einen verrückt.

Auch noch im Rennen ist jetzt die BRC Plug&Drive. Gibts hier Erfahrungswerte, auch zum Umrüster Pleistal?

 

Meinst du mit Pleistaler die Werkstatt Pleistal in St. Augustin?
Die haben ja die BRC Plug&Drive empfohlen.

Hab jetzt rausgefunden, das es auch eine Plug&Drive 24 gibt, etwas abgespeckt und völlig ausreichend?!

 

Rankers verbaut die KME Nevo Pro mit Hana Injektoren
Pleistaler gern die BRC Plug&Drive und
Kalita aus Köln gern die Prins VSI 1.0

Das sind jetzt die 3x, bei denen ich angefragt habe.
Preislich liegen diese mit den o.g. Anlagen alle recht dich beieinander....
also das Preisargument ist somit nicht mehr gegeben.

Würdet ihr somit immer noch zur KME raten oder doch eher zur Prins / BRC?
An der Qualität des Einbaus kann es jetzt auch nicht fest gemacht werden,
immerhin wurden die Werkstätten von euch empfohlen (außer Kalita).