Caddy 1.6 BSE mit LPG, Longlife Öl ? Frequenz Ölwechsel?

Hi!

Ich bin bis vor kurzem mit meinem Octavia und dem gleichen Motor jährlich ca. 25000km gefahren und da das im Wesentlichen Langstrecke war, kam die Serviceanzeige jedes Mal auch ziemlich genau nach 30000km. Meinem Wagen hat das nicht geschadet. Jetzt, als Pensionär, kommen vielleicht noch 8000km zusammen und ich habe überlegt, auf ein billigeres Öl und festen Intervall umzustellen. Da ich aber für mein LL-Öl auch nur unter 30€/5L bezahle, bin ich da noch nicht zum Ende der Überlegungen gekommen. Sicher ist nur, dass dadurch die LL-Intervalle mehrere Jahre dauern können und ich weiss nicht, ob das so gut ist.
Aus LPG-Sicht sehe ich da aber keine Schwierigkeiten

 

Solange du kein Billigöl fährst, sehe ich da keine Schwierigkeiten. Im Gegenteil. Durch den Gasbetrieb verunreinigt sich das Öl wesentlich weniger.
Die Werkstätten verdienen sehr viel Geld mit Motorölwechsel. Es gibt zwar Motoröl und spezielle Kerzen für LPG-Fahrzeuge, was aber völlig unnötig ist.

Nur würde ich mir an deiner Stelle Gedanken über die Gasfestigkeit des BSE machen, denn nicht alle sind es wirklich.

 

Und der Schrauber hat dann die Arbeit und das Altöl, aber keinen Verdienst. Toll!! Freut sich jede Werkstatt drüber.
Oder nimmst du auch ein rohes Schnitzel mit ins Restaurant und lässt es dir dort zubereiten?
Wenn schon Werkstatt, dann sollte auch das Öl dort gekauft werden.

Ich selbst halte auch nichts von diesen Longlife-Intervallen. Meine Empfehlung an die Kunden ist immer Ölwechsel mit gutem Öl einmal jährlich und dabei dann einmal das Fahrzeug durchsehen auf irgendwelche Defekte.
Anders natürlich bei Fahrzeugen, die noch in der Garantiezeit liegen. Da muss das Öl laut Herstellervorgabe verwendet werden und die Inspektion nach Herstellervorschrift.

Und letztendlich ist es egal, ob der Wagen mit Benzin, GAS oder Diesel angetrieben wird.

MFG Thomas

 

Hi!

Nunmal langsam mit den wilden Pferden und auch damit, dass die Werkstätten nur am Öl verdienen, um nicht am Hungertuch nagen zu müssen.
Der Kunde wird im allgemeinen, und nehme das Wort so wie es ist, beschissen genug, wenn er seinen Wagen in einen Marken-Fachwerkstatt-Meisterbetrieb und selbstverständlich Innungsmitglied, bringt.
Geh dort hin mit einer Reparatur, wenn gerade Flaute herrscht oder komm dann, wenn die Auftragslage gerade gut ist. Es werden Dir zwei unterschiedliche Preise genannt, basierend auf der Werkvorgabe in Arbeitseinheiten.
Sage dem Meister, dass Du keinerlei Rechnung brauchst und er wird froh sein wegen des Wegfalls der Gewähr.
Es werden Zündkerzen berechnet, die es gar nicht gibt, oder auch nur das blödsinnige Scheibenwasser-Nachfüllen bei der Inspektion für 8€.
Soll ich noch weitermachen? Nö, lieber nicht, ich liebe trotzdem meine Werkstatt.
Abschliessend sage ich nur:
JEDER ist ein Wirtschaftsunternehmen, ob es nun die Bundesrepublik, Opel, die Werkstatt des Vertrauens oder DU selbst bist. Somit muss jeder sehen, dass er seinen Hintern an die Wand kriegt........................!

Oh, gerade erst gelesen, darum hier ganz schnell: das mit der Innung und den schwarzen Schafen bezog sich keinesfalls auf den Schraubermeister, das war eine allgemeine Erfahrung von mir, die ich hier eingebracht hatte, bevor ich das Rubrum von Schrauber gelesen habe.

