Bilder Einstellung KME Nevo Pro Probleme

Hallo an alle,

habe ja von Armin die KME Nevo Pro erhalten und auch montiert. Finde Sie läuft einwandfrei, aber habe aktuell die Fehler P0422 + P0432. Diese sollen laut Mercedes Katalysatorwirkung zu gering bedeuten. Hatte diese Fehler vorher nicht drin und vermute mal, das ich die Anlage nicht richtig eingestellt habe.

Habe Euch mal ein Paar Screenshots hier eingestellt und freue mich über Antworten. Ganz besonders von den Rankers, denn dieser ist glaube ich hier der KME Guru.

Hinzu wollte ich noch mal Fragen wie das mit der OBD Anbindung läuft. Ist es nun gut sie zu aktivieren oder lieber nicht? Wenn ich sie einschalten sollte, einfach nur OSA anklicken ? Wenn ja, nur RPM Signal oder RPM+BZ Signal?

Hier ein Paar Bilder.

Danke schon mal.

Gruß Danny

 

Armin es handelt sich hier um die grünen Hanas. Die haben 1,9 Ohm .

OSA aktivieren oder nicht?

 

Also wenn der Motor jetzt noch Falschluft ziehen sollte, dann fress ich nen Besen. Habe alle Dichtungen und brüchigen Schläuche erneuert + alles neu abgedichtet im Ansaugbereich. Somit sollte da nichts sein. Der Motor läuft jetzt auch seidenweich.

 

So, ich habe noch mal ne Map gefahren, da ich auf Bank 1 ein LTFT von ca. 3 habe und Bank 2 von ca. 10. Diesmal aber nicht auf Auto Setup sondern manuell. Leider brachte auch die neue Einstellung nicht den Erfolg. Ich weiß so langsam nicht mehr weiter und möchte mir in Zukunft auch nichts kaputt machen. Die BZ un GZ Zeiten sind auf den Bänken auch unterschiedlich. Kann mir jemand von Euch helfen, denn ich stell mich irgendwie zu blöde an.

Hier mal ein Paar Bilder.

 

Hallo Jens,

habe jetzt mal einen Injektortest durchgeführt und die Korrektur dem Steuergerät zukommen lassen.
Bin heute nun mal etwas humaner gefahren und dort ging dann der LTFT Wert auf beiden Bänken nahe 0. Habe aber auch OSA aktiviert mit Korrektur BZ und RPM.

Ich vermute mal das ich letzens einfach zu stark in den Bergen gefahren bin. Denn die GZ gehen auch mal bei Vollgas gerne auf 20ms und BZ ist dann gerade mal auf 18ms. Kann das sein, das ich bei dem Verdampfer den Druck erhöhen muss, da sonst die Anlage im oberen Drehzahlbereich (hohe Last) zu Mager läuft?

Habe auch noch mal die ganze Autokali durchlaufen lassen mit neuer Benzinmap und neuer Gasmap. Ist es so in Ordnung?

 

Hallo Jens,

Danke für Deine Antwort. Ist es denn richtig das ich Korrektur BZ und RPM genommen habe?

Wenn ich Vollgas gebe, ist es denn richtig das die GZ auf 20ms geht und BZ auf 18ms ist? Normalerweise müsste doch der GZ Wert gleich BZ Wert sein oder nicht?

 

@Black_A4

Supi Danke. Und was macht Dein Auto?

 

Wieso kaufst Du sie nicht original be VW Audi Skoda? So teuer sind die da nun auch nicht und Du hättest sie sofort. Was hast Du denn bei Ebay inkl. Versand bezahlt?