Skoda Octavia umrüsten

ich schrei mich weg.....
aber nen bissel iss ja was dranne....

 

@HJB

Nimm eine Prins VSi-DI. Wir können ja hier eine Abstimmung für dich einbinden und den Sieger baust du dann ein.

@Rabemitgas
Armin, hast du heut morgen schon einen Clown in den Kornflakes gehabt? Oder war der Kaffee flockig?


MFG Thomas

 

Hallo HJG,
für deinen "Skoda Octavia, 1,4 TSI 90KW, Motorbuchstabe CAXA, Bj. 2009 " ist die Vialle LPDi Anlage sehr gut geeignet.
Ich habe auch länger überlegt und mich für die Vialle LPDi Anlage entschieden, weil diese Anlage wartungsfrei ist und
weil die Direkteinspritzfunktion erhalten bleibt. Vialle bietet schon länger Gasanlagen für Direkteinspritzer an.
Weiterer Vorteil der Vialle Anlage, sie verbraucht während der Fahrt kein Benzin.
Schaue dich hier im Forum um und du wirst viele zufriedene Vialle - Octavia Fahrer finden.
Viele Grüße
Burkhard

 

Hallo Armin,
bislang habe ich 10.000 km auf GAS zurückgelegt und ich kann definitiv sagen, dass meine Vialle LPDi Anlage während der Fahrt
kein Benzin verbraucht. Es gibt sicherlich viele zufriedene PRINS Fahrer, aber auch bei der Anlage von PRINS kommt es zu Störungen.
Natürlich kann auch bei Vialle mal die Pumpe ausfallen, es ist aber nicht so, dass grundsätzlich alle Pumpen vorzeitig ausfallen.
Gruß
Burkhard
P.S. Als Umrüster, mit der "Vorliebe zur Prins", solltest du lieber die Vorteile der Prins Anlage in den Vordergrund stellen, anstatt dich über die
Beiträge lustig zu machen.

 

Es ist egal in welchen Forum du fragst, du wirst immer verschiedene Empfehlungen bekommen.
Es gibt nicht die geeignetere Anlage. Die Anlage sollte funktionieren, nicht mehr und nicht weniger.
Die Prins benötigt halt zusätzlich Benzin, zwar nicht viel aber immerhin. Für viele ist das schon ein Ausschlußkriterium. Die Vialle braucht es nicht, zumindest wird es so verkauft. Es gibt hier auch User die haben nachweislich Benzinverbrauch bei der Vialle. Und Vialle sagt dazu "kann vorkommen". Ich finde den Thread gerade nicht.
Desweiteren haben gefühlt 80% der hier angemeldeten LPdi Besitzer (Kalt-)Startprobleme. Mal ist es eine zeitlang gut und dann gehts wieder los. Oder es wird wieder irgendein Software-Motor-Steuergerät-Irgendwas-Update gemacht vom Gasumrüster oder der Vertragswerkstatt und schon muckt die Karre wieder.

Ich persönlich würde zur Prins greifen, da die Aussichten das es problemlos läuft größer sind als mit der LPdi.

Gruß ...deno...

 

Hallo HJG,
dies (eine Art Glaubenskrieg ) hast du schon gut erkannt.
Beide Anlagen haben Ihre Vor- und Nachteile. PRINS hat sicherlich mehr Anlagen verkauft als Vialle und läuft auch sehr gut.
Gut laufen tut meine Vialle LPDi Anlage aber auch. Sicherlich gibt es Startschwierigkeiten auf GAS, da stimme ich deno zu,
doch insofern mich das stört, kann ich auch umschalten und auf Benzin starten.
Für mich war der kaufentscheidene Vorteil, dass bei der Vialle LPDi Anlage die Direkteinspritzung erhalten bleibt.
Hier im Forum sind viele der Meinung, dass die Vialle Anlage die richtige für die TSI Motoren des VAG Konzerns sind....
... und da sind wir schon wieder bei der "Glaubenfrage".
Informiere dich in aller Ruhe hier im Forum und treffe die richtige Entscheidung.
Viele Grüße
Burkhard

 

Stimmt, soweit ich weiß und abschalten is nicht.

