TÜV sagt nein wegen Motorleuchte

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komme gerade vom TÜV, alles ok,…..aber……..!



Jeep Grand Cherokee Bj.99 V8, seit 60000 km einfache BRC- Gasanlage(Venturi).

Beim Kauf vor 1 Jahr versicherte mir der Verkäufer, die Motorleuchte (cheque engine)
leuchtet immer, weil er auf LPG fährt.

Komischerweise hatte ich vorher gleiche Situation 9 Jahre lang bei meinem Ford
Explorer auf Gas.

Prüfer sagt, Lampe muß aus sein, sonst kein Stempel.
Noch beim TÜV (Werkstatt) konnte man mit einem Diagnosegerät Fehler
auslesen und Lampe löschen.

Die ausgelesenen Fehler betrafen nur das Motorsteuergerät und keine anderen Aggregate,
so das der Prüfer eine vernünftige Abgasuntersuchung machen konnte.

Als wir am Ende wieder auf Gas stellten, sprang sofort die Lampe wieder an und
blieb auch an.

Der Prüfer meinte, wahrscheinliche erkennt das Motorsteuergerät das Gas-Steuergerät nicht.

Ein freundlicher türkischer Mitbürger meinte ein Kumpel könnte das für x-Euro erledigen.

In 4 Wochen , bei der Wiedervorführung muß die Lampe aus sein.

Eigentlich läuft der Wagen sehr gut auf Gas, aber ich verstehe, das die Motorleuchte eine
wesentliche Funktion hat.

Vorhin rief ich einen LPG-Betrieb an, der meinte aber ohne Sichtung mir eine sequentielle
einbauen zu müssen.
Leider fehlen mir gerade die Mittel und ich bin auch mit der einfachen Anlage zufrieden.

Bitte helft mir, wer kennt das Problem und kann mir weiter helfen , bevor man mir
das Fell über die Ohren zieht?

viele Grüße

Ralph
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Bitte um Korrektur wenns nicht stimmt, aber die AU wird doch immer im Benzinbetrieb gemacht
und die war bestens.
Lediglich bei der Überprüfung auf Undichtigkeiten mußte ich auf Gas umstellen.
Auf dem Bogen : Nachweis über die Durchführung der Gas-Anlagen-Prüfung (GAP)

Sichtprüfung
Dichtheitsprüfung
Funktionsprüfung
alles in Ordnung
Gesamtergebnis der Prüfung : bestanden

aber nirgendwo stehen Messwerte

 

Hallo Armin,
leider versteh ich nur Bahnhof, komme mit Eurer Nomenklatur noch nicht ganz klar.

Bitte einmal für Blöde, Emulationsproblem, AEB Pytagora usw.

Ich habe Euro2 und 8 Zylinder

mfg
Ralph

 

vielen Dank für die Beantwortung, ich glaube zu verstehen.
meine brennende Frage wäre jetzt,ist es ein schwieriges Unterfangen diesen "Widerstand " einzubauen
und mit welchen Kosten "über den großen Daumen" darf ich rechnen ??

vielen Dank
Ralph

 

Hi Darius,
normalerweise habe ich bei meinen Amis alles selber gemacht (sonst unbezahlbar)

mechanische Sachen, Traggelenke,Bremsen usw.
Werkzeugmäßig bin ich auch gut ausgerüstet, außerdem
war es immer mein Hobby.
Ist diese Elektronikgeschichte evt. eine zu große Nummer ?

weiß schon mal gar nicht wo ich die Teile beziehe.

viele Grüße
Ralph

 

@letova
Luftfilter ist ein anderes Thema, TÜV macht hier keinen Ärger.
Original-Luftfilter passt nicht mehr, da Verdampfer im Weg.
Ich hätte diesen Wagen nicht kaufen sollen, muß jetzt das beste daraus machen,
brauche also Lösung für MKL.

Würde mich aber trotzdem interessieren was eine Verlegung des Verdampfers nach unten kosten würde.