Welchen Kleinwagen für LPG Umbau kaufen?????

Hallo Ruffy,

ich kann Dir keinen Kleinwagen sagen, der sich besonders eignet. Bin da nicht so recht im Thema. Aber ist denn Dein Corsa schon so hinfällig, daß sich eine Umrüstung wirklich nicht mehr lohnt? Ich frage nur deshalb weil wir seinerzeit einen Nissan Micra beo 165.000km und im Alter von 9 Jahren noch umgerüstet haben, und die Anlage hat sich noch amortisiert und darüber hinaus auch noch eine nette Summe gespart. Bei 265.000km habe ich ihn weiter verkauft... ;-) Damals hat uns mancher für verrückt erklärt, aber letztlich kommt es einzig darauf an, wieviel Du Deinem Auto noch zutraust.

Grüße Dirk

 

Ich habe vor 70 Tkm einen Panda umrüsten lassen. Den bekommt man recht günstig gebraucht. Allerdings braucht es viele Kilometer, bis sich der Umbau gerechnet hat. Bei mir habe ich die Nulllinie gerade erreicht.

 

huhu,...

meine freundin fährt jetzt seit etwa 4 wochen ihren kia picanto auf gas.ist eine prins vsi verbaut.hatten das auto gebraucht mit gasanlage und flashlube gekauft und hat jetzt 101000km runter.ausstattungsmässig gibt es den in ner lx und ex variante.für grosse menschen ist die ex variante schon sinnvoll,weil man da erst die sitzposition auch in der höhe verstellen kann.

hat 1.1liter hubraum und 65 ps.

läuft wirklich super das auto,der verbrauch liegt bei 7,5 bis 8 liter gas.

versicherungstechnisch auch recht günstig,typklassen haftpflicht 14 und vollkasko auch 14.kfz steuer 74 euro im jahr.

laut meinem bekannten,der bei kia als kfz meister arbeitet,ist der picanto ein recht robustes auto was auf gas wenig probleme zeigt.

diese flüssigkeit von der du redest nennt sich flashlub,was die verbrennungstemperatur senken soll.

als tank haben wir einen 39liter grossen radmulden tank,meiner meinung nach ein wenig zu klein,aber was will man machen,haben das auto so gekauft und ein umbau auf nen grösseren tank ist nicht gerade billig.
ich würd schon so 50liter empfehlen,da gehen dann mit füllstopp doch noch 40 liter rein.


LG

 

Also diese Flüssigkeit ist sehr wahrscheinlich ein Additiv, meist bekannt unter Flashlube. Das soll nicht gasgeeignete Motoren länger auf Gas halten lassen. Nun ja... Beim neuen Auto achte am besten gleich auf die Gaseignung. Der Tank wird meist als Radmuldentank anstelle des Ersatzrades verbaut. Das ist sehr elegant. Kannst aber im Grunde auch einen Zylindertank verbauen. Also gehen tut das schon in so ziemlich jedem Auto, wenn man möchte.

Grüße Dirk

 

Wie wärs mit den Chevrelot Matiz , bekommt man sehr billig , meine schwägerin spult damit schon einige tkm runter ohnr probleme

 

Wir haben seit 2008 zwei 1,2er Fiat Panda 169 Bj. 2004 mit Gas am laufen, beide gebraucht gekauft mit etwa 30tsd km. Geht prima, kein Lube oder sowas. Haben 46l Radmuldentanks.

 

Fiat ist sehr gut zum Umrüsten geeignet und mittlerweile viel besser als ihr Ruf, ein kleiner Punto T-Jet ist zudem noch angenehm spritzig.

Ansonsten liegst du mit den VAG-Modellen schon nicht verkehrt (VW, Seat, Skoda). Sie gelten generell als gastauglich.

Auf die Gefahr, dass ich gleich heftige Gegenreaktionen bekomme, Opelmotoren gelten ab dem BJ. 2007 nicht als "gasfest", diese gehören dann gescheit additiviert.

Den Kia Picanto kenne ich nicht genug um etwas über die Qualität aussagen zu können.

Gruß Patrick

 

Ne Umrüstung bei nem Kleinwagen ist wirklich ein rechenexempel.

Wie sieht denn bei dir in der Gegend die Erdgasversorgung aus? Wenn die vorhanden ist, würde ich evtl mal den Fiat Panda Natural Power ansehen. Billiger kann man nicht fahren.

