Opel Tigra TwinTop 1,8l gasfest oder nicht?

Hallo zusammen,

nachdem ich verschiedenste Aussagen gehört habe, weiß ich nicht mehr was ich glauben kann/soll.
Es geht um meinen Tigra TT (Baujahr Ende 2006), welchen ich gerne auf Autogas umrüsten möchte.

Von einigen Umbauern habe ich erfahren, dass der verbaute Motor Z 18 XE beim Tigra NICHT gasfest ist.
Opel selbst inkl. weiteren gefragten Umbauern versicherten mir, dass er es ist!

Zur Zeit gedenke ich mir eine Landi Renzo inkl. Flashlub professionell einbauen zu lassen, habe aber Sorge, dass
mein Motor nach 2 Jahren+ Schaden nimmt.

Bevor ich jetzt etwas falsches mache, ersuche ich hier bei euch um Hilfe.

MfG Christian


Modell: Tigra TwinTop
Erstzulassung: Nov. 2006
Motor: Z 18 XE
Zylinder: 4
PS: 125

 

Das ist es ja. Mein Motor wird zwar aufgeführt. Aber nicht mein Modell.Mal gucken was Opel schreiben wird.

 

Ich habe heute mit Opel telefoniert. Selbst die konnten keine klare Aussage treffen. Was ist das nur für ein Verein?

Ich habe mit einem der Mitarbeiter in Neuss ausgemacht, dass er mir heute Nachmittag oder Morgen etwas schriftliches
per Mail zukommen lässt. Laut seiner Aussage ist der Motor gasfest.

Gehen wir aber trotzdem mal vom Fall aus, dass er NICHT gasfest ist!

Ein sehr guter Umrüster aus Leverkusen würde mir (wenn der Motor schon nicht gasfest ist) wenn es denn schon sein muss
auf jedem Fall zu einer V-Lube Anlage raten. Er meinte diese ist auf jeden Fall um einiges besser als dieses Flashlub, da sie
elektronisch genau dosiert wird. Er bietet das einmal normal an und einmal als Light-Version. Was bedeutet das?
Er würde mir gleichzeitig die BRC Sequent 24 einbauen, da er mit Prins schlechtere Erfahrungen gemacht hat.

Was haltet ihr von der V-Lube?

 

Meinst du z.B. das JLM Valve Saver Kit? Der Umbauer von der Euro-Service GmbH in **** sagt, dass er DAS nehmen würde wenn der Motor schon nicht gasfest ist. Der Motor hätte damit ca. 30000-40000km noch vor sich mit den weicheren Ventilsitzen.Gibts hier wen, der auch schonmal einen nicht gasfesten Motor trotzdem umgerüstet hast?Die JLM baut er nur mit Landi Renzo ein da er damit die Besten Erfahrungen gemacht hat. Aber wie gesagt: Hauptsache sauber eingebaut. Was bringts eigtl. das Gas ein bisschen fettreicher einzustellen? Er meinte das wäre bei mir dann optimal.

 

Ich habs getan :-) Landi Renzo Omega mit JLM Valve Saver Kit + Leihwagen (2 Tage) für 1.900€ beim Umrüster meines Vertrauens.

Das JLM ist momentan so eingestellt, dass alle 7-8 Sekunden bei Standgas 1 Tropfen hinzugegeben wird. Was haltet ihr davon?
Mal sehen wie lange ich mit dem Motor jetzt so fahren kann. Umgerüstet wurde er gestern. Bislang keinerlei Probleme gehabt. Toi, toi, toi.

 

Nach gut einem halben Jahr melde ich mich erneut.

Ich bin jetzt die ganze Zeit auf Gas gefahren, dabei 140km/h mit Gas nicht überschritten. Der Wagen läuft super.
Keine Probleme. Nachdem ich jetzt die Zündkerzen gewechselt habe (nach Inspektionsvorgabe) beschleunigt
er auch wieder zuverlässig. Es sind keine speziellen LPG-Zündkerzen drinn. Also mal abwarten wie lange die halten.

 

Habe ich ganz vergessen zu erwähnen: Mein Tigra hat soweit ich weis den Z18XE verbaut. Trifft auf diesen die gleichen Probleme zu? Als ich damals mit Opel telefoniert habe war sich niemand einig, ob dieser nun gasfest ist oder nicht. Der eine Filialleiter sagte JA, der andere NEIN. Ein Umrüster sagte JA, ein anderer wiederrum nicht. Also was darf man denn jetzt glauben?

Habt ihr vielleicht eine Idee? Was Autos angeht bin ich sehr unerfahren. Bin so mehr der Elektroniker und ITler ^^

Gruß, Chris

 

Vielen Dank für deine Antwort. Kann man das nicht i-wie ohne großen Aufwand feststellen ob er gasfest ist oder nicht? Würde mich doch bissel beruhigen. Zusätzlich zu meiner Omega-Anlage habe ich das manuelle JLM Saver Kit. Je 6-7 sek. 1 Tropfen. Reicht das?