Autogas geeigneter Kombi gesucht

Hi,

naja, wenn er ein paar mehr PS hat fallen 10 oder mehr nicht so ganz ins Gewicht . Aber ich glaube man sagt das es kaum/nicht bemerkbar ist. Mir fällt zumindest nichts auf. Kollege fährt nen Opel Astra mit LPG ab Werk, der hat 140 PS und 2012 23.000 ab Werk gekostet. Gibt es sicher auch als Jahreswagen. Zu Wartung und CO kann ich nichts sagen.

Da ich mittelfristig auch nen Kombi brauche wurde mir hier der W211 (E-Klasse) als Nichtroster empfohlen. Der wurde halt bis 2009 gebaut und ist wohl umrüstbar (einfach nochmal fragen). Zum Unterhalt kann ich nichts sagen.

 

Mich stört der Leistungsverlust auch immer, aber ich bin gottseidank selten auf Benzin unterwegs...

 

Ist der Seat nicht baugleich mit dem alten a4 ? Wenn ja bedenkt der ist drin ganz schön eng hab meinen gegen einen Passat getauscht siehe mein Profil ich hab bis jetzt nichts bereut und bin zu frieden und Benzin ?? was ist das mein tank ist trocken .... achso und mein Buget war auch so wie bei euch 16 fürs auto 4 für die gasanlage

 

Da ich mittelfristig auch nen Kombi brauche wurde mir hier der W211

 

Ich meine welchen Passat ich habe + bild von der Anlage. Naja das mit der Autogröße musst du ja wissen ich kaufe da lieber ein etwas älteres Auto ( 4 jahre alt 80000 km ) um den größten wertverlust zu umgehen und dann gleich nen großen Motor mit guter ausstattung da die kaum einer haben will bekommt mann die zum guten preis und beim passat 3,2 liter sind die mehrkosten große bremsen reifen nicht der rede werd. Dafür Fahrspass + Platz + günstig Tanken ;-)

 

Also ich fahre selbst einen 2009er Exeo Sport mit dem 1.8T (nicht TSI!) - aber als Limo.

Gibt genug Leute im seatforum die ihren Exeo umgerüstet haben und keine Probleme haben (ich habe ein kleines, aber das hat nichts mit der Fahrbarkeit des Fahrzeugs zu tun).

Vom Vergleich Preis und Qualität (es ist ja schließlich ein Audi A4 B7) gibt es fast nichts besseres.

Einziges Manko: es ist halt Technik aus 2007 - solide, aber eben nicht der "neueste Stand".

 

Also beim 1.8T gibt es echt keine Probleme. Selbst gechippt und mit über 200PS gibt es genug die Problemlos laufen (nur falls die Leistung eine Rolle bei der Entscheidung spielt )

Beim 1.8TSI gibt es aber meines Wissens nach auch schon einige Umrüster die keine Probleme mehr mit der Direkteinspritzung haben.
Wie die genau Umrüsten und ob da noch Benzin zur Ventilkühlung mit eingespritzt wird, weiß ich nicht.

 

http://www.lpgforum.de/icom-jtg/19023-icom-jtg-hp-2-im-meinem-passat-3-2-fsi.html

unter Beiträge hättest du schauen müssen.....

 

Also ich kann da auf alle Fälle einen BMW mit dem M54 Motor empfehlen. Ich fahre selbst einen und habe bereits 270000 km runter . Der 6 Zylinder Reihenmotor ist ideal für die icom. Mein verbrauch liegt bei 12l pro 100km Gas.( 231PS).

 

mein Reden VR6 oder R6 und Icom läuft super ob nun direkt einpritzer oder nicht geht beides ist nur ein Preisunterschied beim FSI kostet die anlage 1000 euro mehr dafür startest du auch auf Gas und kannst bei Fahrzeugen ab 2008 sogar noch Steuern sparen wegen dem geringeren CO2 ausstoß ....

 

Genau diese großen Motoren halten am längsten. Und günstiger in der Anschaffung sind sie auch. Wer will schon große Motoren in unser ach so sauberen Umwelt. Das diese meist weniger brauchen , ist dabei egal.

 

Die Frage ist gegen was Du vergleichst. Nen BMW 6 Ender z.B. E39 gegen nen aktuellen Diesel der dann auch 6 Zylinder haben sollte? Dann rechne mal den Preisunterschied aus den der aktuelle 6'er Diesel kostet. Die tausende Euros mehr musst Du erstmal verfahren. 6,4l Diesel auf 100 wären 12l LPG mit 70Cent/Liter. Bin gespannt welchen Diesel Du dem Wagen entgegen setzt (Wagenwert ~5000€). Bei nem 3l Diesel denk an die Steuern.

 

Ich würde den Audi A6 4F 2,4 sehr empfehlen.
Meiner läuft mit ICOM JTG. Der Motor ist wie gemacht für LPG.
Habe das Auto schon mit Gas gekauft, laut dem Vorbesitzer 100000km bis auf Magnetventil oder Drucksensor ohne Probleme.

 

Wer nen richtig guten Gastauglichen Kombi sucht sollte mal mit nem Chrysler 300CTouring liebäugeln.
Meiner ist nen V6 3.5 Liter 250PS
Auf Benzin nimmt der bei ordentlicher Fahrweise (160km/h) und auf Kurzstrecke 12Liter Benzin und etwa 14 Liter LPG

Gekauft hab ich den mit 54.000km und bin bis jetzt bei 150.000 km. Davon fast alles nur im Gasbetrieb
Verbaut ist bei mir eine Prins VSI 1 mit Prins Valve Protector System.
Und noch nie hatte ich mit dem Auto irgendein Problem. Mein bestes und zuverlässigstes Auto bis jetzt

 

mein vorheriges auto war ein Mitsubishi Lancer combi 1,5 98ps, der war Perfect für lpg, hab ca 7 Euro auf 100 km bezahlt bei einem Preis von 80ct