 

Bei meinem Pandakauf hatte ich auch Erdgas mit LPG abgewägt, da ich damals auch ein Erdgasauto fuhr. Grundsätzlich braucht es recht lange, bis die Mehrkosten wieder reingefahren werden. Bei meinem LPG-Panda ca. 70 Tkm. Da machen Mehrkosten von 500 Euro schon sehr viel aus.

Für LPG hat der geringe Anschaffungspreis des Benziners den Ausschlag gegeben. Dann noch die Umrüstung, und ich hatte einen Vorführwagen mit 1.000 km Laufleistung für insgesamt 10.000 Euro bekommen. Dann ist die nächste CNG-Tankstelle 10 km von mir entfernt. Leider entgegengesetzt zum Weg zur Arbeit. Das CNG-Tankstellennetz in D ist schon recht gut, aber trotzdem kein Vergleich mit dem LPG-Tankstellennetz. Halt meine Erfahrungen nach 100 Tkm mit CNG und 90 Tkm mit LPG.

Vorteil eines CNG-Autos ist die serienmäßige Umrüstung ab Werk, d. h. das Auto ist auf Erdgas ausgelegt.

Zur Motorleistung des Pandas sei noch gesagt, dass auch die LPG-Variante kein Ferrari ist. Aber für unsere Verhältnisse ausreichend. Überholen auf der Landstraße ist nicht so leicht, weil da einfach die PS und das Drehmoment fehlen. Da muss man einfach den Motor kurzfristig hochdrehen.

Mein Fazit: Ich würds noch einmal so machen, denn die Kraftstoffkosten liegen derzeit bei meinem LPG-Panda bei 5,25 Euro/100 km und damit bei ca. 50 % der Benzinkosten.

 

Nur mal so eingeworfen:
Ab Werk gibts von VW den Golf LPG und von Skoda den Octavia LPG, leider sind die als Neuwagen vom Preis her hier nicht relevant.
Die beiden Autos sind die normalen Benziner ab Werk mit LPG-Anlage ausgerüstet (mehrpreis zum Vergleichbaren Serien-Benziner 1500 €). Welche Anlage bei den Autos verbaut wird weiss ich allerding nicht, auch die größe des Gastanks ist mit 47 l Netto ein wenig dürftig und ich weiss nicht ob man da einen größeren Tank wählen kann. Ich weiss nicht ob man sowas gebraucht in den Onlineportalen wie Mobile oder Autoscout findet.

Ich überlege auch noch ob ich den Peugeot 206 SW (1,4 16V 88 PS) meiner Frau umrüste, ich bin da noch am rechnen (km Leistung hat sie ca 12000/jahr) und überlegen. Kommt ja auch darauf an wie lange der laufen soll.

 

Ich kann dir noch einen Citroen C2 ans Herz legen.
Aber ich glaube du hast dich innerlich schon für den Picanto entschieden

 

Was ist denn mit nem Dacia mit LPG ab Werk? Ist bezahlbar und du hast volle Garantie!

 

Der Kia Picanto mit 1.1er Motor dürfte meinem Hyundai Getz wohl recht bauähnlich sein. Für große Leute ist das Fahrzeug problemlos fahrbar, das Raumangebot innen ist für einen Kleinwagen erstaunlich gut. Ich bin mit meinem Getz trotz anfänglicher klener Probleme und der immer noch alle 1000 km kommenden MKL recht zufrieden. Allerdings muss ich sagen, dass die Motorleistung sehr schwach ist, das Auto ist definitiv gar nichts für Heizer. Mich stört es nicht, denn ich bin ein gemütlicher Fahrer und nur selten auf der Landstraße unterwegs.

Von mir also eine eingeschränkte Empfehlung für den Kia, die aber ausdrücklich nicht für neuere Hyundai- oder Kia-Fahrzeuge gilt, denn die neuen Motoren sind nicht geeignet für LPG.

 

Bei LPG-Neuwagen stellt sich die Frage, wer sie umrüstet und welche Anlage verbaut wird. CNG-Neuwagen werden zumindest bei FIAT so geplant, dass die Gasflaschen optimal verbaut werden können. Und die CNG-Anlage wird direkt bei der Montage eingebaut. Ob das beim LPG auch der Fall ist, weiß ich nicht.

Eine Umrüstung bei einer Laufleistung von 12.000 km/Jahr halte ich für unwirtschaftlich, zumindest bei einem Kleinwagen, weil es sehr lange dauern wird, bis sich die Anlage amortisiert hat. Und bis dahin kann viel passieren. Habe ich schon leidvoll erfahren müssen.