Welchen A4 mit welchen Motor?

Hallo LPGJunkie,
im April 2012 habe ich in meinen Audi A4 (1.8 TFSI) eine Vialle LPDi Anlage einbauen lassen und bin seitdem ca. 25.000 km auf Gas unterwegs.
Die anfänglichen Startschwierigkeiten konnten zwischenzeitlich behoben werden, so dass mein Audi jetzt sehr gut auf Gas startet.
Von Beginn an lief der Audi sehr gut auf Gas, kein ruckeln oder ähnliches. Insofern dies so bleibt bin ich sehr zufrieden.
Meinen ausführlichen Bericht findest du hier im Forum unter:
http://www.lpgforum.de/lpg-audi-autogas/15503-audi-a4-avant-1-8-tfsi.html

Dem Forum konnte ich entnehmen, dass es noch einige zufriedene Vialle LPDi Fahrer gibt (Octavia, Superb, Audi,). Auch habe ich den Eindruck
erhalten, dass die Fahrzeuge mit 1.8 TSI (TFSI) Motor besser laufen, als die Fahrzeuge mit 1.4 TSI Motor. Bitte nicht falsch verstehen, dies
ist lediglich mein Eindruck.

Allerdings gibt es hier im Forum auch einige Vialle LPDi Fahrer, bei denen die Startschwierigkeiten nicht behoben werden konnten.
Bei einigen Fahrzeugen, insbesondere die mit dem 1.4 TSI Motor, treten auch noch Probleme während der Fahrt auf.
Wie gesagt, meiner läuft und startet sehr gut auf Gas, allerdings möchte ich aber auch nicht verschweigen, dass dies nicht bei allen so ist.

Hinsichtlich einem Umrüster informiere dich doch hier im Forum oder direkt auf der Vialle Homepage.

Viele Grüße
Burkhard

 

Oder eben den B8 mit 1,8 TFSI Motor. Hier habe ich einiges gefunden zur Umrüstung mit Vialle LPDI, welche auch die einzige für mich wäre, die aufgrund des reines Gasbetriebes in Frage kommt.

Hier gibt es aber auch die " I com hp " als alternative die auch rein auf Gas läuft. Nur so als alternative .

 

Ich als 1.8T Fahrer würde zu dem alten 1.8T Motor in Verbindung mit einer Prins VSI raten. Vollkommen unproblematische Paarung tausendfach verbaut. Ein sehr dankbarer Gasmotor.

Gruß
Bounty

 

Würde ich auch empfehlen. Am besten vorher noch chippen

 

So habe ich es auch gemacht. Angepasste Kennfelder auf das Steuergerät und dann Gasumbau. Der 1.8T ist ja ein sehr dankbarer Motor auch in Sachen Tuning.

 

1.8T mit einer guten Verdampferanlage. Diese Kombination ist immer noch unschlagbar.
Bei den TFSi gleich den 2.0TFSi mit 147/155KW nehmen. Verdampferanlage rein und keine Sorgen haben, wenn mal die HD-Pumpe hinüber ist, dass dir nur der Gasanlagenhersteller helfen kann.

 

Man kann es so einfach nicht pauschalisieren.
2.500,- € ist noch im Rahmen.
Es kommt z.B. auf das Autogassystem an. Eine Prins VSi-2 ist rund 4 mal so teuer als ein polnischer Motorkit, ala KME oder STAG.
Dann ist der Einbau auch für einen enormen Preisunterschied verantwortlich. Die einen bauen den Ansaugkrümmer beim 1.8T, der nicht aus Plastik ist, aus, der andere nicht. Zeitunterschied gute 4 Stunden. usw.....