Leistungsverlust im Gasbetrieb

Ok lustiges Raten.
Dann sag ich mal ca 15PS über Werksangabe

 

Ich sag mal auf gas gleiche Leistung bis max 2% weniger als Benzin betieib. Also kein spürbarer unterschied beim fahren wenn man schon die 13ps wegen der Vanos nur auf dem Prüfstand mitbekommt.

 

Du als Umrüster solltest wissen, dass es den Unterschied zwischen Breitband und Sprungsonde gibt. Meinen N62N kriegst du mit keinem Gas der Welt auf echte 367ps. Einen M54 (erst recht z.b. einen 170ps) dagegen schon.
Insofern brauchst du das jetzt nicht allgemeingültig darstellen...

 

Komm jetzt, sag schon.
Ich will das jetzt wissen, sonst kann ich nachher nicht schlafen.

 

Komischer post....was falsches gegessen?

(nicht deiner mr.yellow)

 

Warum immer gleich so agressiv.............versteh ich auch nicht Is doch eeeh egal ob 10 PS mehr oder weniger

 

Ja sorry, jetzt hab` ich verdaut...

Es ist der thread vom "540V8", dennoch war ich zu dem Zeitpunkt kurz über seinen Eingangssatz mit den Halbwahrheiten angenervt.
Kam in meinem Hirn so rüber, als hätte er zu diesem nicht generalisierbaren Thema den Elementarsatz gefunden und diesen nun, noch etwas dramaturgisch verpackt, den interessierten Lesern präsentieren möchte.

Trotzdem möche ich noch sagen dürfen, dass man den älteren Motoren unter Volllast deutlich fetteres Gemisch einblasen kann als denen mit Breitbandsonde.
Mein alter M52 z.b. lief auf Gas die gleichen Zeiten wie auf Benzin. Mein jetziger N62N dagegen objektiv nicht. Aber das tut ja hier nix zur Sache.

Deshalb würde ich tippen, dass die Werte des Z3 annähernd identisch im open loop sind...

 

Versteh ich Klaus. Da wolltest was interessantes bringen - nicht allgemeingültig sondern auf deine Kiste bezogen - und es wird, wie leider öfter üblich, sofort zerlegt.
Was welche Motoren wie und warum, wann und wer....interssiert hier nicht!
Klaus wollte erzählen was SEIN Auddo macht.....mehr nicht. Und wenn man das schon nicht darf, weil ja .....
Ach was, vergesst es.

 

Zu dem Thema finde ich diesen technischen Bericht für die R115-Zulassung von Prins interessant, die 2011 für den 308er Peugeot vom TÜV Rheinland in Luxemburg gemacht wurde.

Dem Wagen fehlten zu dem Zeitpunkt auf LPG 3,5 Kilowatt!

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.gasdoctor.eu%2F_Uploads%2FdbsAttachedFiles%2FR115_Peugeot-Citroen_short_version.pdf&ei=z_XOUaaUI83ItAanmIGIDQ&usg=AFQjCNGOQcUnie0mDFPzpcKeQvg5TyPHXQ&bvm=bv.48572450,d.Yms&cad=rja

 

Ja , so ist das.
Nur - wann fehlen die KWs...? Wenn du volle Pulle drinstehst. also zu 98% der Nutzungsdauer nicht, denn da wird stets nur ein Teil der Motorleistung abgerufen.
Wen das stört, der kann ja auf Benzin fahren, so das er immer theoretisch 100% der Leistung zur Verfügung hätte :-)
Wenn von meinem 210KWs 50 im Gasbetrieb Urlaub machen - fällt mir das wahrscheinlich nie auf, und wenn, wär es mir spätestens beim nächsten zahlen an der Tanke wieder egal :-))
Leistung in KW ist eine rechnerische Größe aus Drehzahl und Drehmoment - daher ist die Maximalleistung immer bei so hohen Drehzahlen. Viel interessanter wäre, wie sich das Drehmoment ändert. Das hat viel früher seinen höchsten Wert und da dürfte der "Verlust" nicht so gravierend sein. Mein oller e32 musste jedenfalls über den Brenner mit WoWa hinten dran nie über 2400U/min um die 80km/h zu halten :-)

Aber merci für den link. So hat man mal was zum vorzeigen.

 

Ich meinte auch nicht, das du unbedingt preisgeben möchtest was nun speziell dein Auto macht, sondern was eben bei diesem los war weil es sich so ergeben hat.
Wen interessiert schon dein Schrott :-)))
Mann, du bist heut aber auch stressig :-)
Phallusersatz....nen Ferrari fährst mit Hirn, nen Porsche mit dem Herzen, aber ner Corvette - mit den Eiern .-)

Nu sags halt - was drückt der Zetti auf die Rolle - mit/ohne Gas. Das Vanos verstellt eigentlich untenrum um da das Drehmoment zu steigern.
Ich wett ne Pulle Havana 7years old (zu verköstigen beim Armin) das der Leistungsschwund unter 10PS lag.

 

Nichts da! Jetzt rück mal raus mit dem Ergebnis

 

Nicht weniger interessant ist dieser technische Bericht, welcher aufzeigt, dass mit ERDGAS eine Leistungssteigerung dagegen möglich ist.

In dem Beispiel werden zusätzlich 2,1 Kilowatt erreicht. Der Mehrverbrauch von knapp 9% kann sich auch sehen lassen.

Wo ist der Unterschied zwischen CNG G20 und G25? Ist das vielleicht der "High" und "Low"-Unterschied?

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CEYQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.gasdoctor.eu%2F_Uploads%2FdbsAttachedFiles%2FR115_Volvo_VSI-CNG_Short_Version.pdf&ei=hV_QUbGVJcvCswag3YGYCQ&usg=AFQjCNEZay2O6_PkcbLDT2KwUsSt_4qFKw&bvm=bv.48572450,d.Yms

 

Und warum habe ich dann immer das Gefühl, dass CNG-Fahrzeuge nicht in die Puschen kommen?
Bin bisher den CNG-Zafira sowie einen T4-Umbau gefahren.
Kamen beide nicht gut bei mir an...

 

Kann mehrere Gründe haben. Wie funktionierten die Anlagen denn von Opel?

Mit einer Prins scheint es aber möglich zu sein.

Interessant wäre nun aber wirklich das Drehmoment.

 

Hmm die Serien CNG Autos haben doch immer weniger Leistung als die reinen Benziner