 

ll-öl liegt bei unserem freundlichen bei knapp 30 talern den liter ! für 39 bekomme ich aber hier einen 5 liter kanister beim öldepot ! rechnen wa mal für den bse 4,5 Liter , kommt da schon ne menge ersparnis bei rum. sorry, aber so lange VIELE werkstätten es nicht merken , wie wahnsinnig überteuert das schwarze gold bei ihnen verkauft wird, so lange werden frei öl- händler auch ihre daseins berechtigung haben !

 

Ich habe eine Vereinbarung mit meinem Schrauber, dass er mir eine Entsorgungspauschale für ebay-Öl berechnet. Funktioniert prima. Ich weiß nicht, was das Problem ist.

 

Hi!

Diese Pauschale ist doch AFAIK immer mit in der Rechnung, ob nun eine routinemässige Inspektion mit Werkstattöl oder Mitgebrachtes. Sie mag vielleicht bei letzterem etwas höher sein, aber das bespricht man ja vorher, gelle.
Überdies werden die Preise für Leistungen eh angepasst, je nachdem, wie und was der Kunde will.
Bei dem Golf-Plus meines Schwiegersohns lief einer der beiden Kühlerlüfter ständig Vollgas und der zweite sprang nicht an. Die Fachwerkstatt war nicht in der Lage, den Fehler zu finden und wollte stattdessen das gesamte Paneel für 480€ austauschen. Tatsächlich war aber nur der eine Lüfter defekt, hätte dort 280€ gekostet. Eine andere Werkstatt baute ein selbstbesorgtes Paneel für 50€ ein (das Paneel gabs für 90€ beim Gebrauchtteilehändler).
Der Fachwerkstatt wurde später das Ergebnis mitgeteilt und die Antwort war: Das hätten wir auch gemacht, vielleicht nur einen Tick teurer.
Das ist doch frech, oder?
Die Höhe war aber, dass die anfangs für die Begutachtung des Defekts 180€ haben wollten, weil der Schaden nicht bei ihnen repariert wurde.
Es handelt sich dabei um eine der grössten VW-Händlergruppen in Norddeutschland, alteingesessen, seriös, wohlbekannt und zuverlässig!

 

zwischen kostendeckend arbeiten und Motoröl mit 400% Aufschlag weiterverkaufen ist ein weites Feld ...

Gruss georg132

 

Und ich war schon in 10 Kneipen und keine wollte mein selbst mitgebrachtes Schnitzel braten......so ne Frechheit

 

Tja, muss wohl so sein!
Meine Schnitzel brate ich mir am liebsten selbst.
Hier in meinem Kuhdorf gibts aber mindestens 3, bei denen man sein Öl selbst anliefern darf. Das Kuhdorf liegt aber am Rande des grossen Kuhdorfs Bremen, vielleicht deshalb!!!

 

lächerlich...schnitzel.... selten so gelacht, aber nein, ich vergass, die werkstätten gehen ja sonst pleite.
dann lieber unverschämte preise nehmen u mit dem schnitzel mist kommen. sorry, aber ob ich 80 oder 180 euro für nen ölwechsel zahl iss doch wohl nen kleiner unterschied ?
oder vertu ich mich da jetzt ?
also mal so nett in runde der schnitzel fans gefragt ?

 

Klingt doch viel besser wenn man anbietet "Inspektion für 49 € zuzüglich Material" statt "Inspektion 400€ incl. Öl"

 

Ich habe bei meinem Audi vom Longlive Öl auf normales 5W40 gewechselt. Neben erheblich weniger Kosten spare ich dabei sogar einige Liter Öl.

Ölmende auf 30.00km

Longlive
1x Ölwechsel 6l
Ölverbauch 0,5l/1000km 15l
Summe 21l

5W40
2x Ölwechsel 12l
Ölverbrauch 0,15l/1000km 4,5l
Summe 16,5l