Hilfe!!!!! KME Diego G3

Hallo. Wenn die Tankanzeige runtergeht heisst es bei Renault nicht das auch Benzin verbraucht wird. Gibt zwei Möglichkeiten. Entweder den Tank immer halbvoll halten oder einen sogenannten Tankfopper (AEB391/AEB392) verbauen. Der sorgt dafür das die Tankanzeige bei jedem Motorneustart resettet wird.

 

Damit kann der Umrüster imo nur meinen, dass der Motor nicht für Gas geeignet ist , zu weiche Ventilsitze . Müssten sich die Spezies hier zu äußern.

Wer hat den Wagen umgerüstet ?

Das gleichzeitig Benzin und Gas eingespritzt wird halte ich für unwahrscheinlich, dann würde der Motor viel zu Fett laufen und absterben.

Dein Benzinverbrauch kommt wahrscheinlich vom benötigten Startbenzin und evtl. schaltet er die Gasanlage erst sehr spät auf Gas um.
Auch noch möglich, dass das SG so eingestellt ist, dass ab einer bestimmten Drehzahl / Last auf Benzin zurückgestellt wird um die Ventilsitze zu schonen.

Besorge Dir Interface und die G3 Software und poste mal Deine Einstellungen.

 

Siehe Post #3 !

 

Kannst Du denn mit dem Wagen ohne Mucken fahren ? Was zieht er sich denn auf Gas bzw. Benzin rein ?

Wie hoch ist die Umschalttemp eingestellt ?

 

Frage falsch verstanden bzw. von mir falsch formuliert. Ich meine wenn Du normal ständig auf Gas fährst, was hast Du dann nach X Km für einen Benzin- verbrauch ? Also wie viel Benzin nimmt er sich zusätzlich ( ! ) zum Gas.

 

Wie groß ist Dein Gastank ? Egal er wird ja keine 15 - 20 0 L haben, was sich so grob bei obiger Nachrechnung ergeben würde. ( 7.5 /100 auf Benzin und 9/100 auf Gas )

Weiß jetzt nicht was für ein Gastank in den Renault passt aber so um die 40 - 50 L werden es wohl sein. Das heißt dann, dass Du auf 680 km ca. 40 L Benzin und ca. 40 - 50 L Gas verheizt ? ? ?

Würde sagen, das ist unmöglich, dass sich das alles der Motor reinzieht und dabei noch vernünftig läuft.

Wie ist es denn genau: Du fährst auf Gas los, nach ca. 450 km ist Gas verbraucht und Anlage schaltet auf Benzin um und dann kommst Du, obwohl bei Fahrtbeginn der Benzintank voll war ( ca. 40 - 50 L ) auf Benzin nur noch ca. 230 km weit ?

Hast Du mal kontrolliert ob in der G3 SW alle Zylinder für Gasbetrieb aktiviert sind, d.h. ist überall Haken gesetzt ?

Alles sehr mysteriös !

 

Welche Rails hast Du denn verbaut ? Wie viel Ohm haben die - die 4 Ohm ? Nehme mal an Du hast die in der SW richtig selektiert.

Wenn die Anlage richtig verdrahtet ist, dann werden im Gasbetrieb dem Benzin SG Benzininjektoren vorgegaukelt und das Gas SG übernimmt die Ansteuerung der Gas Injektoren. Was die Gasanlage für Injektoren verwendet ist dem Benzin SG egal, solange es "glaubt" die Benzininjektoren anzusteuern.

Hier müssten sich jetzt mal Renault Motor Experten äußern ob eine Standard G3 das handeln kann oder ob evtl. das G3 US SG verwendet werden sollte. Hast Du eine G3 oder eine NEVO ? Dann gibt es ja noch das Thema Full- und Halfgroup. Wie der Renault da einzuordnen ist - keine Ahnung.

Eigentlich sollte ja der AEB Emulator, falls überhaut erforderlich, das Problem der Widerstandsanpassung lösen. Bist Du sicher, das der richtig verdrahtet wurde ?

Also bevor wir hier weiter im Trüben fischen, liste mal genau Deine verbauten Komponenten auf und dann stelle die Screenshots der SW hier rein.

 

Möglich ist auch das in der Software 1 oder mehrere Zyl. auf Benzin laufen und die anderen auf LPG......kann mann alles einstellen ...... ohne bilder der Einstellung ist das jetzige nur ein Raten ........Emulator hat das STG von KME integriert

 

Genau, das meint ich in meinem Post #11 mit : " Hast Du mal kontrolliert ob in der G3 SW alle Zylinder für Gasbetrieb aktiviert sind, d.h. ist überall Haken gesetzt ?

Aber das alleine kann imo nicht den Gas und gleichzeitigen enormen Benzinverbrauch erklären ? !

 

Ich setze mal woanders an:

* Wo ist denn dein Bedienelement platziert? Siehst du wann er von Benzin auf Gas umschaltet?
* Führst du Buch wie viele km er auf Benzin fährt?
* Eher Kurzstrecken?
* Wie viel kannst du in den Benzintank tanken? Nicht das die Entlüftung defekt ist und er nur noch einen Bruchteil von seinem Volumen hat.

Kleine Eckdaten von meinem A4: Rund 2'500 km mit LPG, der Benzintank ist jetzt »nur« noch zu 2/3 voll (laut Anzeige). Demnach fehlen etwa 20-30 Liter Benzin. Über die »Startbenzinkilometer« führe ich konsequent Buch, habe das schon bei meinem T4 so gemacht.

Grüße, Martin

 

Hallo...
Da der TE mit seinen Bildern die er posten wollte 8 Tage in Verzug ist denke ich daß das Problem erledigt ist. mfG Rohwi

 

Nun ja, es ist Weihnachten - da hat man häufig mehr um die Ohren als sonst...

Grüße, Martin