BMW 540i aus 11/97 mit 130.000km und KME kaufen?

Hab' gerade geschaut, wird überstehen!

Scheisse, schon kaputt die Kugel...

 

Bin kein BMW-Kenner, aber der Motor und Karosse sollten die 300.000 schon locker schaffen. Aber für eine evtl. Getriebereparatur sollte man sicherheitshalber 2.500 EUR auf Seite legen. Habe in meinem 97er A8 fast das gleiche ZF-Getriebe drin (nur hat meiner Allrad ;-)) und die sind halt für Probleme bekannt (Wandler, Rückwärtsgang, Lamellenkupplungen). Regelmäßige Ölwechsel, am besten bei ZF, weil die noch Zusatzarbeiten ausführen, sind Pflicht.

Finde den Preis aufgrund der niedrigen Laufleistung trotzdem ok, je nach Zustand und Ausstattung. Aber gib Dich nicht der Illusion hin, dass ein 14 Jahre altes Auto keine Probleme macht, also bitte nicht mit einem geleasten Neuwagen mit Garantie vergleichen.

Habe meinen seit ca. 3 Monaten und habe schon einige kleine Sachen reparieren müssen, auch an der Prins Gasanlage (Emulatoren). Wurde in der Zeit zweimal abgeschleppt (1x Emulatoren, 1x Benzinpumpe). Hätte ich alles in der Werkstatt machen lassen, hätte ich sicherlich schon 5 von deinen genannten Leasingraten investieren müssen, so waren es stets nur die Teilekosten.

V8 fahren macht schon Spass, aber umsonst ist nur der Tod Das wird bei BMW auch nicht anders sein.

 

Der Motor - m62, 4,4l - ist ansich fast unkaputtbar, aber ich glaub die Kilometer nicht. Der ist 15 Jahre alt, und wäre nicht einmal 10000km im Jahr bewegt worden, das ist für diese Modelle absolut untypisch. Abgesehen davon - selbst wenn er 230000km drauf hat, die nächsten 100000 macht er locker wenn er sin Öl bekommt und ordentlich behandelt wird :-)
Lass doch mal den Schlüssel bei BMW auslesen - da ist die Historie vom FZ, vor allem die KM drin hinterlegt - und alle Kundendienste die bei BMW gemacht wurden.
Mit 12l wirst du den nur schieben können - richtig bewegen lassen sich die fast 300 Pferde nur mit etwas mehr Futter, aber knapp 14l ist realistisch.
Zur Anlage sag ich nix....nur wenn die 100000% einwandfrei läuft würd ich den kaufen, ansonsten Finger weg! Sonst kaufst du dir eine Dauerbaustelle.

Wo in Ostfriesland? Wir sind ja Landsmänner :-)

 

Hallo

12l Gas sind eher Wunschdenken.
Nach 74000 Km stehen auch schon die ersten Reparaturen an der Gasanlage an.

Grüße

 

Wobei die Betonung auf "DER" Gasanlage liegen muss.
Hab verPRINSte 540/740 im Kundenkreis am laufen, die kommen seit Jahren nur zur GAP und mal nen Filter wechseln - Großteils mit ner 3 am Anfang vom Kilometerstand.

 

Ich wohne auf dem Land und brauche mit dem ähnlich starken Audi-V8 ca. 15 Liter LPG bei gemäßigter Fahrweise über Land und Autobahn (klar nutzt man ab und zu auch die Kraft mal aus). In der Stadt oder im Stau mit Stop and go sind es sicherlich auch mal ganz schnell 18 Liter.

Gebe V8gaser recht, KME ist in Bezug auf Langlebigkeit nicht gerade das Gelbe vom Ei im Vergleich zu höherpreisigen Anlagen wie Prins/BRC/...

Gruß
Benjamin

 

Meinen e38 mit der gleichen Maschine fahr ich im Jahresdurchschnitt mit 14l Gas. Gut,. würde ich nicht in LA sondern in Manhattan wohnen (Bayern wissen was gemeint ist) wäre das sicher auch mehr. Aber er wird mit dem Ding ja eher Strecken fahren.
Was mich halt stutzig macht, ist : das was schon getauscht/gemacht wurde, passt nicht zu den Kilometern....

 

Den V8 fährt man nicht mit nem Taschengeld und schon gar nicht Reparaturfrei (in der Regel). Zudem stimme ich V8Gaser zu, 130.000km glaube ich da im Leben nicht. Wenn Du noch mehr zum V8 lese und lernen willst? BMW E39-Forum - Startseite

60.000 pro Jahr mit nem 14 Jahre alten E39? Ich bitte dich. Mit nem 60-70l Tank stehst Du alle 2 Tage an irgendeiner Tanke und machst die Hütte voll.

Nichts gegen den E39 (hab ja selbst einen) oder Autogas. Aber das Vorhaben die Karer Wartungsfrei 1,5 Jahre fahren zu können halte ich für illusorisch. Zudem? Wenn da so viel dran gemacht wurde? Warum wird er verkauft?

Wenn ich das wagen würde dann ausschließlich wenn ich für den Notfall 3000€ in der Hinterhand habe und den Wagen auch mal ne Woche weg stellen kann. 60.000 ist ne fette Ansage. Ich würde Dir zu nem kleineres Benziner mit LPG (Opel, oder 6 Zylinder) oder eben nem Diesel raten der vielleicht ein paar Tage weniger alt ist und realistische Kilometer hat - und dann sogar vom Händler samt Gebrauchtwagengarantie. Es sind Deine Kilometer und Deine Nerven und Deine entscheidung.

 

Naja.......KME und Kaputt gehen.....???? Was geht bei so einer Laufleistung an ner Prins, BRC, etc nicht mal kaputt............Forum ist voll damit .... also

OK Valteks geben schon mal den Geist auf bei 70000km aber wat kosten die???? Fast bekommst Geld dazu wenn mann die holt


Ja ich mag KME........merkt mann das etwa????? lool



Verbrauch um die 12 Liter......eher mit nen 523i 525i oder 528i ............... ich lieg mit meinen 523i bei 11 Liter...........bei normaler Fahrweise......120-140 km/h auf der Bahn

Klar schaffe ich auch 15 liter..............bei volle lotte Frau Hotte

 

Ich glaub der Threadstarter kommt auch nie wieder.

 

Egal hauptsache wir haben wat zu SCHREIBEN Wie kommst darauf????

 

Nö, gleiche Werte gehen auch mit`m N62N.
Aber eben nicht beim M62 von 1994, noch dazu mit 5G-Automat alter Bauart mit Wandlerschlupf...

 

Der kostet aber auch mehr als ein e39

 

Im laufenden Unterhalt aber net...
In 5J. kostet der N62N auch nix mehr

 

In 5 Jahren kann ich meinen e39 zum Oldtimer anmelden...............ööööööööööhh nee dauert etwas länger

 

Gerade in nem anderen Forum gefunden - so von wegen Benziner und so
"[FONT=Tahoma,Helvetica]"Im vergangenen Jahr waren von den insgesamt rund 53.000 5er-BMW, die in Deutschland verkauft wurden, lediglich 6000 mit einem Ottomotor ausgerüstet. ""[/FONT]

 

Wie mehr BMW`s wurden nicht verkauft???? Du meinst e39 Modelle oder allgemein???

 

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