Grüße aus Brandenburg mit BMW e38 730i V8 tartarini LPG

Diskutiere Grüße aus Brandenburg mit BMW e38 730i V8 tartarini LPG im Neuerscheinungen Forum im Bereich Off Topic - Bereich; Moin Moin liebe leute.... wollte mich kurz vorstellen. fahre einen bmw e38 730i v8 mit m60 b30 motor ..ich habe eine tartarini anlage verbaut und...

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  1. #1 bmwkrank, 12.12.2011
    bmwkrank

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    Moin Moin liebe leute.... wollte mich kurz vorstellen.

    fahre einen bmw e38 730i v8 mit m60 b30 motor ..ich habe eine tartarini anlage verbaut und bin im moment unzufrieden.

    werde mich gleich mal auf die suche machen ob ich hier was finde---
     

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  3. #2 TMD007, 12.12.2011
    TMD007

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    wo drückt denn der schuh?
     
  4. #3 V8gaser, 13.12.2011
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    Hi
    Ein e38 mit dem alten m60 - die sind auch relativ selten.
     
  5. #4 bmwkrank, 13.12.2011
    bmwkrank

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    der schuh drückt wahrscheinlich am rail so wie ich aus einigen threads rauslesen konnte.

    er nimmt kurz vor 2000 u/pm kein gas an.im benzinbetrieb alles ok. werde den mal am donnerstag ausbauen und reinigen.....bin mal gespannt wie ich das mache,. so wie ich es rausbekommen habe hab ich eine tartarini etagas (die heißen ja fast alle gleich hier). welche genau kein plan... ich weis nur das ich neu auf dem gebiet bin und 2 verdampfer im motorraum habe (v8) und dazu keinen gasfilter finde....habe aber rauslesen können das die wohl standard mäßig ohne filter verbaut werden und eine filternachrüstung nur für das rail sinnvoll ist wenn man nicht immer den ganzen dreck drin haben will.....
     
  6. #5 TMD007, 13.12.2011
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    wenn de ne etagas(halbsequenziell) hast, hast keine injektoren sondern einen so genannten gasmengenregler...ob man den grossartig reinigen kann weiss ich nicht...aber die gehen gern mal kaputt. vllt spinnt ja auch ein verdampfer? und zudem ist die etagas extrem anfällig im leerlaufbetrieb und sehr schwer einzustellen weil ein eigenes kennfeld geschrieben werden muss!

    filter hast bei der anlage nur an den verdamfern vor den abschaltventilen in der flüssigphase
     
  7. #6 bmwkrank, 13.12.2011
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    EVO Rail.JPG stimmt gasmengenregler.....so ähnlich wie auf dem bild sehen die aus (2x)
    leerlaufprobleme habe ich überhaupt nicht.
     
  8. #7 TMD007, 13.12.2011
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    hmm...ja auf den bild ist aber nen evo07 rail...das denn aber keine etagas sondern ne sequenziell.

    mach mal nen paar fotos und stell sie hier ein das wir den anlagentyp genau bestimmen können...nicht das hier nen irrtum aufkommt
     
  9. #8 bmwkrank, 18.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 18.12.2011
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    Hallo, ich muss mich korigieren ich habe solch eines das andere war in meinem alten mercedes e420 .....hilft das weiter?

    Unbenannt.JPG
     
  10. #9 bmwkrank, 18.12.2011
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    so meine 2 verdampfer
    Unbenannt1.JPG
     
  11. #10 TMD007, 18.12.2011
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    ja dann hast de wirklich ne etagas...den gasmengenregler kann man auch reinigen...und denn würdeich auch nen gasfilter nachrüsten(die wurden damals normal ohne verbaut)

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    wenn er nach der reinigung nicht läuft ist der regler defekt oder die einstellung ist daneben.

    mfg
     
  12. #11 bmwkrank, 18.12.2011
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    cool...habe die gasfilter gleich mal gekauft. danke für deine hilfe....aber sag mal wie reinigt man dioe am besten?
     
  13. #12 bmwkrank, 18.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 18.12.2011
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    achja und wo setze ich die filter? vor verdampfer und einen nach? oder beide nach?
     
  14. #13 bmwkrank, 18.12.2011
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    hast du eine beschreibung wie die sich am besten reinigen lassen? ist irgendwas zu beachten?
     

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  16. #14 Toddy, 22.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 22.12.2011
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    Nach dem Verdampfer....zum REGLER......:idee: BEIDE !

    Also in den Schlauch zum Regler......mit simplen Worten ausgedrückt:D
     
  17. #15 bmwkrank, 22.12.2011
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    ok habe ich mir fast gedacht:D

    danke erstmal

    wie ist das mit dem gasmengenverteiler....kann man den einfach auseinander nehmen und reinigen?
     
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