Ist wohl beim Start lauter und anschließend leiser. Alles aber abhängig von der Akkustik des jeweiligen Autos und des persönlichen Empfindens. Hier können dir die LPdi Fahrer bestimmt ausführlich Auskunft geben.

Klar ist er das, wenn es falsch gemacht wird. Macht man es richt ist es kein Problem.

Ja, tun sie. Viele "VSI-DI Gegner" reden von Verstümmelung.

Oberste Priorität sollte IMHO immer die einwandfreie Funktion der Anlage haben.

Gruß ...deno...

 

Hallo HJG,
meinem Kenntnisstand zufolge läuft bei der Vialle LPDi Anlage die Benzinpumpe auch bei GAS-Betrieb.
Aus diesem Grund sollte, zur Kühlung der Pumpe, immer genügend (1/4 voll) Benzin im Tank sein.
Zu deiner Anmerkung mit dem Überdruckventil kann ich nichts sagen, bin "lediglich" Nutzer und kein Umrüster.
Die Gaspumpe höre ich vor dem starten (stört mich persönlich aber nicht), sobald ich etwas gefahren bin
höre ich die Pumpe nicht mehr (auch nicht, wenn ich an der Ampel stehe). Vermutlich höre ich die Pumpe
nur zu Beginn, weil erst der erforderliche Druck aufgebaut und damit verbunden die Pumpe stärker arbeiten muss.
Ja richtig, PRINS Prins macht aus dem Direkteinspritzer wieder einen Saugrohreinspritzer (Verdampferanlage).
Die Direkteinspritzdüsen werden quasi "außer Funktion" gesetzt.
Und genau dies macht die Vialle LPDi Anlage nicht. Das Gas wird bei der Vialle Anlage direkt und flüssig eingespritz.
Und dies war für mich auch der Hauptgrund, warum ich mich für die Vialle Anlage entschieden habe.
Ob die PRINS Anlage während der Fahrt etwas Benzin verbraucht oder dort regelmäßig der Filter gewechselt werden muss,
ist im Prinzip egal und m.E. nicht so bedeutend.
Mein Audi (1.8 TFSI) läuft sehr gut auf GAS, ich habe keinen Leistungsverlust oder ruckeln während der Fahrt.
Klar, dass ich mit so einer Umrüstung auch Nachteile (geringe Reichweite, ggf. Startschwierigkeiten, Pumpengeräusche,..)
in Kauf nehmen muss. Insofern du alles "Optimal" haben möchtest, rüste nicht um und fahre weiterhin auf Benzin.
Viele Grüße
Burkhard

 

Ich muss sagen bin froh das ich die Di habe und dieses ganze Direkteinspritzer Gedöns offline ist. Vw hat bei der Euro 5 Tsi Familie nicht unwesentliche Probleme mit den Einspritzdüsen und der Zündung. Bei der Di bleiben gerade die Komponenten unangestasteter. Das die Direkteinspritzung nicht das Optimum ist sieht man am neuen 1.8 Tsi mit direkt und Saugrohreinspritzung. Ich sehe die Saugrohreinspritzung nicht als Nachteil an.Die Di macht 0 Probleme

 

man sollte den Preisunterschied der beiden Systeme auch beachten. Da kann man viel Benzin für Tanken

 

Wichtig ist eigentlich, dass der Umrüster sein Handwerk versteht und auch Erfahrung zu den Anlagen mitbringt..
Vermutlich wird jeder Umrüster der hauptsächlich Prins einbaut, dir eine Pins empfehlen und das gleiche andersrum bei den Vialle-Centern.

Ich weiß, dass Die Vialle-Anlage sauber laufen kann, jedoch bin ich mit dem aktuellen Stand meiner Vialle LPDi noch nicht zufrieden. Man muss aber auch dazu sagen, dass ich einen 1,8er TFSI fahre, zu dem es noch ein paar Kinderkrankheiten bzw Probleme gibt...

Nachdem ich aber nun schon etwas an Hintergundwissen hab, würde ich, gerade beim 1,4er der nun zuverlässig läuft, eher eine Vialle empfehlen, da meines erachtens das Know-How in Vergleich zu anderen Herstellern bei den Direkteinspritzern größer ist.

Gruß Henne