Suche Umrüster für BMW E87 120i BJ/EZ05 PS150 SNR.0005/166 PLZ-Raum 91466!

Tja - Mein Statement: Das ist ein Valvetronikmotor. Da kann die Prins am besten mit um.
Jaaaa, ich weiß, mit Trickserei kann das auch die KME, die Nevo Software hat sogar extra....und trotzdem ist sie Unterdruck gesteuert -was dieser Motor eben nicht hat.
Warum da alle so gerne ne KME anbieten - die können sie dir etwas günstiger verkaufen und verdienen trotzdem mehr als mit einer Prins.
Kannst du mit einem Zylindertank im Kofferraum leben? Anders geht es nicht, und wenn der 80l haben soll - ist er riesig :-) Eben 80l Volumen :-))
Die anderen Anlagen - zu teuer und im ( zu erwartenden) Fall der Fälle musst ewig fahren wenn du nicht zufällig den Umrüster vor der Tür hast. Tankvolumen bei gleicher Baugröße kleiner.
So, noch ne Meinung :-)
(Hinter Nürnberg....heut hat erst ein Augsburger sein Auto abgeholt .-))

 

Er hat, glaubs mir :-) Das ist der n46b20,

 

Boa man ey...ich sitz geistig schon im Flieger....

 

Bei den kleinen Valvetronic-Motoren funktioniert genauso eine Landirenzo Omegas. Die brauch auch kein Unterdruck. 318i z.B. haben wir mit der Omegas ohne Probleme am Laufen. ohne die Valvetronic Option in der Software zu aktivieren, denn die braucht man nicht.
Es gibt auch noch eine andere Anlage die keinen Unterdruck benötigt. Vor kurzem haben wir damit einen fremdumgerüsteten aber vermurksten BMW E90 325i 160KW ein kleines Upgrade verpasst. Kein Unterschied zu unseren seitherigen 325i E90 mit Prins VSi-1 und VSi-2, und Welten zum Original Einbau des Fremdumrüsters..
Warum alle KME einbauen wollen, wurde hier auch schon geschrieben. Die KME kann wesentlich billiger angeboten werden und trotzdem verdient der Umrüster mehr als mit der VSi dabei. Der große Unterschied in den Einkaufspreisen der KME zur Prins spiegelt sich nur zum Teil im Umrüstpreis wieder.

 

Wenn Sie meinen...

interessiert mich ehrlich geagt einen Scheiss..

 

Aber holla.........

mit dieser Wortwahl würde ich gaaaanz sicher in "Obersontheim" mein Auto umrüsten lassen!

Da gehts ned um fachliche Kompetenz - *oder auch nicht* - sondern einfach um den Ton........

Greetz
Munichman

 

von V8Gaser "Warum da alle so gerne ne KME anbieten - die können sie dir etwas günstiger verkaufen und verdienen trotzdem mehr als mit einer Prins."
von lovetoby "das mit kme und dem mehrgewinn hätte mir aufgrund der kosten in online shops für ein kme kit eigentlich klar sein müssen."
von 540V8 "Die KME Nevo mag ja nicht schlecht sein, aber viele Umrüster verdienen eben mehr an der Anlage und ziehen dann diese der Prins vor."

Aber ich drücke Ihn in die Ecke " der will nur mehr verdienen" ?

Sorry,
aber irgendwann Reichts auch mir mal...
Wenn dann er noch meint mich hier verwarnen zu müssen, dann kann ich über Ihn nur noch den Kopf schütteln !
Aus Grün wird sehr schnell Blau....

Auch ein Mod kann sich nicht über alles stellen...

 

Von Rabemitgas:
"Für mich sind die Motoren ohne Unterdruck (also Valvetronic) die einzigen, bei denen eine Prins muss."
und im weiteren Post:
"Ich stehe dazu wegen der Technik und nicht wegen dem Preis. Die Ersparnis wird weiter gegeben. Desweiteren vergiss nicht, das es es sich bei den angegebenen Preisen in den Shops immer um Minikits handelt. Prins sind Vollkits."

Warum so engstirnig?

Auszug aus der Pauschalpreisliste vom Raben:
Prins VSI 4 Zyl. 2299€ (inkl. Gasschläuche, Wasserschlauch, Oetikerschellen, Flexleitung und Verbinder, Schrauben, Muttern, Befestigungsschellen für Gasleitung, Schrumpfschläuche ect.pp.)

KME Nevo Pro 1999€
KME Nevo 1899€
(inkl. Universal-Verdampferhalter [Flachstahl mit Langlöchern] die nicht selten unbenutzt im Regal landen)

ergo 300 - 400€ Ersparnis für den KUNDEN!! also das Thema kann man abhaken

BTT: Ich denke mit 177km zum V8Gaser ist der TE auf jeden Fall auf der sicheren Seite

Gruß Patrick