BMW 530i Motorkontrolleuchte

Hallo zusammen,

nachdem ich mir vor 2 Wochen einen gebrauchten 530i (BJ2001) mit Stargas-Anlage gekauft habe, setzt so langsam die Ernüchterung nach der Freude über 79,9Cent/liter ein.
Der Verkäufer sagte schon während der Probefahrt, dass die Motorkontrolleuchte hin und wieder aufleuchte, was aber nach Aussage seines Umrüsters und BMW kein Problem darstelle.... Ich habe das Auto dennoch gekauft. Naja, und inzwischen die Lampe an. Vorgestern hat der Wagen mal ein gutes Stück Autobahn mit Top-Speed (Benzin) bekommen. Danach war sie wieder aus. Zurück im Gasbetrieb dauerte es nicht lange und sie war wieder an.
Der Motor läuft eigentlich einwandfrei. Eigentlich sage ich, da die Anlage (wenn auf Automatik eingestellt) recht früh umschaltet und dann im untertourigen Bereich etwas ruckelt, wenn man Gas gibt.
Jetzt graut mir davor, dass ich womöglich Mist gekauft habe und den kompletten Kat oder ähnliches tauschen muss....
Habe mal im Nachbarort mit einer Werkstatt telefoniert und die meinten, dass sie sich von Benzin zu Gas mit der Fehleranalyse durcharbeiten und eine Inspektion zwischen 150 - 200€ kostet und dann natürlich noch die Reparatur oder Einstellung....

Hat vielleicht jemand schon einmal dieses Problem gehabt? Möchte ungern 1000€ für Reparaturen investieren, wenn eine neue Anlage mal grad 2500 kostet... Dann lohnt sich das ganze Spielchen für mich schon nicht mehr....

 

Ich komme aus der Nähe von B-i-e-l-e-f-e-l-d. Die Anlage wurde von Gaas Rheinland (habe eigentlich nichts schlechtes über die gelesen) eingebaut und noch im Februar diesen Jahres gewartet. Jedoch wurde laut Inspektionsheft er Verdampfer nicht überholt und eine Sichtkontrolle der Anlage erfolgte auch nicht. Seit der Inspektion wurde der Wagen 4500km bewegt....
Ich denke, das Autohaus, welches den Wagen durchsieht wird auch den Fehlerspeicher mal auslesen. Vermute fast bzw. hoffe, dass die Anlage falsch eingestellt ist, da im Benzinbetrieb alles normal läuft und auch die MKL ausgeht.

 

So, gerade habe ich einen Anruf der Werkstatt bekommen.
"Inspektion der Anlage"
"Rails reinigen"
"Kerzen tauschen"
Macht summa summarum 627,96€!!!!! Und das, wo mir der Hansel gestern etwas von 430€ erzählt hat ("ja, das war ohne Steuern....") Ist klar. Selbst wenn ich 19% Mwst. drauhaue lande ich bei knapp über 500€..... Ich hab die Schnauze gestrichen voll
Falls jemand einen 530i in gepflegtem Zustand mit ~ 143.000km sucht, hier ist einer abzugeben....

 

Derselben Meinung bin ich auch. Die reine Inspektion (mit Ursachenforschung) lag zwischen 150 und 200€ meinte er vorher. Die Kerzen hat er mit 30€/St. berechnet (Werkstattpreis...). Werde den Wagen heute Nachmittag abholen und dann habe ich die genaue Rechnung vorliegen.
Werde ihm aber mal zu verstehen geben, was ich von einem mündlichen Voranschlag von 430€ halte und dann sowas...

Wer den Wagen haben will, legt mir 10.000€ auf den Tisch und kann ihn mitnehmen....

Selbst lernen ist schön und gut. Ich bewundere auch alle, die die Zeit und Muße für so etwas haben. Aber da ich schon zwischen 12 und 14 Stunden am Tag arbeite, mag ich so etwas anderen überlassen

 

Ich war bei der AMB GmbH in BI. Das mit den Kerzen war mit mir abgestimmt.
Die Rechnung werde ich heute Nachmittag bekommen, wenn ich das Auto auslöse.
Gefühlt sehe ich das ähnlich wie du.
Aber um es mal salopp zu sagen: Ich habe keine Zeit, mich tagelang in diversen Foren zum LPG-Fachmann fortzubilden. Die Kerzen hätte ich ggf. auch noch selbst getauscht bekommen. Aber wenn meine MKL leuchtet, warte ich ungerne diverse KM. Bei meinem alten M3 war dies nämlich ein dankenswerter Hinweis auf eine defekte Vanos-Einheit, welcher mir zum Glück eine mehrere Tausend Euro teure Reparatur / ATM gespart hat....

 

Wahrscheinlich stelle ich mir den E39 jetzt aus Frust erstmal für ne Woche in die Garage und fahre nur noch mit dem Plattkäfer
Werde nachher mal mit dem GF des Autohauses sprechen. Wer 50% über dem vereinbarten liegt, ist nicht seriös. Mal gucken, was er von der AutoBild hält
Werde mir mal die Materialpreise auf der Rechnung ansehen und ihm dann einen Kompromiss vorschlagen. Aber so ein Geschäftsgebaren ist einfach unterirdisch.

 

Ja, die NKG Dinger wurden verbaut.... Hat er zumindest am Telefon gesagt. Anstatt 4 Masselektroden nur 1.... 100% Aufschlag ist im Teilesegment ja fast normal...

 

So, habe den Wagen jetzt abgeholt und die Rechnung auch bezahlt. Habe ziemlich lange mit dem GF diskutiert. Der Wagen läuft 10x besser als vorher und die durchgeführten Arbeiten wurden ordentlich erledigt. Ebenfalls hat man alles in Ruhe erklärt und mich auch noch auf einige Stellen hingewiesen, die wohl vom Umbau nicht so sind, wie man es heute machen würde. So what... Ärgerlich, aber beim ersten Passieren einer Tankstelle und den derzeitigen Spritpreisen war der Ärger schon etwas gelindert....

 

Sorry für die verspätete Rückmeldung. Die MKL ist bisher (seit Reparatur ca. 1.500km gefahren, teils Vollgas) ausgeblieben. Ich hoffe auch, dass das so bleibt.

 

Und zack, da ist sie wieder.... Oh man. Ich glaub ich fahre jetzt so weiter. Nochmal 600 Euro wandern nicht aus meiner Tasche da rein. Für das Geld hätte ich ja schon fast ne neue Anlage kaufen können.
Was mir auffällt, wenn ich im Gasbetrieb den Fuß vom Gas nehme, gibt es einen ganz kleinen Ruck. Das habe ich im Benzinbetrieb nicht. Hat da jemand eine Idee?
Werde jetzt erstmal ein paar Hundert Kilometer mit Benzin fahren. Laut Vorbesitzer ging die Lampe dann immer wieder aus.
Die Bude, die beim letzten Mal repariert hat, hatte Kompression und Abgaswerte gemessen. Alles im normalen Bereich.