Umrüstung auf Injektoren Hanna von Giac !

Eine Umrüstung auf andere Injektoren rechnet sich fast nicht.
Bei der Umrüstung auf andere Injektoren erlischt die gesamte Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.
Um dies zu verhindern und Legal umzurüsten ist ein neues Abgasgutachten notwendig.
Für Hana gibt es in Verbinsdung mit Stag, meines Wissens(bin mir aber nicht sicher), keine AGG.

Es ist auch ein Unterschied, ob die STAG von Femitec geliefert wurde, oder einen anderen Verkaufsweg von polen gefunden hat.

Wir haben nächste Woche einen 325i E90 und einen Phaeton V8 bei dem wir eine Upgrade von GIAC 01 auf unsere Replika Rails duchführen. Mit AGG natürlich. Diese sind ebenfalls ein Clon der Keihins, mit dem Unterschied, dass wir nicht verschiedene Injektorengrößen sondern Einschrauber verwenden.

Rechnen tut sich das aber fast nicht, wenn man intakte Giac 01 tauscht...
Neue Injektoren = komplett neue Einstellung
Die Kunden haben nur die "Schnauze voll" vom regemäßigen reinigen, Kalibrieren etc.

Link Replika Rail

 

Zu Ihrer Information:
In meinem Post steht doch klar "...Mit AGG natürlich..."

Werbung ? Bitte nicht übertreiben....
In meinem Post steht doch klar: "Rechnen tut sich das aber fast nicht, wenn man intakte Giac 01 tauscht..."(Das bedeutet Ich rate davon normal ab)

Wenn es kein AGG für die Kombi Hana und STAG gibt, zumindest ist mir keine bekannt, dann sollte man den Kunden doch darauf hinweisen. Das habe ich hiermit getan.
Wenn der Kunde trotzdem ein Upgrade wünscht und für ein Fahrzeug das keine Probleme bereitet unnötig Geld ausgeben will, dann eben nur Legal mit AGG !

 

die Replika sind Barracuda Injectoren (E8)67R016407

 

Das wollte ich auch schon geschrieben haben. Ich bin ja in vielen Foren unterwegs und nicht in einem wird sich gesiezt!

 

Ist dieses "SIE" evtl. ein Zeichen von Distanz oder gar Abneigung?
Dabei schwimmen wir doch alle im selben Teich (oder wars ein Haifischbecken?)

MFG Thomas

 

Teich.. definitiv Teich.... zumindest sehe ich das So....
Man sollte nur die klare Linie zu den richtigen Murksern wahren und nicht verschwimmen lassen....denn diese sind es die den LPG-Umrüstmarkt mit Ihrem Scheiß kaputt machen....
Wir haben z.B., dank des Herren B. lange benötigt um wieder den Kunden die Angst vor einer Umrüstung zu nehmen...
Es wird meist von den betroffenen nicht gesagt, der Umrüster B. war sch...., sondern: "Da Systewm X ist sch...." oder "Autogas ? Nie wieder...."

Welche Anlagen werden denn von diese Pfuschern bevorzugt ? Z.B. Prins ? Nein, denn die ist diesen Pfuschern zu Teuer.... !
Die Billigste im Einkauf muss es sein...., warum begibt man sich dann noch als seriöser Umrüster mit Absicht in dieses "Haifischbecken " ?
Versteh ich nicht, sorry...
Am Ende heist es vom Kunden wieder nicht, "der Umrüster XY ist sch..." sondern "die Anlage XY ist Dreck....nie mehr Autogas"

@Jve.dragon, das hab ich hier im Forum schon mal geschrieben, das unsere Replikas Barracuda sind.

 

Ist wie überall eine Sache von Angebot und Nachfrage.
Viel Nachfrage nach Billig zieht viel Angebot nach Billig mit sich.
Und es gibt sehr viele Buden, die nur 1-2 Jahre bestehen und mit NIEDRIGSTEN Kosten unter Umgehung aller Vorschriften dieses Billigsegment bedienen. Und da eh schon alles mit betrügerischen Absichten angefangen wurde, machen die Buden über Nacht mal zu, bevor der Staatsanwalt da jemanden packen kann.

MFG Thomas

 

Hallo...
An den TE: In der ersten Antwort steht alles drin , ich persönlich finde die Antwort korekt und hilfreich und eigendlich nicht als Werbung. mfG Rohwi
P.S.: Mit nicht eingetragenen Injektoren , also ohne Abgasgutachten ist das Auto nur noch den Rohstoffpreis wert , sollte man also nicht machen.
Ich hatte im letzten Winter gelegentlich Ärger mit meinen Valteks , was sonst nicht der Fall war. Meine Vermutung war da die Gasqualität ,weil sich binnen 100 km ein sichtbarer Paraffinfilm gebildet hat. Da hat aber ein schmieren der Injektoren mit WD40 Wunder gewirkt.

 

Mal rein interessehalber, über welche Grössenordnung würde man reden, wenn das ordentlich gemacht wird? Also Injektoren, AGG, Einbau mit Einstellung, TÜV und Eintragung. Doch sicher deutlich >500, oder? Gruss georg132

 

Unterschiedlich, je nach Motor und Einbau.
Nur Injektoren tauschen und einstellen, wenn die Bedüsung im Krümmer schlecht ist, machen wir dann z.B. gar nicht.
Ich bin, ehrlich gesagt, auch gar nicht so scharf darauf, diese Upgrades durchzuführen. Die meisten Umbauten mit diesen Systemen sind in der Qualität des Herrn B. , also Katastrophal...
Heute kommt z.B: ein fremd umgerüsteter E90 325i dran. Giac 01 raus, Replikas rein... Komplette Änderung des Einbaus Motor... neues AGG, neue Abnahme
Die Anlage wurde vor 2 Monaten erst eingetragen/eingebaut !

 

Da nun die KEIHIN's inzwischen durch HANA und Barracuda kopiert werden, scheinen die Patente von Keihin ausgelaufen zu sein.

@CCI

Auf eurer HP wird betont, dass die Barracuda's in der EU und nicht in Korea hergestellt werden. Glaube nicht, dass da zwischen den beiden Fabrikaten ein großer Quali Unterschied besteht. Die Koreaner können Qualität liefern !

Wer stellt die Barracuda's eigentlich her ? Aus welchem EU Land kommen sie - oder ist das Betriebsgeheimnis ?

 

die werden in Polen hergestellt, was nichts über die Qualität aussagt. Ich verwende nur noch Hana und seitdem ist Ruhe.

 

Hallo...
Ich glaube den Blösinnstest habe ich auch mal irgendwo gelesen. Man kann aber Gasinjektoren nicht mit einer Testflüssigkeit messen , das muß wenn denn ein gasfärmiges Medium sein. Nochdazu wurden die Injektoren so verwendet wie sie aus der Verpackung kamen. Jeder Dussel weiß inzwischen daß z.B. Valtek 30 Injektoren im Hub kalibriert werden müssen bevor sie verbaut werden. Außerdem werden sie mit Düsen verbaut was mmn bei der Messung auch nicht der Fall war. Auf solche Tests gebe ich garnix. Außerdem gilt: Glaube keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast. mfG Rohwi