Tomasetto Multiventil Aufbau, was fehlt?

Diskutiere Tomasetto Multiventil Aufbau, was fehlt? im Autogas Umrüstung Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich habe ein Auto mit Gasanlage (Zenit 6Zyl.) gekauft, bei dem leider die Magnetspule am Tomasette Multiventil fehlt. Frage ist nun, was...

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  1. #1 C180Gas, 26.02.2012
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    Hallo,
    ich habe ein Auto mit Gasanlage (Zenit 6Zyl.) gekauft, bei dem leider die Magnetspule am Tomasette Multiventil fehlt.
    Frage ist nun, was alles fehlt, denn die Magnetspulen, die ich gesehen habe, haben alle kein Gewinde, so wie auf meinem Bild zu sehen.
    Dann stellt sich noch die Frage, ob ich eine 11W oder 17W Spule nehmen muss.
    04-201 181.jpg
    Danke für Rückmeldung.
     

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  3. #2 Rabemitgas, 26.02.2012
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  4. #3 Rabemitgas, 26.02.2012
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  5. #4 540V8, 05.03.2012
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    hat sich erledigt.:)
     
  6. #5 Gegenwind, 06.03.2012
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    1) Wie wirkt sich denn das Fehlen der Magnetspule aus ? Geht dann der Füllstopp nicht mehr und man könnte über 80% tanken ?

    2) Und noch eine Frage zu dem Absperr-Rädchen: Wenn das bei mir ganz herausgedreht ist, verschwinden meine grüne LEDs recht zügig. Und wenn das Rädchen so ein Viertel reingedreht ist, halten sich die LEDs wesentlich länger bzw. beinah analog dem tatsächlichen Füllstand.
    Das Rädchen hat doch mit der Tankanzeige doch gar nix zu tun oder wie muss ich mir das erklären ?
     
  7. #6 540V8, 06.03.2012
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    Wenn die Spule fehlt, dann geht garnichts mehr, weil dann das Ventil die Leitung zum Verdampfer verschließt.
    Der Füllstopp wird vom Schwimmer rein mechanisch beeinflusst.
    Das Rädchen hat wirklich nichts mit der Tankanzeige zu tun. Es verschließt lediglich manuell den Kanal zum Magnetventil, falls Reparaturarbeiten durchgeführt werden müssen.
     
  8. #7 Gegenwind, 18.03.2012
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    Noch kurze Frage zu der kleinen Tankuhr am MV:
    Die scheint ja relativ genau anzuzeigen, zumindest im Stand (bei Fahrt seh`ich sie ja nicht...).
    Wieso wird so eine Uhr nicht für den Innenraum verbaut sondern nur die LEDs ?
     
  9. #8 540V8, 18.03.2012
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    Diese Sogenannte Tankuhr ist ja hinten ein magnetisch angetriebenes Poti.
    Warum vorn keine Analoganzeige eingebaut wird, scheitert wohl an den Kosten. Ein Paar LEDs sind eben billiger als ein analoges Drehspulinstrument (z.b. ein VDO Zusatzinstrument).
     
  10. #9 Gegenwind, 19.03.2012
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    Und die Analoguhr ist hinten nur zum schauen, wieviel noch drin ist bei einem eventuellen Abschrauben des MV...?

    Am oder vor dem Umschalter (Prins) liegt für die Ansteuerung einer solchen Tankuhr (so 18€ im Nagel-Shop) kein Signal an?
    Beispielsweise mit dem Signal für die LEDs kann man die Uhr nicht befüttern?
     
  11. #10 Gegenwind, 21.03.2012
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    Haaallo...:rolleyes:

    ich bitte noch um ein kurzes Feedback meiner Frage im post zuvor. Dankeee!
     
  12. #11 kuchen, 21.03.2012
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    kuchen AutoGasMitwisser

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    Nein, da liegt kein brauchbares Signal an, ist wahrscheinlich irgendein serielles Protokoll, sonst bräuchte es mehr Litzen zum Steuergerät.
    Wenn Du ne Analoge anzeige willst, finde raus was für Widerstände der Benzintankgeber voll und leer hat, kauf einen entspechenden LPG Geber von AEB und schalte mit nem Relais die Signale um, dann hast Du den LPG Stand im Orginalanzeigeinstrument. Hab ich beim Cadillac so gemacht, mit nem AEB1090 für GM 0-90 Ohm.

    Gruss

    Ingo
     
  13. #12 Gegenwind, 22.03.2012
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    Welches Originalanzeigeinstr. meinst du ?
    Zeigt das dann mit den Signalen genauer an als die LEDs ?
     

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  15. #13 kuchen, 25.03.2012
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    Das was halt normalerweise ab Werk den Benzinstand anzeigt. Oder hast Du nen VW Standard mit Reservehahn ?
     
  16. #14 Gegenwind, 26.03.2012
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